Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г
Стр.
48/89
Отдел инспектирования безопасности полетов
В 01.32.15 на расстоянии 32км между ВСАФЛ775 и СБИ172 (одновременно с
выдачей команды диспетчером экипажу АФЛ775 - «АФЛ 775 вправо возьмите 20») сработала
СПОС. Сигнализация «КС» продолжалась в течение 21 секунды. На момент события на ОВД
у диспетчера находилось 4 ВС
В заключение комиссия указала, что причиной нарушения норм эшелонирования
явилось невыполнение диспетчером требований ФАП радиосвязи в части выдачи экипажам
информации о взаимном местоположении ВС и Технологии работы диспетчера в части
выполнения правил пересечения ВС встречного занятого эшелона.
11. 08.07.2011 г. Нарушение интервалов продольного, вертикального и бокового
эшелонирования при ОВД ВС А-320 авиакомпании «Авианова», выполнявшего рейс
ЖНЖ 133 по маршруту Краснодар - Адлер и ВС Як-42 авиакомпании «Авиалинии
Кубани», выполнявшего рейс КИЛ 204 по маршруту Екатеринбург - Адлер в районе
ответственности ДПП Черноморского центра ОВД
На момент события под управлением диспетчера ДПП находилось 3 ВС.
В 04.57.18 на связь с диспетчером ДПП Черноморского центра ОВД вышел экипаж ВС
Як-42, доложил о пролете ПОД Джубга на 6300м и запросил дальнейшее снижение.
Диспетчер ДПП разрешил снижение на КОГУЛ 3300м:
Комментарий: В момент выдачи команды экипажу рейса КИЛ 204 на снижение до
эшелона 3300м ВС А-320 находилось на удалении 4км позади ВС Як-42 под управлением
диспетчера ДПП Кубанского центра ОВД и следовало в попутном направлении на эшелоне
5700м.
Примечание: Как следует из пояснений диспетчера ДПП он перепутал отметки от
ВС рейса КИЛ 204, находящегося над ПОД Джубга на высоте 6300м с отметкой от ВС
ЦРИ-2, находящегося над ПОД Агой на той же высоте 6300м. Команда диспетчером ДПП
на снижение ЭВС Як-42 с пересечением попутного занятого эшелона была дана без
должного анализа воздушной обстановки, что привело в дальнейшем к началу развития
конфликтной ситуации.
В 04.57.38 в момент пролёта ВС А-320 ПОД Джубга произошло срабатывание на
рабочем месте ДПП КСА УВД «Синтез» наземной СПОС между ВС А-320, выполняющим
полёт на эшелоне 5700м и ВС Як-42, выполняющим снижение до эшелона 3300м. Однако
диспетчер ДПП не принял срочных мер по обеспечению безопасных интервалов. Через
несколько секунд информация «Конфликт» наземной СПОС гаснет на экране ИВО, несмотря
|
