Эксплуатация систем самолёта система управления
Возможные неисправности гидросистемы
жүктеу/скачать 452.5 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Действия: применить основной выпуск шасси, а затем аварийный. 4. Отказ гидросистемы № 2. Признаки
| Возможные неисправности гидросистемы
Нарушение герметичности систем № 1 и № 2. Признаки: — постепенное уменьшение количества АМГ в баках. Действия: если позволяют условия полета выпустить шасси, механизацию, используя имеющийся запас жидкости; выполнить посадку на ближайший аэродром. Отказ систем № 1 и № 2. Признаки: горят табло «МИНИМ. УРОВЕНЬ»; на указателях “0”; — не горят зеленые лампы наличия давления в гидросистемах; — не функционируют системы самолета обслуживаемые гидросистемами. Действия: — прекратить выполнение задания; — если шасси не выпущено, механизация 0/0°, выполнить посадку на фюзеляж; — если шасси, механизация выпущены, выполнить посадку в данной конфигурации. 3. Отказ гидросистемы № 1. Признаки: не убираются (выпускаются) передние главные ноги шасси; не работают левый стеклоочиститель, управление фотолюком. Действия: применить основной выпуск шасси, а затем аварийный. 4. Отказ гидросистемы № 2. Признаки: не выпускаются (убираются) носовая нога и задние главные ноги; не работает правый стеклоочиститель. Действия: — применить сначала основной выпуск шасси, затем аварийный. Примечание. При отказе одной из гидросистем, время выпуска (уборки) механизации, открытия (закрытия) входных дверей, грузолюка, эффективность тормозов, спойлеров, тормозных щитков, управления носовой ноги снижается в 2 раза. ШАССИШасси самолета состоит из управляемой носовой ноги и двух пар (передней и задней) главных ног с четырьмя тормозными колесами на каждой ноге. Предусмотрено аварийное закрытие створок шасси, аварийный выпуск шасси от ручки (шп. № 14), блокировка системы уборки шасси на земле при обжатых амортстойках (блокировку можно выключить «ВЫКЛ. БЛОКИР. ШАССИ» на панели кондиционирования). При закрылках, выпущенных на 15° и более, убранном шасси и установке РУД 0,5—0,6 номинала загорается табло красного цвета «ВЫПУСТИ ШАССИ», гудит сирена и РИ-65 «ШАССИ ВЫПУСТИТЬ». При убранных закрылках можно отключить сирену нажимным переключателем на ПУ БИ. Управление поворотом носовой ноги осуществляется от штувальчиков на 48° и педалей на ±7° через сельсинно - трансформаторную передачу, электрогидравлический агрегат при помощи гидроцилиндров. КК имеет преимущество перед ПКК в установке режима управления носовой ногой. О наличии давления в системе управления поворотом колес сигнализируют 2 табло желтого цвета «ДАВЛЕНИЕ ПОВ. НОГИ I, II СИСТЕМЫ» на приборной доске летчиков. Если на взлете включено «РУЧНОЕ» и РУД взлетный, то загорается красное табло «ПЕРЕКЛЮЧИ НОГУ НА ПЕДАЛИ». Если после отрыва включено «ПЕДАЛИ», то загорается красное табло «ОТКЛ. ДАВЛ. ПЕРЕД. НОГИ» и РИ-65 «УПРАВЛЕНИЕ НОГОЙ ОТКЛЮЧИТЬ». Противоюзовая автоматика сбрасывает давление из тормозных цилиндров при угловом замедлении 280 рад/с, а также при падении оборотов колес до поступательной скорости 63 . . . 75 км/ч. При неисправности тормозной системы предусмотрено «АВАРИЙНОЕ РАСТОРМАЖИВАНИЕ КОЛЕС» на ПУ БИ. При необжатых амортстойках главных ног колеса будут расторможены независимо от положения педалей. Наличие давления в тормозах указывают 4 электроманометра и 4 зеленых табло на приборной доске летчиков. Затормаживание колес на стоянке осуществляется по отдельной линии от гидроаккумулятора тормозов установкой «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ» в положение «ЗАТОРМАЖИВАНИЕ». При уборке (выпуске) шасси створки фотолюка должны быть закрыты во избежание поломки. Штурвальчик управления носовой ногой в полете не поворачивать. Время выпуска шасси 16—19 с, а уборки 20—22 с. При незакрытии створок шасси, закрыть их аварийно. Радисту выключить АЗС «УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ, а ПКК включить переключатель на приборной доске «АВАР. УБОРКА СТВОРОК». При погасании желтых лампочек АЗС «УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ» включить. Аварийный выпуск шасси при отказе электросистемы выпуска: ручку аварийного выпуска шасси вниз до упора; проверить выпущенное положение шасси по указателям на пульте СКВ и зеленым лампочкам сигнализации на приборной доске ПКК и закрытие створок: желтое табло «СТВ. ШАССИ НЕ ЗАКР.» — не горит; вернуть ручку аварийного выпуска шасси в исходное положение; время выпуска составит 12—13 с. Аварийный выпуск шасси при неисправности одной из гидросистем нажать кнопку «ВЫПУСК» шасси; проверить выпуск шасси обслуживаемых исправной гидросистемой; ручку аварийного выпуска шасси вниз до упора; убедиться, что все стойки на замках по указателю и лампочкам сигнализации; — ручку аварийного выпуска шасси вернуть в исходное положение; —нажать кнопку «ВЫПУСК ШАССИ» для закрытия створок главных ног обслуживаемых исправной гидросистемой; — убедиться, что табло «СТВ. ШАССИ НЕ ЗАКР.» не горит. Внимание! После аварийного выпуска хотя бы одной из ног или аварийного закрытия створок в полете, применение нормальной уборки шасси запрещается. жүктеу/скачать 452.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|