Индустрия туризма
CyberTran Web: http://www.cybertran.com
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| CyberTran Web: http://www.cybertran.com
Евротуннель Eurotunnel — англофранцузский консорциум, созданный для строительства тун- неля под проливом Ла-Манш. Туннель соединил Францию и Англию, воплотив в жизнь мечту императора Наполеона, который первым выдвинул идею сооружения туннеля. В 1802 году французский горный инженер Альбер Матье впервые предложил проект тонне- ля через Ла-Манш, а на следующий год похожий план возник на другом берегу, в Англии. В середине XIX в. к проекту тоннеля вернулся француз Томэ де Гамон. За тридцать лет ему удалось создать несколько проектов подкопа под Ла-Манш. А в 1880 году на обоих берегах пролива загрохотали проходческие машины. Однако прокладка тоннеля не пошла дальше начальной стадии. Вскоре о сухопутной дороге в Англию вновь надолго позабыли. В 1955 г. министр обороны Великобритании официально заявил, что с позиций безопасности больше нет возражений против сухопутного соединения страны с европейским континентом. Два года спустя к работе приступила группа по изу- чению возможности строительства тоннеля под Ла-Маншем. Еще через три года рабочая межправительственная группа поддержала проект создания железнодо- рожного соединения Англии и Франции. Под проливом предлагалось проложить три тоннеля – два для движения поездов, и один служебный. Стройку начали в 1973 г., а через два года энергетический кризис заставил рабочих и инженеров покинуть вырытые котлованы, которые быстро заполнились грунтовыми и дож- девыми водами. В 1982 г. правительства Великобритании и Франции объяви- ли, что готовы вновь рассмотреть возможность сухопутного соединения двух стран. Рассматривалось множество проектов, в том числе и строительство мостов, насыпка искусственных островов, а также соединение суши тоннелем. И другие не менее фантастические. В итоге была принята конструкция тоннеля, которая была описана еще в проекте 1960 г. и доработана в середине 1970-х. В 1987 г. началась прокладка под дном Ла-Манша двух железнодорожных и одного служебного тоннеля. Мощные бурильные машины — проходческие щиты двинулись навстречу друг другу из французского Кале и английского Фолкстона. В 1991 году прокладку в основном завершили, а в 1994 сухопутный путь, наконец, связал Британию с континентальной Европой. Стоимость современного проекта 15 млрд. долларов США, реальные расходы на сооружение туннеля превысили сметные ровно вдвое запланированных на стадии проектирования. Год спустя после официального открытия компания «Евротуннель» объявила об убытках в Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru 925 млн. фунтов стерлингов — одна из самых больших отрицательных сумм в бри- танской корпоративной истории. Туннель состоит из трех соединяющихся труб, в которых проложено три колеи — две коммерческие и одна запасная или сервисная. Длина каждой трубы туннеля 31 миля, из которых 23 мили — под дном пролива. Средняя глубина прокладки туннеля на 50 м ниже морского дна пролива. Сооружение туннеля было начато в 1986 г., а 6 мая 1990 года, ровно за четыре года до официального открытия, бри- танские и французские строители встретились на середине строившегося с обеих сторон подземного туннеля. 6 мая 1994 г. произошло официальное открытие гран- диозного сооружения, ставшего восьмым или девятым чудом света, и английская королева села на поезд и приехала с лондонского вокзала Ватерлоо в городок Кале на французском побережье. В это же время президент Франции Миттеран прибыл туда же с парижского вокзала Гарду-Норд через Лилль. Локомотивы двух поездов остановились нос к носу, и тогда главы двух государств перерезали сине-бело- красные ленточки под звуки национальных гимнов своих стран, которые были исполнены оркестром Французской республиканской гвардии. Затем британская и французская делегации на автомобилях «Роллс-Ройс» переправились по тунне- лю на британский берег, в городок Фолкстоун, где состоялась точно такая же цере- мония, как и на французской стороне. С 14 ноября 1994 г. начато регулярное движение поездов. Туннель существен- но сокращает время путешествия из Парижа (Gare du Nord) в Лондон (Waterloo жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|