Почви 5.5.1. Видове почви на територията на община Варна

5.6. Акустична среда

Общата акустична характеристика на гр. Варна предизвиква тревога. Населението все по-осезателно изпитва негативното въздействие на промишления, битовия (включително и от многобройните развлекателни заведения) и особено на транспортния шум.

На територията на община Варна, включително и в централната част на гр. Варна, са разположени редица предприятия от тежката промишленост, но сериозни източници на шум, свързани с промишленото производство няма. И основна причина за наднормените шумови нива в Общината, там където такива са регистрирани, е транспортът. По главните вътрешноградски магистрали и кръстовища, особено в центъра, нивото на шума във върхови моменти през лятото често превишава нормата (50/60 dB (A)), а в съседните сгради нивото на шума е над допустимите хигиенни норми. Най-тежко е положението по булевардите "Хр. Ботев", "Генерал Колев", "Съборни", "Цар Освободител", "Д-р Пискюлиев", "Осми приморски полк", "Сливница", "Чаталджа", "Вл. Варненчик" и "Приморски". Жилищното застрояване по булевардите в централната градска част, което е с висока плътност, очевидно е в конфликт с действащите санитарни норми - измерените средни шумови нива сериозно превишават пределно допустимото от 60 dBA за дневен шум и 50 dBA - за нощен. А за болнични и санаториални зони пределно допустимите нива са много по-ниски - съответно 45 dBA и 35 dBA. Съществуващата норма за нивото на шума в болнични стаи (35 dBA) е такава, че дори и да се достигне санитарно-хигиенната норма за главни артерии в съществуващи градски части (60 dBA), нормата в помещенията на болниците, разположени по централните градски улици няма да може да се осигури без прилагането на специални обезшумителни мерки. Изводът е, че съществуващото шумово натоварване по тези улици не позволява разполагането на болнични и детски заведения по тях.

Авиационният шум от самолетите, излитащи от и приземяващи се на Летище Варна, което отстои на 1.0 km югозападно от кв. "Вл. Варненчик” и на 10.0 km северозападно от центъра на Варна, също допринася за рязко повишаване нивото на общия шум, но само за кратко време и в определени зони от града. Най-засегнати са южните части от централната градска част и кв. “Трошево”, а при определени метеорологични условия кв. “Левски” и кв. “Виница”.

Акустичният дискомфорт от функционирането на - летищния комплекс се усеща най-много през летните месеци и е най-дразнещ през нощните часове.

Неблагоприятното въздействие върху прилежащите им райони от старата градска част оказват и двата транспортни възела (Пристанището и Ж.П. Гарата), които допълнително внасят специфичен транспортно-промишлен шум.

Проведените през последните 10-15 години мероприятия, като изнасяне на тежкотоварния автотранспорт извън града, ремонт на главни пътни участъци и подобряване на състоянието на пътните покрития, озеленяване на крайпътни ивици, ограничаване на скоростта на превозните средства в жилищните райони и др. не са подобрили значително акустичната картина.

Прогнозата за следващите години е за запазване и дори повишаване на съществуващите нива на шума, поради по-високата автомобилизация и очакваното повишаване на стопанската активност. В селските райони и вилните зони акустичното замърсяване е значително под нормите.

Необходимо е предприемане на мерки и действия, които да се отразят в новия Общ устройствен план на Община варна и в Плановете за развитие на общините Варна и Аксаково, тъй като по-голямата част от комплекса се намира на територията на Община Аксаково.