История Средневекового Казахстана: Методическое руководство
жүктеу/скачать 397.5 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Архивные материалы для урока
| Определение цели:
Чтобы достичь поставленной цели, решаются следующие задачи: разъяснить, какие материалы, сырье использовались для строительства жилых домов, улиц, укреплений, крепостей, курганов, а также раскрыть особенности городского строительства раннего Средневековья и его архитектуры. Пробудить интерес учащихся к древней и средневековой истории с помощью особенностей возведения в городском строительстве мест общего пользования, молитвенных домов, мечетей, бань. Показать историческое значение Великого Шелкового пути для развития городской культуры. Развитие торговли и рост городской экономики. Архивные материалы для урока: Караванные пути — это особо крупные международные пути, которые в древние и средние века способствовали развитию торговли между Западной Европой и восточными странами. На казахской земле история караванных путей начинается с середины І тыс. н. э. — со “степных дорог саков”. Как писал Геродот, эта дорога охватывала территорию от Черного моря до берегов Дона, затем, направляясь к землям сарматов на южный Урал, проходила вдоль берегов Иртыша до Алтая и до озера Зайсан. Если обратить внимание на некоторые источники, название древним караванным тропам Великий Шелковый путь было дано позднее. Это название тесно связано с основным товаром, которое возили по этому пути — шелком. По этим караванным путям по заданию императора У-ди впервые совершил путешествие на Запад дипломат Чжан Цянь (103 г. н. э.). Вслед за китайским послом спешно отправились на Запад караваны, груженные шелком. С течением времени отдельные ветки караванных путей в зависимости от политического и экономического положения преживали расцвет или же, наоборот, периоды падения. Начиная с V в. получили развитие проложенные через Жетысу и современную Южно-Казахстанскую область направления Великого Шелкового пути, которые соединяли Китай и Среднюю Азию. Во второй половине VІ в. эти караванные пути вошли в состав священной империи кочевых тюрков — Тюркского каганата. С этого периода в Жетысу начала формироваться система крупных городов. В 569 г. по ветке Великого Шелкового пути, проходившей по Южному Казахстану, прошло посольство Византии, которое послал император Юстиан к тюркскому кагану Дизавулу, его возглавил Земарх. Караван Земарха прошел по северо-восточному побережью Каспийского моря до Средней Азии и остановился в городе послов Тараз , о чем остались рукописные воспоминания. В Х в. караванные пути проходят вдоль Иле Алатау, через Алматы, Талхиз (Талгар), выходят в Илийское ущелье, в результате эти районы начинают бурно развиваться. В этой части пути возникло множество городов. Крупные исторические события, произошедшие в средние века, оказали негативное влияние на судьбу караванных дорог. Например, завоевательные походы Чингисхана разрушили цветущие города, возведенные вдоль Великого Шелкового пути, оседлую культуру, ослабили торговые отношения между странами. Ветки древних караванных троп пережили не одно разрушение. И лишь во второй половине ХІІІ в. караванные пути начали возрождаться. Европейские миссионеры Плано Карпини (1245 — 47), Вильгельм Рубрук (1253 — 55), которые совершили путешествие по Великому шелковому пути и его направлениям, собрали богатый географический материал. Через этот путь прошел путешественник Марко Поло, который совершил путешествие по внутренней части Евразийского континента. Он прошел Западный Туркестан по короткому пути и вышел в Восточный Туркестан через Илийское ущелье или Жунгарские ворота у озера Алаколь. В последующие века (до закрытия Китаем северо-западных границ в 1424 г.) по территории Казахстана и Средней Азии были главными караванными путями. В ХІV в. беспрерывные войны в Монголии, падение государства Эмира Темира значительно изменили направления караванных дорог. Теперь все пути в Восточную Азию проходили через Сибирь. Открытие в Восточную Азию морских путей в конце ХV в. ослабило значение караванных путей Средней Азии. И все-таки исторические документы свидетельствуют о том, что в ХVІ в. торговые караваны посещали города Средней Азии и Яссы (Туркестан). В ХVІІ—ХVІІІ веках дороги, проходившие через казахские земли и известные под названием Туркестан, Сауран, Калмак, Ногай, были караванными путями. Великий Шелковый путь и его ветви проходили не только по благоприятным в климатическом отношении местам, они также пересекали суровую пустыню Бетпакдала, о чем свидетельствуют многочисленные историко-топографические исследования (Национальная энциклопедия). Читая сведения, раскрыть учащимся зависимость расцвета городов от экономических связей и роста внешней торговли. жүктеу/скачать 397.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|