Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc



Pdf көрінісі
бет69/83
Дата26.11.2022
өлшемі3.52 Mb.
#465838
1   ...   65   66   67   68   69   70   71   72   ...   83
Анализ БП за 2011 г.

ИВП МЗЦ ЕС ОрВД. 
04.10.2011 в 12.29 в адрес МЗЦ ЕС ОрВД поступил план полета (ФПЛ) на выполнение 
05.10.2011 полета ВС Ан-2, ОПР/ДОСААФ с целью аэрофотосъемки (СТС 11). 
Вылет планировался с аэродрома Серпухов (Дракино) в 06.00 с использованием 
маршрутов обслуживания воздушного движения (МВЛ). а также вне их, в воздушном 
пространстве классов С и G (ПОД ОТМЕТ - КЛЗ - ОПРС ЗАХАРОВКА - КЛ14 - ПОД 
ПИСЛА - ОПРС ЮХНОВ - ПОД ПИСЛА – н.п. Издежково (5508с.щ. 3366в.д.) - н.п. 
Сафоново (5500с.ш. 3312в.д.) - Издежково (5508с.ш. 3366в.д.) - ОПРС ЮХНОВ - ПОД 
ПИСЛА - н.п. Малоярославец (5500с.ш. 3629в.д.) - н.п. Ермолино (5510с.ш. 3640в.д.) - а/д 


Система управления безопасностью полетов при ОрВД 
 
ФГУП «Госкорпорация по 
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г 
Стр. 
75/89 
Отдел инспектирования безопасности полетов 
Серпухов (Дракино) - н.п. Алексии (5430с.ш. 3705в.д.) - н.п. Ленинский (5415с.ш. 3730в.д.). 
Посадка на аэродроме Серпухов (Дракино) планировалась через 7 часов полетного времени. 
Представленный план полета был проанализирован персоналом МЗЦ ЕС ОрВД и 
включен в суточный план ИВП МЗ ЕС ОрВД, утвержденный' начальником смены 
установленным порядком. 
На инструктаже начальник дежурной смены Кувшинов А.А. возложил исполнение 
обязанностей старшего специалиста по планированию и координированию ИВП. а также 
специалиста по планированию и обеспечению полетов боевой авиации и аэрофотосъемочных 
работ на старшего специалиста занятого ПВД. 
В связи с тем. что планируемый маршрут полета проходил в воздушном пространстве 
класса С (разрешительный порядок ИВП) и вне маршрутов обслуживания воздушного 
движения (МВЛ). для его обеспечения требовалась специальная организация обеспечения 
(обслуживания) данного полета. В соответствии с этим поданный план полета 04.10.2011 не 
был формализован в сообщение «ПЛН» (разрешение на ИВП), и для его получения 
требовался запрос условий ИВП и разрешение на ИВП в соответствии с требованиями 
Федеральных правил использования воздушного пространства РФ. 
По договоренности между начальниками Серпуховского и Владимирскою АСК 
обеспечение данного полета с аэродрома Серпухов (Дракино) должен осуществлять 
начальник Владимирского АСК находящийся в н.п. Владимир. 
Комментарий: Данная, ничем не обоснованная, договоренность полностью 
отстранила группу руководства полетами аэродрома Серпухов (Дракино) не только из 
процесса организации обеспечения данного полета, но и из процесса диспетчерского 
обслуживания в нарушение приказа Минтранса №199 от 15.09.2010 «Об утверждении 
границ зон и районов Единой системы организации воздушного движения Российской 
Федерации, границ районов аэродромов1, аэроузлов, вертодромов, границ классов воздушного 
пространства». Воздушное пространство района а/д Серпухов (Дракино) на высотах от 
земли до эшелона 1200, является воздушным пространством класса С (контролируемое 
воздушное пространство органами ОВД а/д Серпухов (Дракино)). 
В ИПП аэродрома Серпухов (Дракино) процедура запроса и получения разрешения на 
ИВП не описана. 
05.10.2011 в 04.23 начальник Владимирского АСК, находясь в н.п. Владимир, по 
телефону запросил у старшего специалиста занятого ПВД МЗЦ ЕС ОрВД разрешение на ИВП 
ВС Ан-2 для выполнения АФС с аэродрома Серпухов (Дракино). 




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   65   66   67   68   69   70   71   72   ...   83




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет