Мескон М. Основы менеджмента

руководителей. 
ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ 
1. Кратко опишите основные взаимосвязи организации и внешней среды. 
2. Исходя из собственного опыта, приведите пример влияния социокультурных факторов на 
организацию. 
Ситуация для анализа: Дерегулирование работы авиалиний 
 
Несколько последних лет стали для авиакомпаний временем значительных потрясений, прежде всего по 
причине сокращения вмешательства государства в их деятельность. Согласно Алфреду Кану, бывшему 
руководителю Управления гражданской авиации, который проводил в жизнь новую политику государства в 
данной сфере: «До сокращения вмешательства основной составляющей успеха или провала авиакомпании в 
очень значительной мере была ее способность выбить льготы из правительства... Правительство распределяло 
очень ценные права, и компании, получившие их, приобретали некий защитный амортизатор». Кан считает, что 
новая политика оказывает положительное воздействие: «После сокращения вмешательства государства акцепт 
переносится на эффективность, регулирование и контроль издержек, на производственные вопросы, маркетинг 
и отношения с работниками компании». 
Некоторые наблюдатели не согласны с Каном. Они утверждают, что ценовые войны, давление на 
профсоюзы с целью добиться их согласия на снижение заработной платы, активные усилия по перекупке 
компаний дестабилизируют положение в гражданской авиации. Роберт Джедике из компании «Ширсон Леман 
Бразерс» говорит: «Низкие тарифы — как заразная болезнь. Они имеют тенденцию к распространению». 
Поскольку низкие тарифы уменьшают прибыль, управляющие стараются снизить издержки, требуя от 
профсоюзов согласия на снижение заработной платы. Переживающие финансовые трудности авиакомпании 
становятся главными объектами перекупщиков, интересующихся в первую очередь их маршрутами и 
самолетами. 
Некоторые авиакомпании, например, «Пипл Экспресс» и «Истерн» пострадали в результате 
правительственных действий, в то время как другие, напротив, увеличили объем перевозок и преуспевают. 
Авиакомпания «Пьемонт Эрлайнз» — одна из тех, что сохранилась в благополучном состоянии. Эта компания 
специализируется на авиаобслуживании небольших городов типа Шарлотты, штат Сев. Каролина, Дейтона, 
штат Огайо, Балтимор, штат Мэриленд. Наладив бесперебойное сообщение с небольшими городами с помощью 
реактивных лайнеров, «Пьемонт Эрлайиз» сумела избежать лобовой конкурентной борьбы с более мощными 
авиакомпаниями. 
В 1982 г. компания «Пьемонт» начала рейсы в Дейтон. Хотя аналитики считали это действие 
нецелесообразным, поскольку штат Огайо тогда переживал экономический спад, авиакомпания наладила 
«челночные» полеты между Дейтоном и Лос-Анжелесом, а затем начала подпитывать этот маршрут, связав его 
с городами Лансинг и Гранд-Рапидс. Линия стала прибыльной через несколько месяцев. 
Главный управляющий операциями, Уильям Хоуард уверен в будущем компании. В 1986 г. выплата по 
акциям была у нее наивысшей среди авиакомпаний США. Хоуард считает, что конкурентная борьба с 
крупными компаниями им не грозит: 
«Если другие авиакомпании не считали, что на авиасообщение между Дейтоном и Лос-Анжелесом 
существует достаточный спрос, едва ли они изменят свое мнение сейчас, когда мы уже ведем челночные 
полеты». Компания «Пьемонт Эрлайнз», кроме того, отличается низкими производственными издержками. 
Недавно Хоуард договорился с тремя профсоюзами о снижении заработной платы и введении шкалы льгот для 
новых работников. 
Источник: Minda Zetlin, «The Deregulated Airlines», 
Management Review, November 1986, pp. 36-43. 

жүктеу/скачать 6.73 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: