ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ВВОДОВ И

Характерные неисправности вводов и методы их устранения

Продолжение таблицы 2

1	2	3
7. Повышение давле­ния во вводе	Внутреннее повреж­дение во вводе. Не­исправность мано­метра или сильфон-ного устройства	Провести анализ масла из вво­да. Слить частично масло из ввода. Заменить манометр. Проверить сильфонное устрой­ство. При подкачке масла во ввод или сливе масла стрелка манометра должна совершать плавное движение; при сливе 200-250 г масла -из ввода 110-150 кВ или 300-400 г из ввода 220 показание манометра должно уменьшиться примерно на 0,01 МПа (0,1 кгс/см2)
8. Давление масла в герметичных вводах резко снижается	Нарушение герме­тичности ввода, по­вреждение сильфонов	Заменить частично или полно­стью резиновые уплотнения Заменить картонные прокладки паронитовыми. Проверить от­дачу сильфонов
9. При подкачке мас­ла в герметичный ввод или сливе масла из ввода стрелка ма­нометра совершает скачкообразное дви­жение	Нарушение герметич­ности сильфонов	При наличии масла в сильфо-нах отбраковать их и заменить новыми
10. Течь масла из ба­ка давления	Механическое по­вреждение бака	Отремонтировать бак в соот­ветствии с указаниями п. 57
11. Загрязнение масла в баке давления ме­ханическими части­цами	Конструктивный де­фект бака давления	Промыть бак давления в соот­ветствии с указаниями п. 58
12. Течь масла из нижнего узла герме­тичного ввода	Нарушено резиновое уплотнение	Установить новую прокладку в соответствии с указаниями п. 59

Продолжение таблицы 2

54. Замена масла во вводе, промывка ввода.

1) При замене масла в маслобарьерных вводах необходимо, что­бы конструкция его маслоотборного устройства обеспечивала доступ к нижним слоям масла. Замену масла производить в следующей последовательности:

слить старое масло или вытеснить его свежим;

промыть ввод трехкратным объемом масла, имеющим темпера­туру не ниже 30°С и не выше 60°С, если пробивное напряжение мас­ла на выходе из ввода понизится не более чем на 5 кВ по сравнению с пробивным напряжением масла, подаваемом во ввод, то процесс за­мены масла можно считать законченным. В противном случае про­мывку продолжают. Если в сменяемом масле было замечено увели­чение водорастворимых кислот, то предпочтительно производить промывку ввода с помощью фильтрпресса;

масло, циркулирующее в системе маслоочистителя и ввода, должно удовлетворять нормам на сухое масло;

для удаления пузырьков воздуха масло во вводе отстаивается не менее 5 ч; после этого ввод испытывается, при положительных ре­зультатах испытания он может быть введен в эксплуатацию;

маслобарьерные вводы напряжением 220. кВ и выше после за­мены масла должны быть подвергнуты вакуумированию при оста­точном давлении 1333-2666 Па (10-20 мм рт.ст.) в течение 3-5 ч до прекращения выделения пузырьков воздуха из масла.

выбор марки масла, предназначенного для замены пришедшего в негодность, должен производиться на основании требований, опре­деляющих условия смешения трансформаторных масел (смотри вы­ше);

масло, заливаемое во ввод, должно иметь стабилизирующие присадки, влагосодержание - не выше Юг/т, газосодержание для герметичных вводов - не более 0,15% и пробивное напряжение - не ниже 60 кВ для вводов на напряжение 110-500 кВ включительно и 70 кВ - для вводов 1150 Кв.;

замена масла во вводах может быть рекомендована при незначи­тельном изменении его физических свойств, с содержанием водорас­творимых кислот в масле 0,03 мг КОН на I г, значении тангенса угла диэлектрических потерь масла, не превышающем 10-15% (при темпе­ратуре 70°С) и отсутствии шлакообразования в масле;

замена масла в герметичных вводах должна производиться с де­монтажем ввода, или должен быть обеспечен доступ к пробке, распо­ложенной на нижнем его фланце;

для замены масло должно быть приготовлено в объеме, равном 3-4 кратному объему масла во вводе;

по окончании заливки ввод должен быть вакумирован. Длитель­ность вакумировки и остаточное давление устанавливается с учетом номинального напряжения ввода, в соответствии с инструкцией по эксплуатации завода изготовителя;

при замене масла следует принять меры, предотвращающие по­падание пузырьков воздуха во ввод. Если такие меры приняты, а за­мена масла производилась методом вытеснения, то операции по ва-куумировке ввода после замены масла не обязательны;

до и после замены масла в негерметичных вводах должно быть проверено их уплотнение или должны иметься основания, опреде­ляющие отсутствие нарушения плотности уплотнений ввода после замены масла.

