Жұмыс мақсаты: Студентерді кӛлік техникасы мотордың сезгілері құрылығысы және жұмыс принципі үйрету: иінді білігі жағдайының сезгісі, таратқыш білік жағдайының сезгісі, ауа шығынының сезгісі, дроссельді қалақша жағдайының сезгісі, детонация сезгісі, қосымша ауаның берілуін реттегіш, температура сезгісі таныстыру.
Материалдық қамтылуы
Кӛлік техникасы (автомобиль немесе трактор), диагностикалық аспаптар, сезгілер, оқу құралдары.
Мотордың иінді білігі жағдайының сезгісі
Индуктивті сезгі 0261210113 – иіндібіліктің бұрыштық жағдайын және айналыс санын анықтауға арналған. Сезгі мотордың алдыңғы жағының оң жақ бӛлігінде орналасқан. Сезгінің құрылысы 12-суретте кӛрсетілген.
Сезгі магнитті (3), индуктивті катушкадан (1) және ӛзекшеден (7) тұрады. Сезгі иінді біліктегі синхронизатордың тісті дискісімен бірге жұмыс істейді. Синхронизатордың тісті дискісіндегі (8) сезгі ӛзекшесінің
(7) ұшының жанынан ӛткенде сезгіде магнитті ӛрістің ӛзгеруі кӛрсетіледі. Электрмагниттік ӛрістің ӛзгеруі сезгі катушкасында электр тогын тудырады. Осы айнымалы кернеу басқару блогына беріледі. Осы мәліметті басқару блогы ӛңдеп және де басқа сезгілердің мәліметтерімен салыстырады. Осының арқасында оталдыру катушкасының және форсунка жұмысына қажетті электр импульстің праметрін айқындайды. Иінді білік жағдайын сезгісі істен шықса немесе оның тізбектері істен шықса, оталдыру жүйесінің жұмысы тоқтатылады. Сезгінің жұмысқа жарамдылығын омметрмен тексереміз. Сезгі катушкасының кедергісі 850 - 900 Ом арасында болуы керек. Синхронизатордың тісті дискісі мен сезгі ӛзекшесінің арасындағы саңылау 10,05мм болуы керек. Сезгінің жұмысқа жарамды екенін DST-2 аспабымен моторды іске қосқанда тексереді. Ақауы бар сезгіні ауыстырады.