Каирханов Даулет Оралбекулы
Бірінші бөлім бойынша қорытынды
жүктеу/скачать 2.79 Mb.
|
| Бірінші бөлім бойынша қорытынды
Жоба жазу барысындағы бірінші бөлім "... өмір сүрудің жоғары сапасының басты шарты - тұрақты экономикалық өсуді қамтамасыз ету. Бұл міндет біздің қолымызда. Біз экономикада жылына 8-9% деңгейінде экономикалық өсуді қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін қажетті негіз құрдық. Енді бізге серпіліс пен екінші онжылдықтың басында жаһандық экономикада лайықты орын алуға мүмкіндік беретін стратегиялық бағыттарға баса ден қою маңызды. Қазақстан әлемдік көлік-коммуникация жүйесінің бір бөлігіне айналуға тиіс, бұл бізден елдің бүкіл көлік инфрақұрылымын озыңқы дамытуды талап етеді. Қазақстан экономикасы өсуінің жоғары қарқыны ұзақ мерзімді жоспарлауға негізделген өзіндік даму моделін құру мен іске асырудың тиімділігін дәлелдейді. Мемлекет дамуының ұзақ мерзімді басымдықтарын жариялаған негізгі құжат Қазақстан Республикасы Президентінің "Қазақстан-2030. Еліміздің 2030 жылға дейінгі ұзақ мерзімді даму стратегиясын айқындаған" барлық қазақстандықтардың өсіп-өркендеуі, қауіпсіздігі және әл-ауқатының артуы. Қазақстанда қабылданған Қазақстан Республикасын индустриялық-инновациялық дамытудың 2003-2015 жылдарға арналған 1 стратегиясы (бұдан әрі - индустриялық-инновациялық даму стратегиясы) бәсекеге қабілетті экономика мен жоғары технологиялар индустриясын одан әрі дамыту үшін жағдай жасайды. Индустриялық-инновациялық даму стратегиясын іске асыру мемлекеттен экономиканың барлық салаларын қарқынды және сапалы дамытуға және кадрлық әлеуетті арттыруға бағытталған кешенді күш-жігерді талап етеді. Елдің бірыңғай экономикалық кеңістігінің дамуы көп жағдайда әр өңірдің көлік инфрақұрылымының даму дәрежесіне байланысты. Осыған байланысты өңірлердің көлік жүйесін теңгерімді дамыту және орталықсыздандыруға беталысты сақтай отырып, көлік қызметін мемлекеттік реттеу мәселелерінде орталық және жергілікті атқарушы органдардың өзара іс-қимылын күшейту қажеттілігі ерекше өзекті болып табылады. Қазақстан Республикасының 2015 жылға дейінгі көлік стратегиясының (бұдан әрі - Стратегия) жалпы мемлекеттік маңызы бар, бұл Қазақстан Республикасы Президентінің 2006 жылғы 1 наурыздағы "Қазақстан өз дамуындағы жаңа серпіліс жасау қарсаңында"атты Қазақстан халқына Жолдауында өз көрінісін тапты. Көлік қызметтері оларды алушыларға, атап айтқанда халықтың, экономиканың қажеттіліктеріне, сондай-ақ елдің бірлігін, қорғанысы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етудің стратегиялық мәселелерін шешуге бағдарлануы тиіс. Негізгі стратегиялық құжаттарды дамытуға әзірленген Қазақстан Республикасының 2008 жылға дейінгі кезеңге арналған мемлекеттік көлік саясатының тұжырымдамасы 2 , Қазақстан Республикасының аумағы бойынша транзиттік тасымалдардың тиімділігін арттыру, көлік қызметтеріне қолда бар және болжанатын қажеттіліктерді қанағаттандыру, олардың сапасын жақсарту үшін көлік кешенін озыңқы дамытудың басты мақсаты көлік кешенін дамыту үшін бастапқы алаң болды. Сонымен бірге, қол жеткізілген нәтижелер қолданыстағы салалық даму бағдарламаларының негізін қалыптастыра отырып және бірқатар салалық заңдарды әзірлеу мен қабылдауды қамтамасыз ете отырып, көрсетілген құжаттың өз миссиясын орындағанын көрсетеді. Таяу жылдары қол жеткізуге болатын көліктің барлық түрлерінің негізгі қорларының тозу қарқыны мемлекеттің оларды жедел қалпына келтіруге және жаңғыртуға бағытталған жаңа жүйелі шаралар қабылдауын талап етеді. Жаһандану жағдайында Қазақстан аумағының кеңдігін ескере отырып, экономика мен мемлекеттің бәсекеге қабілеттілігі көбінесе көлік-коммуникация кешенінің тиімді қызметіне байланысты болады. Мемлекеттік көлік және транзиттік саясатқа сәйкес келетін жоғары технологиялық көлік инфрақұрылымы отандық тауарлардың, көрсетілетін қызметтердің және тұтастай экономиканың бәсекеге қабілеттілігінің кепілі болып табылады. Стратегия дамуы мен тиімді жұмыс істеуі едәуір дәрежеде мемлекеттің саясатына байланысты болатын теміржол, автомобиль, қалалық жолаушылар, әуе және су көлігі түрлерін қамтиды. Қазіргі жағдайда Көлік Қазақстан экономикасында маңызды рөл атқарады. Республиканың қалалары мен елді мекендерін өзара байланыстыра отырып, көлік мемлекеттің аумақтық және әкімшілік тұтастығын, оның қорғаныс қабілеті мен қауіпсіздігін қамтамасыз етуде басты рөл атқарады. Стратегия тиімді, сенімді және қолжетімді транзиттік бағыттар құра отырып, елдер арасындағы өсіп келе жатқан сауда байланыстарын қамтамасыз етуге бағытталған. Стратегия шеңберінде негізгі көлік магистральдары мен байланыстырушы бағыттардың меридиандық және ендік орналасуының модификацияланған моделі қолданылатын болады. Стратегия көлік құралдарының барлық түрлерін жаңартумен бір мезгілде қолданыстағы "түзетуші" көлік жолдары мен инфрақұрылымдық объектілерді жаңғыртуды және жаңаларын жасауды көздейді. Мұнай-газ саласының ерекшелігін ескере отырып, құбыр көлігін дамыту қолданыстағы Каспий теңізінің қазақстандық секторын игерудің 3 МЕМЛЕКЕТТІК БАҒДАРЛАМАСЫ және Қазақстан Республикасының газ саласын дамытудың 2015 жылға дейінгі тұжырымдамасы шеңберінде жүзеге асырылады. 4 Стратегия 2015 жылға дейінгі мемлекеттік көлік саясатының басым бағыттарын айқындайды және көлік жүйесінің кешенділігі мен бірлігін қамтамасыз етуге және тиісті салалық бағдарламаларды әзірлеу үшін негіз жасауға арналған саяси-экономикалық және ұйымдық-құқықтық шаралардың, көлік инфрақұрылымын дамыту қағидаттары мен басымдықтарының және транзиттік саясаттың жиынтығын білдіреді. жүктеу/скачать 2.79 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|