Нарушение интервалов эшелонирования при ОВД ВС А-320 АК

Система управления безопасностью полетов при ОрВД 
 
ФГУП «Госкорпорация по 
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г 
Стр. 
40/89 
Отдел инспектирования безопасности полетов 
В 12.38.14 на связь с диспетчером РУ вышел экипаж ВС А-320, доложил о пролете 
ПОД Зиман на эшелоне 5100м и запросил дальнейший набор 9600м. Диспетчер разрешав 
экипажу дальнейший набор до эшелона 10600м. Экипаж рейса ЖНЖ482 повторно 
информирует диспетчера РУ о подписанном эшелоне 9600м и подтверждает команду на набор 
высоты: 
12.38.14 Экипаж А-320: «Ростов-Контроль», «Авианова 482», добрый день, Зиман 
5100, дальнейший набор, 9600 подписано 
12.38.22 Диспетчер: «Авианова 482», «Ростов-Контроль», добрый день, на Монаб 
набирайте 10600. 
12.38.28 Экипаж А-320: Набираем, подписан 9600, «Авианова 482». 
Комментарий: Диспетчер РУ, в нарушение Технологии работы не проинформировал 
экипаж ВС о воздушной обстановке на участке набора высоты. ВС государственной 
авиации Ан-26 следовало на эшелоне 5700м с ответчиком в режиме «УВД», что исключало 
возможность обнаружения данного ВС экипажем ВС А-320 на дисплее TCAS. 
Примечание: Из материалов ОК, представленных АК «Авианова», следует: после 
получения и подтверждения команды на набор высоты КВС устанавливает задатчик 
высоты на FCI на Н заданную 9600м и самолёт увеличивает вертикальную скорость с 1429 
f/min (~7м/ сек) при пересечении высоты 5100 метров до 4037 f/min (20 м/сек). 
В 12.38.38: (через 10 сек после подтверждения экипажем ВС А-320 о наборе 9600м) 
диспетчер РУ по рекомендации диспетчера ПК ограничивает набор высоты ВС А-320 до 
5400м. 
12.38.38: Диспетчер: «Авианова 482», я понял, пока набирайте 5400. 
12.38.43: Экипаж А-320: 5400 набираю, «Авианова 482». 
Примечание Из материалов ОК, представленных АК «Авианова» следует: в это 
время ЭВС А-320 с вертикальной скоростью 20 м/сек пересек высоту 5300-5350м. Командир 
ВС устанавливает на задатчике высоты эшелон 5400 и переводит ВС на снижение в режиме 
V/S (вертикального снижения). Но, за время выполнения установки высоты, ВС при большой 
инерции пересекает эшелон 5400 и достигает эшелона 5730м. Экипаж ВС, в нарушение ФАП 
радиосвязи, не информирует диспетчера РУ о невозможности занятия эшелона 5400м и 
фактическом занятии высоты 5730м. 
В период с 12..39.04 - 12..39.19 диспетчер РУ проводил сеанс радиосвязи с ЭВС рейса 
Руслайн 132. 

жүктеу/скачать 3.52 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: