Эксплуатация систем самолёта система управления
Эксплуатация двигателя на земле и в полёте
жүктеу/скачать 452.5 Kb.
|
Эксплуатация двигателя на земле и в полётеА. После запуска двигателейУбедиться, что створка ВСУ закрыта. Прогреть двигатель на режиме МГ в течение 2 мин, проверить параметры работы. Перед взлётом установить режим 0,7 номинального, прогреть двигатели на этом режиме не менее 1 мин. При выполнении указанного прогрева суммарное время работы двигателя до выхода на взлётный режим должно быть не менее 5 мин после нажатия кнопки «ПУСК ДВИГАТЕЛЯ». Если взлёт самолёта выполняется непосредственно после запуска, проработать на режиме МГ 2 мин и 2 мин на режиме 0.7 ном, после чего плавно вывести двигатели на взлётный режим. При ТНВ +150С (для исключения вступления в работу ВПРТ-44 и некоторого снижения оборотов) перед выходом на взлётный режим разрешается проводить дополнительный прогрев на номинальном режиме в течение 1 мин. При выполнении указанного прогрева суммарное время работы двигателя должно быть не менее 6 мин после нажатия кнопки «ПУСК ДВИГАТЕЛЯ». Руление самолёта разрешается на любом режиме от МГ и выше. ВНИМАНИЕ! Если по условиям или требованиям в аэропорту невозможно прогреть двигатели перед взлётом с использованием РРД на 0.7 номинального, разрешается совмещать прогрев с рулением самолёта на старт. В этом случае вывод двигателей на взлётный режим разрешено производить после работы их на МГ в течение не менее 5 мин. Б. В полёте Взлётный режим используется до высоты не более 3000 м и время непрерывной работы – не более 5 мин. В ОСП, при необходимости, допускается продлить непрерывную работу на взлётном режиме до 15 мин (не более). Следующий перевод на взлётный режим разрешается не ранее чем через 5 мин работы на номинальном или более облегчённом режиме. ВНИМАНИЕ! Работа на взлётном режиме с температурой газа за турбиной выше значения максимально допустимой ЗАПРЕЩАЕТСЯ. На оборотах открытия и закрытия КПВ работать не рекомендуется. При снижении самолёта с высоты 2000 м с одновременным отбором от двигателей на наддув кабины и ПОС самолёта не допускать падения оборотов компрессора на режиме МГ ниже 61% во избежание отключения ППО и двигателя. При снижении оборотов поддерживать их вручную. В случае падения оборотов ротора второго каскада ниже 55% или резком росте Тт двигатель выключить переводом РОД в положение «ОСТАНОВ». жүктеу/скачать 452.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|