Индустрия туризма
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Туманные сигналы
- — 1 — www.travelglossary.ru взрывы
| Штормовые сигналы – используются для предупреждения судов и населения
портовых городов и прибрежных населенных пунктов о надвигающихся штормах и сильных ветрах. Эти сигналы имеют значение для ограниченного района и слу- жат основным предупреждением для выходящих в море судов. Туманные сигналы, имеющие весьма серьезное значение для безопасности пла- вания вблизи берегов, подают воздушными и подводными средствами звуковой сигнализации при снижении видимости (туман, снежный заряд, морозь и т. п.). Воздушные туманные сигналы подаются береговыми маяками при помощи следу- ющих устройств: наутофон — мембранный излучатель со звуком, напоминающим звук горна. Дальность слышимости достигает 3–4 миль; сирена — паровая или пневматическая с неподвижным или вращающимся рупором. Издает сильный воющий звук и имеет среднюю дальность слышимости 6-8 миль; диафон — издает сильный прерывистый звук, слышимый на расстоянии 6-8 миль; туманный горн — имеет однотонный звук с небольшой дальностью слышимос- ти (до 2 миль). Применяется в основном на плавучих маяках; свисток (или ревун) применяется на морских буях. Работает автоматически при волнении определенной силы; пушка — выстрелы из орудия производятся с промежутком 10 мин. При ветре с моря выстрелы даются чаще; ■ ■ ■ ■ Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru взрывы — сильный звук от взрыва специального патрона на большой высоте; распространяется во все стороны и считается надежнее пушки; колокол — в настоящее время применяется только на морских буях и в качестве дублирующего средства на маяках. Маяки Маяки с исторических времен внушали чело- веку уважение и внимание. Они устраивают- ся на удаленных скалах, мысах, опасных местах побережья. Береговые маяки возводят обычно на высоких, выдающихся в море мысах матери- ка или больших островов, морские — на рас- положенных вдали от берега естественных или искусственных островках или просто на под- водной скале. По своему назначению береговые маяки могут быть опознавательными (указа- тельными) и створными. Створные маяки ставят для облегчения прохода судов в узкостях или входа на рейд, в гавань или в порт. Приемными знаками при входе в какой-либо порт или канал, поворотными знаками в том месте, где проходя- щие суда обычно меняют свой курс, предостере- гательными знаками, указывающими на опреде- ленную навигационную опасность. Во избежание путаницы все маяки отличают- ся друг от друга не только внешним видом, но и характеристикой огня и туман- ного сигнала. Основание и башню маяка делают цилиндрической для снижения сопротивления ветру. Иногда маяки сооружаются в виде многогранной усеченной пирамиды. Обычно маяки устанавливаются на высоте не выше 100 м над уров- нем моря. Местонахождение маяка указывается на морских картах. Каждый маяк имеет свою окраску, опознавательные знаки, частоту и продолжительность свето- вого сигнала. Практически установлено, что маяки с одинаковой характеристикой не должны располагаться ближе чем в 80 милях друг от друга. Главные требования к маякам сводятся к следующему: местонахождение каждого маяка должно быть точно нанесено на карту, маяк должен быть хорошо виден и днем и ночью, огонь маяка не должен приниматься за любой случайный огонь на берегу, маяк должен иметь надежную туманную сигнализацию. Радиус действия маяков — 20–50 км, радиомаяков — 30–500 км, звукосигналь- ных устройств — 5–15 км. В ночное время на вершине маяка зажигается мощный источник света (элек- трические, ацетиленовые, газосветные, лазерные и другие источники), который служит судам для ориентации на море. В настоящее время на маяках устанавли- ваются световые, радиолокационные отражатели, радиомаяки. Для обозначения мелей и фарватеров используются плавучие маяки. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|