Эксплуатация систем самолёта система управления
ГИДРОСИСТЕМА САМОЛЕТА ИЛ-76
жүктеу/скачать 452.5 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Состав, размещение, ТТД
| ГИДРОСИСТЕМА САМОЛЕТА ИЛ-76
Назначение Гидросистема делится на гидросистемы № 1 и № 2. Гидросистема № 1 обеспечивает: уборку и выпуск передних главных ног шасси; аварийный выпуск задних главных ног шасси и аварийное закрытие их створок; торможение колес передних главных ног шасси; поворот колес носовой ноги шасси; уборку и выпуск предкрылков и закрылков; управление внешними спойлерами и внешними тормозными щитками; управление рампой, гермостворкой и створками грузолюка; открытие и закрытие входных дверей; управление хвостовой опорой; основное управление аварийным люком экипажа и аварийное открытие аварийной двери кормовой кабины; управление стеклоочистителями КК; управление створками фотолюка. Гидросистема № 2 обеспечивает: уборку и выпуск носовой ноги шасси; уборку и выпуск задних главных ног шасси; аварийный выпуск передних главных ног шасси и аварийное закрытие их створок; торможение колес задних главных ног шасси; поворот колес носовой ноги шасси; уборку и выпуск предкрылков и закрылков; управление рампой, гермостворкой и створками грузолюка: открытие и закрытие входных дверей; аварийное управление аварийным люком экипажа и основное управление дверью кормовой кабины; управление стеклоочистителями ПКК; управление внутренними спойлерами и тормозными щитками: Состав, размещение, ТТД— Р=210 кг/см2 +15-7; Масло АМГ-10 и АМГ-10Б; 4 насоса НП-89 переменной производительности 34…55 л/мин на двигателе внизу слева; 2 насосные станции НС-46 20 л/мин в нише шасси шп. 51; 2 гидроаккумулятора: Р азота начальное— 75 кг/см2,Р азота рабочее— 210 +15 -7 кг/см2; 2 гидробака заправки 16+2 л на двигателе сзади; 2 насосные станции для создания избыточного давления в линии всасывания НС-51 Р=2,5 ...5,0 кг/см2; температура жидкости в гидробаках меньше 80°С. Линия нагнетания каждой гидросистемы делится на общую и спойлеров, в которой давление не снижается меньше 150—10 кг/см2 благодаря подпорному клапану, даже при падении давления в общей гидросистеме. К линии спойлеров гидросистемы № 1 подключены гидроприводы: — внешних спойлеров; левых стеклоочистителей; поворота колес носовой ноги; входных дверей. К линии спойлеров гидросистемы № 2 подключены гидроприводы: — внутренних спойлеров; правых стеклоочистителей; уборки и выпуска носовой ноги; поворота колес носовой ноги; входных дверей; открытия аварийного люка экипажа. Агрегаты сетей источников давления гидросистемы № 1 размещены слева по полёту от плоскости симметрии самолета, а гидросистема № 2— справа. жүктеу/скачать 452.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|