Эксплуатация систем самолёта система управления
жүктеу/скачать 452.5 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Проба двигателей
| «Холодная» прокрутка
Проводится с целью заполнения масляной системы (при замене масляных агрегатов) или после 2—3 неудавшихся запусков (если не было воспламенения). Топливо в КС не подается, система зажигания не включается. Подготовка к «холодной» прокрутке особенностей не имеет. РОД все время в положении «ОСТАНОВ». Нажать кнопку «ПУСК», стартер раскручивает двигатель. Через 30±3 с стартер отключается автоматически. Частота вращения при «холодной» прокрутке достигает не менее 14%, Рм 0,2 кг/см2. Проба двигателей 0—1 — запуск двигателей, контроль параметров на запуске; 1—3 —прогрев 2 мин на МГ, контроль параметров на МГ; 3—4 — проверка режима на 0,7 номинал; 4—5 — режим 0,6 номинал, проверка ВПРТ-44: а) Нажать кнопку «КОНТРОЛЬ ВЗЛЕТНОГО РЕЖИМА ВПРТ-44» и не отпуская ее, плавно за 3—4 с перевести РУД на взлетный. режим. Двигатель на взлетный режим не выходит (топливо идет на слив). На этом режиме работать 20 с и контролировать температуру газов за турбиной, которая должна быть равна температуре контроля ВПРТ (заранее подсчитанной), разница не более 5°. После этого РУД на 0,6 номинал и, когда частота вращения станет равной 0,6 номинал, — отпустить кнопку «КОНТРОЛЬ». 5—6 — проверка номинального режима; 6—7 — проверка взлетного режима; 7—9 — охлаждение двигателя 2 мин (сокращенный график опробования закончен); 9—10 — проверка приемистости: а) с МГ за 1—2 с РУД перевести во взлетный режим (секундомер включать в начале движения РУД). Двигатель должен выйти на взлетный режим за 7—10 с (секундомер выключать на частоте вращения на 1% менее взлетной). Работать 10 с, после чего РУД— МГ. 11—12 — охлаждение двигателя 2 мин; 12—13 — проверка включения реверса; 13—14 — охлаждение двигателя 2 мин; 14—15 — выключение двигателя. а) замерить «выбег» двигателя n2=9%. Время «выбега» не менее 30 с. жүктеу/скачать 452.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|