1.4 Неисправности фонтанной арматуры и способы их устранения
Неисправности фонтанной арматуры и ее основных узлов (задвижек, трубной головки и крестовиков) могут быть следующими.
1. Неисправности, которые легко устранить без нарушения режима работы скважины. Сюда относятся пропуски в затворе задвижки и уплотнениях шпинделя, легко устранимые подачей смазки; отдельные пропуски во фланцевых соединениях, ликвидируемые подтяжкой гаек, и некоторые другие.
2. Неисправности, устраняемые с применением приспособлений безостановки работы скважины. Выход из строя задвижки вследствие негерметичности разрядной пробки, обратного клапана, неустранимого подкачкой смазки пропуска затвора, пропуска под прокладку крышки, ликвидируется сменой этой задвижки при помощи приспособления ПС3Д-700.
В фонтанной арматуре с пневмоприводными задвижками некоторые неисправности в системе управления устраняются без остановки скважины.
3. Неисправности, устранение которых связано с остановкой paботы фонтанной арматуры, с задавливанием скважины. К таким неисправностям относятся: заклинивание стволовои задвижки, значительные пропуски среды в уплотнительных узлах трубной под пески, значительные пропуски во фланцевых соединениях стволовой части арматуры.
1.5 ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
УСТЬЕВОГО ОБОРУДОВАНИЯ
В устьевом оборудовании как для бурения, так и для эксплуатации скважин применяют узлы и приспособления, имеющие одно и то же назначение.
В колонных головках, превенторных установках, фонтaнной арматуре и другом нефтепромысловом оборудовании применяют вентили, предназначенные для установки на них манометров и снижения давления из отключенной от устья части оборудования.
Техническая характеристика вентиля -Вентиль 4А ФК-550
Давление, кгс/см2:
рабочее. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700
пробное . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1500
Диаметр прохода, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Габаритные размеры, мм:
длина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Maсca, кг . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5
Вентиль состоит из корпуса 1, в который ввинчиваются шпиндель 2, шарик 3, перекрывающий проходное отверстие.
Шпиндель изолируется от корпуса уплотнительными кольцами 4 и 5, изготовленными из фторопласта-4 и латуни, которые поджимаются через нажимную втулку б накидной гайкой 7.
После установки манометра при вращении маховика 8 против часовой стрелки шпиндель освобождает шарик, который отжимается от посадочного гнезда, и продукт попадает под манометр. Разрядная пробка 9 на корпусе при замере давления должна быть закрыта.
Рис. Вентиль Рис. Нагнетатель смазки
Для замены манометра необходимо закрыть вентиль, открыть разрядную пробку, снизить давление и после этого менять манометр. Уплотнение шпинделя представляет набор уплотнительных колец из фтoропласта-4 и промежуточных колец из латуни, причем латунныe кольца устанавливают через два фторопластовых. Все кольца имеют выпуклые края с радиусом выпуклости 2 мм. При затяжке уплотнения накидной гайкой 7 выпуклости деформируются и уплотнение плотно прилегает к поверхности стенок корпуса и шпинделя.
Достарыңызбен бөлісу: |