Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 41/89 Отдел инспектирования безопасности полетов
- Комментарий
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 41/89 Отдел инспектирования безопасности полетов В 12. 39. 24, находясь на высоте 5730м в кучевой облачности и переводя ВС на снижение с вертикальной скоростью снижения 2000 f/min (10 м/сек) второй пилот ЭВС А-320 запрашивает разрешение о дальнейшем наборе. Диспетчер РУ, видя, что ВС А-320 пересекло эшелон 5700м. в 12.39.27 разрешает дальнейший набор. Экипаж подтверждает набор 9600 метров с вертикальной не менее 12м/сек. Примечание Из материалов ОК, представленных АК «Авианова» следует: в это время ВС находится в режиме снижения с вертикальной скоростью 1511 f/min (7,5 м/сек). Экипаж повторно устанавливав задатчик высоты на 9600м и опять переводит ВС в набор высоты, по ВС по инерции продолжаем снижаться и достигает высоты 5480м. Диспетчер РУ, наблюдая что идет сближение с ВС Ан-26 на эшелоне 5700м в 12.39.52 дает команду экипажу ВС А-320 482 на отворот влево на 20°: По данным расшифровки бортовых средств в 12.39.57 при отвороте влево на 20° ВС плавно переходит в набор и в конце доворота достигает вертикальной скорости набора 2213 f/min (11 м/сек) и высоты 5800м. В то же время диспетчер, наблюдая по локатору, что ВС А- 320 находится на высоте 5480м и в снижении с вертикальной 6 м/с в 12.40.07 дает команду: 12.40.07. Диспетчер: «Авианова 482», сохраняйте 5400. При этом экипаж, не имея информации о пересекающемся ВС Ан-26 и не наблюдая его на дисплее TCAS, не понимает действий диспетчера и в 12.40.10 докладывает: 12.40.10 Экипаж А-320: «5400, «Авианова», проскочили мы, 5600, «Авианова-482». Диспетчер РУ повторно, в 12.40.17 дает команду на сохранение заданной высоты 5400, на что экипаж ВС А-320 рекомендует диспетчеру определиться с высотами. Примечание: Из материалов OK, представленных ЛК «Авианова»: в это время экипаж ВС опять устанавливает па датчике «Н» эшелон 5400 и опять переводит ВС на снижение с Vy = 1934 f/min (9 м/сек), но по инерции ВС опять достигает Н = 5800м и затем начинает снижаться до Н = 5400м. Диспетчер РУ наблюдая дальнейшее сближение с конфликтующим воздушным судном в 12.40.36 дает команду: 12.40.36 Диспетчер; «Авианова 4Н2», влево возьмите 20°. 12.40.41 Экипаж А-320: «Авиапова-482, сию курс 270°. Комментарий: В 12.41.35 сработала наземная СПОС (признак «КР»-индикация нарушения интервалов в формуляре сопровождения). По данным СОК ВС Ан-26 пересекло курс ВС А-320, разница по высоте составила 70м, расстояние 8,5км. Следует отметить, что данное событие происходило скоротечно. |