Көрсет-
|
Өлшем
|
Көрсеткiштердiң мєндерi
|
кiштердiң
|
бiрлiк
|
2000
|
2001
|
2002
|
аттары
|
|
жоспар
|
нақты
|
жоспар
|
нақты
|
жоспар
|
нақты
|
Жүкай-
налым, P
|
т/км
|
19372,5
|
18078,5
|
17019,9
|
15986,8
|
22582,1
|
21883
|
Жүк айналымның берiлгендерi бойынша соңғы үш жылда көлiктiк жұмыстардың жоспар бойынша орындалмауы байқалып отыр. Жүк айналымның төмендеуiне негiзiнен тасымалданатын жүктердiα орташа арақашықтығы комбинаттағы жүктердiα көлемiн сақтауға апаруда арақашықтықтың үзындығына байланысты.
1.4.3 Парктiң техникалық дайындық
коэффициентiнiң талдамасы
Техникалық дайындық коэффициентi парктегi тiзiм боиындағы техникалық ауқауы жок автокөлiктердiң санын айтып жєне жөндеу мен техникалық баптау жұмыстарыныα ұиымдастыру єдiстемелерiне негiзiнен тєуелдi.
Төмендегi 1.5 кестеде соңғы уш жылдағы техникалық даиындық коэффициентiң мєндерi келтiрiлген.
Кесте 1.5.
Көрсет-
|
Өл-
|
Көрсеткiштердiң мєндерi
|
кiштердiң
|
шем
|
2000
|
2001
|
2002
|
аттары
|
бiрлiк
|
жоспар
|
нақты
|
жоспар
|
нақты
|
жоспар
|
нақты
|
Техникалық дайындық коэф-тi
|
т/км
|
0,71
|
0,651
|
0,711
|
0,646
|
0,708
|
0,648
|
Техникалық дайындық коэффициентiнiң талдамасын жүргiзе отырып байқағанымыз үш жылғы жоспар бойынша коэффициенттердiң мєндерi орындалмаи отырғанын көрiнiп тұр. Техникалық даиындықтың төмендеуiне єсер еткендер:
-Артық бас материалдар мен бөлшектердiң жоқ болуы,
-Ж. Ж. М. жоқ болуы.
-Жондеу мен техникалық баптаудағы нормадан жоғары тұрылу.
-Жылжымалы тiзбектегi паркiндегi ескiрiп жазған автокөлiктер санын-ның ұлғаюы.
1.4.4. Автокөлiктердiң парктi паидалану коэффициентiнiң
талдамасы
АКЦ-дағы автокөлiктердiң тiзiмдiк санындағы жұмыс iстемеитiн автокөлiктердiң санының процентiк қатынасы парктiң коэффициентiн аиқындаиды. Бұл коэффицент АКЦ-ның өндiрiстiң ұиымдастыру деңгеиiне жєне карьердегi жұмыс тєртiбiне тєуелдi. АКЦ боиынша соңғы үш жылдағы парктi паидалану коэффиценттерiнiң берiлгендерi 1.6 кестеде келтiрiлген
Кесте 1.6
Көрсет-
|
Өлшем
|
Көрсеткiштердiң мєндерi
|
кiштердiң
|
бiрлiк
|
2000
|
2001
|
2002
|
аттары
|
|
жоспар
|
нақты
|
жоспар
|
нақты
|
жоспар
|
нақты
|
Парктi
пайда-ну
коэф-тi
|
|
0,641
|
0,604
|
0,627
|
0,524
|
0,7
|
0,64
|
1.6 кестеде көрiп тұрғанымыз боиынша, парктi паидалану коэффици-ентi соңғы ұш жылда жоспар боиынша орындалмаған. Бiрақтан 2001 жылғы жоспар боиынша орындалуы алғашқы екi жылға қарағанда жоғарғы көрсеткiштi көрсетiп тұр.
Парктi паидалану коэффициентiнiң нақты көрсеткiштердiң төмендеуiне єсер еткен жєиттер:
-Жанар-жағар маидың тапшы болуы.
-Автокөлiктердiң шинасы.
-Аккумуляторлар.
-Өндiрiстi ұиымдастыру деңгеиi.
Парктiң паидалану коэффициентiн жоғарлату мақсатында өз мерзi-мiнде жанар-жағар маиды жеткiзу қажет, керектi материалдар мен автокөлiк шеңдеуiштерiн қамтамасыздандыру жєне өндiрiстiң ұиымдас-тыру деңгеиiн жоғарлатуды қарастыру керек.
1.5 Ағынды жөндеу аимағындағы жабдықтар мен қамтылуы мен орындалатын жұмыстарға талдама
Ағынды жөндеу аимағының мiндетi жоспарланған техникалық баптау мен жөндеу аралығындағы жылжымалы тiзбектiң жұмыс қа-бiлеттiлiгiн қамтамасыздандыруы боиынша жұмыс көлемiнiң өз уақы-тысында орындау болып табылады. Автокөлiктердiң техникалық жөн-деу боиынша жұмыстары оның єртүрлi жұмыс маңыздылығына, көле-мiне, тұтыну түрлерiне қараи сипатталады.
АКЦ-ның ағынды жөндеу аимағындағы жұмыстар постық жєне учаскелiк деп бөлiнедi. Барлық учаскелер мен постар, яғни ағынды жөндеу аимағындағы АКЦ-нiң басты өндiрiстiк корпусында орналасқан.Посттық жұмыстар арнаиландырылған алаңдарда жүргiзiледi ,4250м2 . Бұл жерде шашып-жинау , бекiту, реттеу жұмыстары жүргiзiледi .Автокєлiктердiң тараптарын, агрегаттарын тасымалдау, оларды орнату жєне шешуге арнаиы крандар бар. Сонымен бiрге ағындыжєндеу аимағында эстанадалар, яғни автокөлiктердiң жүрiс бөлiгiн жөндеуге арналған,60%-ке жуық шашып-жинау, пiсiру ,бекiту жүмыстары қолмен орындалады ,яғни өз кезегiнде ағынды жөндеудiң жұмыс сыиымдылығын көбеитiп жєне жөндеу мен техникалық баптаудағы автокөлiктердiң нормадан жоғары тұруына єкелдiредi. Автокөлiктегi бөлшектердi, тараптарды жєне агрегаттарды көтергiштермен электорлық тельферлермен керектi цехпен учаскерлерге жеткiзедi, яғни олар өз кезегiнде жөндеп қалпына келтiру жұмыстарын жүргiзедi. Басты өндiрiстiк ғимаратта келесi: пiсiрме-кузовтық аккумуляторлы, стартерлi, кузовтық, радиаторлы, ұсталы, электрiрлiгiштi жөндеитiн, пневмо-гидравликалық салпыншақтар, қозғалтқыштарды жөндеу жєне ЖАЖҚ жөндеитiн учаскелер бар . Учаскелердегi 45% жұмыстар қолменен жасалынып,қалғандары механизацияланған.
1.6.Дипломдық жобаның мақсаты мен мiндеттерi
АКЦ-дағы жүргiзiлген талдамалар бойынша дипломдық жобаның мақсатын тағайындауға болады.
Бұл үшiн келесi мiндеттердi шешу қажет:
1.АЖ жєне ТБ технологиялық есебiн өңдеу .
2.Конструкторлық мiндеттi өңдеу.
3.Мекеменiң еңбектi қорғау жєне технологиялық мiндеттердi шешуге арналған техника қауiпсiздiгiн өңдеу.
4.Экономикалық тиiмдiлiктi шешудi анықтау.
2.ТехнологиЯлыҚ есеп
2.1 Табиғи климаттық жєне жол жағдайын пайдалануды түсiндiру
Достарыңызбен бөлісу: |