1.2 Подготовка к работе арматуры
После окончательного монтажа фонтанной арматуры на скважине устанавливают нужное сечение втулки в штуцерах, проверяют давления в трубах и затрубном пространстве.
В исходном положении все стволовые задвижки должны быть открыты, все задвижки на струнах елки - закрыты, за исключением задвижки, к которой крепится фланец с манометром для замера давления в затрубном пространстве.
Порядок работы: Работающая фонтанная арматура должна обслуживаться бригадой операторов. На участке обслуживания должны быть приспособления для смены задвижек, манометры, запасные задвижки, смазка ЛЗ-162, паста, нагнетатель смазки, прокладки, комплект взрывобезопасных ключей и т.
1.3 Порядок заполнения задвижки уплотнительной смазкой
Смазка заполняется при закрытой задвижке, так кaк в открытую задвижку смазка не поступает в кольцевую канавку щеки. Кроме того, при этом возможно попадание смазки в проходное отверстие диаметром 52 мм.
Заряжать затворы необходимо только специальной смазкой ЛЗ-162.
Корпус задвижки набивают смазкой ЛЗ-162 через штуцер днища задвижки два раза в месяц.
Затвор задвижки пополняется уплотнительной смазкой через каждые три открытия - закрытия задвижки. .
Для подачи смазки необходимо: а) отвинтить крышку 1 с обратного клапана; б) присоединить к обратному клапанонагнетатель 2 накидной гайкой 3, предварительно установив кольцо 4; в) вращением рукоятки ходового винта по часовой стрелке
IIереместить влево поршень 5 и тем самым подать уплотнительную смазку под шток 6; г) рукояткой 7 подкачать смазку; д) после подачи смазки небольшого объема (2-4 качания) необходимо вращением рукоятки ввести очередную порцию смазки под шток б11 затем нагнетать рукояткой; е) при полном заполнении объема(мазкой резко возрастает усилие, необходимое для ее нагнетания; ж) отсоединить нагнетатель и навинтить на обратный клапан крышку 1, предварительно очистив ее отверстия от грязи.
Рис. Схема подачи смазки в задвижку
В процессе эксплуатации фонтанной арматуры необходимо следить за наличием смазки не только в затворе (щеках) задвижки или корпусе, но также в подшипниках, уплотнениях шпинделя, контрштока, но и в фонтанной арматуре с муфтовой подвеской насосно-компрессорных труб и в подвеске трубной головки.
Втулку в быстросменном штуцере меняют в следующей последовательности: а) закрывается задвижка перед быстросменнымштуцером; б) снижается давление в линии после закрытой задвижки; в) снижается давление во внутренней полости штуцера разрядной пробкой, установленной в корпусе; г) отвинчивается нажимная гайка; д) из корпуса извлекается обойма специальным рым-болтом; е) в обойме заменяется втулка; ж) в штуцере устанавливается обойма и осуществляется его полная сборка.
Достарыңызбен бөлісу: |