У вводов, у которых перед заменой масла было выяв­лено нарушение плотности, должна быть дополнительно взята проба масла. Вводы, изготовленные до 1970 г., должны выводиться из рабо­ты и проходить осмотр в мастерской энергопредприятия с полной разборкой, и за ними должен быть установлен учащенный профилак­тический контроль;

после замены масла в течение двух-трех лет должны проводиться ежегодно профилактические испытания вводов с анализом проб масла;

замена масла в негерметичных вводах с бумажно-масляной изо­ляцией может производиться как с их демонтажом, так и непосредст­венно на оборудовании. Выбор технологии замены масла решается в каждом отдельном случае с учетом состояния бумажно-масляной изоляции, степени ухудшения качества масла, наличия резервных вводов, транспортных и грузоподъемных средств и т.п.

55. Ремонт фарфоровых покрышек.

1) Фарфоровые покрышки с дефектами могут быть временно ос-

отсутствие в сколах трещин, что определяется простукиванием, внимательным осмотром (иногда с применением лупы);

площадь повреждения не должна превышать 0,75% площади на­ружной поверхности покрышки;

расположение трещин у ребер. Трещины, расположенные на расстоянии менее 1 см от места сопряжения ребра с основным телом изолятора, особо опасны, так как, развиваясь, они создают кольцевые повреждения;

отсутствие металлических вкраплений, ожогов и спекания гла­зури.

2) Дефекты фарфоровых покрышек устраняются окраской мест

1. 
   При наличии течи тщательно протереть измерительный вы­вод и установить место подтекания масла.
   
2. 
   В случае, если течь обнаружена в месте уплотнения изолятора вывода, подтянуть болты, крепяшис прижимной фланец вывода, или болты, крепящие коробку вывода у вводов с ПИНом, или гайку на шпильке, если есть течь по шпильке.
   
3. 
   В случае, если на вводе поврежден фарфор измерительного или специального вывода, произвести его замену в следующей последовательности:
   

отвернуть болты, крепящие колпак 1 измерительного вывода (рис.8), или болты, крепящие крышку 1 коробки вывода ПИН (рис.9), и снять их;

отвернуть гайку 5, вынуть провод 3;

отвернуть болты, крепящие коробку вывода ПИН (см.рис.9), снять коробку;

отвернуть с контактной шпильки 4 гайки 5; снять шайбы 6,7 и прокладку 8;

отвернуть болты или винты 9, крепящие фланец, снять его; вынуть изолятор вывода 10 из гнезда соединительной втулки, установить новый изолятор вывода в гнездо втулки; собрать вывод в последовательности, обратной разборке; залить ввод маслом и отвакуумировать;

57. Ремонт бака давления.

1) Бак давления с сильфонным устройством поставляется в гер­метичном исполнении. В случае повреждения бака давления и необ-. ходимости замены масла в нем следует выполнять следующее:

снять давление, частично слив масло из системы ввод-бак. При снятии давления необходимо следить за показаниями манометра и при нулевом положении стрелки перекрыть вентили. Отсоединить бак от ввода. Вывернуть пробку выпуска воздуха в верхней части ввода. Вместо иробки установить штуцер и подсоединить его к про­межуточному бачку с воздухоосушителем. При кратковременном, не более 6 ч, ремонте бака давления допускается использование возду-хоосушителя без промежуточного бака;

при наличии резервного бака давления его следует установить временно взамен ремонтируемого. В этом случае нет необходимости снимать давление масла во вводе;

слить масло и испытать бак воздухом в водяной камере давлени­ем 1 кгс/см² (0,1 МПа). Обнаруженные места течи заварить, зачистить и покрасить;

промыть бак, а также соединительную трубку и трубку мано­метра (трубки необходимо предварительно продуть воздухом) мас­лом, подогретым до 60-70°С слить масло;

2) Проверить бак давления на отдачу, для чего:

Подсоединить его к вакуум-системе через промежуточный ба­чок вместимостью 20-30 кг и штуцер, установленный вместо верхней пробки, а также к маслосистеме через вентиль бака давления;

создать в баке остаточное давление не более 666,5 Па (5 мм рт. ст.) и выдержать его в течение 30 мин, не снимая вакуума, после чего за­полнить бак и промежуточный бачок маслом, подогретым до 20-25°С;

Рис. 8. Вывод измерительный - вводов напряжением 110 - 220 кВ: I — колпак; 2 - винт; 3 - провод; 4 - шпилька контактная; 5 - гайка; 6, 7 - шай­ба; 8 - прокладка; 9 - болт; 10 - изолятор вывода.
снять вакуум, выдержать до устойчивого уровня масла в проме­жуточном баке, затем демонтировать бачок; установить пробку с уп­лотнением;

создать в баке подачей масла давление 0,3 МПа (3 кгс/см²) и фоверить отдачу сильфонного устройства, сливая масло в измери­тельную емкость через нижнее отверстие до значения давления 0,025 villa (0,25 кгс/см²); сравнить значение полученной отдачи с расчет­ам (по паспорту), слить масло.

3. 
   Заполнить повторно бак маслом и довести в нем давление до 2,5 кгс/см² (0,25 МПа).
   
4. 
   Отсоединить от ввода промежуточный бачок. Вывернуть штуцер из отверстия для выпуска воздуха и ввернуть в него пробку с уплотнением.
   
5. 
   Присоединить бак к вводу, для чего:
   
6. 
   присоединить трубку к баку;
   
7. 
   приоткрыть вентили бака и ввода;
   

6) Заменить неисправные манометры, трубки.

7) Отрегулировать давление масла во вводе в соответствии с ин-
струкцией завода-изготовителя и указаниями в разделе 5 настоящей
Типовой инструкции.
58. Промывку выносных баков давления герметичных вводов следует проводить в следующей последовательности:

1. 
   Подготовить трансформаторное масло в количестве не менее трехкратного объема масла, находящегося в баке давления. Подго­товка масла заключается в его очистке и вакуумировки. Вакуумиро-вание масла производить дегазационной установкой. Масло можно считать очищенным, если его пробивное напряжение не менее 60 кВ (при испытании в стандартном маслопробойнике), тангенс угла ди­электрических потерь, влагосодержание не более нормированного значения, также должны отсутствовать механические примеси.
   
2. 
   Отсоединить от ввода бак давления, заменив его резервным баком с маслом, отвечающим требованиям действующих объёмов норм испытаний электрооборудования; масло должно находиться под давлением, соответствующим требованиям заводской инструкции по монтажу и эксплуатации вводов с учетом поправки на высоту уста­новки бака.
   
3. 
   Слить масло из бака давления, снять его с трансформатора и тщательно промыть свежим маслом. Допускается производить про­мывку бака, не снимая его с трансформатора.
   
4. 
   Собрать схему для заполнения маслом бака давления (рис. 10).
   
5. 
   Установить бак давления горизонтально и открыть пробку в верхней части.
   
6. 
   Заполнить бак давления маслом до появления его из отвер­стия в верхней части, после чего отверстие закрыть пробкой и тща­тельно уплотнить.
   
7. 
   Накачать в бак масло насосом до максимального значения давления, определенного по графику, приведенному в заводской ин­струкции. Закрыть вентиль и отсоединить насос.
   
8. 
   Снять отдачу масла и сравнить ее с расчетной (по паспорту на ввод).
   
9. 
   Накачать насосом в бак масло до давления, превышающего на 0,1-0,2 кгс/см² (0,01-0,02 МПа), определенное по установочной кри­вой, и закрыть вентиль.
   

1. 
   Отвернуть болты уплотняющего фланца.
   
2. 
   Снять фланец.
   
3. 
   Заменить резиновую прокладку.
   

60. Устранение течи масла в верхнем узле герметичного ввода

1. 
   Снять контактную клемму.
   
2. 
   Снять защитный колпак.
   
3. 
   Снять уплотняющий фланец.
   
4. 
   Заменить резиновую прокладку.
   

61. Заменить манометр, для чего:

1. 
   Снять пломбу с вентиля.
   
2. 
   Перекрыть вентиль.
   

4) Открыть вентиль.

62. 
    Сверить показания манометра с давлением, определенным по графику, который приведен в заводской инструкции, и отрегули­ровать, при необходимости, давление.
    
63. 
    При отсутствии давления следует определить уровень масла во вводе (смотри пункт 42). При низком уровне масла (оголение изо­ляционного остова) ввод заменить. Если уровень масла во вводе дос­таточный, то необходимо взять пробу масла на анализ, измерить изо­ляционные характеристики ввода. При удовлетворительных резуль­татах проверок допускается включение ввода в работу по согласова­нию с заводом изготовителем. При отрицательных температурах со­единительные трубки и манометр необходимо нагреть до положи­тельной температуры. Установление при этом нормального давления указывает на наличие воды в соединительных трубках или маномет­ре. Поэтому соединительные трубки и манометр следует заменить или удалить из них влагу.
    

64. 
    При проведении электрических испытаний вводов должны соблюдаться требования действующих «Правил техники безопасно­сти при эксплуатации электроустановок» и местных инструкций.
    
65. 
    Все транспортные и подъемные средства должны быть ис­правны и иметь свидетельство о проведении испытания.
    
66. 
    При строповке вводов и их перемещении обязательно вы­полнение требований правил техники безопасности, относящихся к такелажным работам.
    
67. 
    Работы, связанные с заменой и доливкой масла во вводах, другие работы, связанные с ремонтом вводов, должны выполняться с соблюдением требований правил пожарной безопасности.
    

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. 
   Типовая инструкция по эксплуатации маслонаполненных вводов напряжением 110-750 кВ. ТИ 34-70-026-84, Москва. 1984 г.
   
2. 
   Объём и нормы испытаний электрооборудования. Издание шестое. Москва 1998 г. РД 34.45-51.300-97.
   
3. 
   Циркуляр № 2Ц-01-00(Э) от 01.08.2000 г.
   
4. 
   Вводы типа ГМРА, ГМРБ напряжением 500-750 кВ. Техни­ческое описание и инструкция по эксплуатации. ОИЭ. 463.022.
   
5. 
   Вводы маслонаполненные типа ГБМТ/0-45 напряжением 110-220 кВ. Инструкция по эксплуатации. О.ИВ. 463.004.
   
6. 
   Вводы маслонаполненные типа ГМЛ(П) напряжением ПО кВ. Инструкция по эксплуатации. О.ИЭ. 463.009.
   
7. 
   Герметичные высоковольтные вводы класса напряжения 500-750 кВ. типа ЕМТПА(Б). Инструкция по эксплуатации. ОЩЦ. 463.036.
   
8. 
   Вводы маслонаполненные. Общие технические условия на капитальный ремонт. ТУ. 34-38-20121 - 80. Москва 1981 г.
   
9. 
   Циркуляр Ц-01-98 (Э). Москва, 1998 г. Области применения и порядок смешения трансформаторных масел.
   
10. 
    Правила техники безопасности при эксплуатации электро­установок Республики Казахстан. РД 34 РК. 03.202.04, Ал-маты, 2004 г.
    
11. 
    Измерение диэлектрических потерь высоковольтной изоля­ции. М.В. Локшин, П.М. Сви.
    

Приложение 1

к Типовой инструкции по эксплуатации

маслонаполненных вводов 110-1150 кВ

от 10 апреля 2006 г. № 121
Зависимость давления во вводах от температуры окружающего

воздуха
Рисунок П1-1. Трансформаторные вводы 750-1150 кВ.
Зависимость давления во вводе ГМТ-20-1150-1250 У1 от температуры окружающего воздуха.

Кривая MN - установочная кривая. Кривая АВ - верхнее значение давления при максимальной нагрузке ввода.

Приложение I (продолжение)

Приложение I (продолжение)

Рисунок 111-2. Реакторные вводы 750-500 кВ

Приложение I (продолжение)