Рынок легковых автомобилей

Рынок легковых автомобилей

1. Обзор мирового рынка легковых автомобилей

Мировой рынок легковых автомобилей

Рост мирового производства автомобилей в 2012 году по сравнению с 2011 годом ожидается на уровне 7%. Во многом это связано с продолжающимся ростом спроса в Китае и Индии, восстановлением рынка в США, а также общемировым ростом спроса на премиальные бренды.

Экономические трудности в ЕС, вероятно, приведут к снижению производства легковых автомобилей в регионе в 2012 году. Неопределенность относительно долгового кризиса и мер бюджетной экономии могут сдерживать рост рынка.

Прогноз производства легковых автомобилей, изменение производства по регионам в период 2011-2012 гг., млн. штук

Вклад в мировой рост производства по регионам в период 2011-2018 гг., %

Производство легковых автомобилей в странах БРИК

В период до 2018 года прирост производства легковых автомобилей в Китае превысит совокупный прирост производства в Индии, Бразилии и России. Чтобы конкурировать с Китаем, страны выбирают различные способы, такие как предложение уникальных продуктов и/или введение требований по локализации.

Изменение производства легковых автомобилей в странах БРИК в 2018 году по сравнению с 2011 годом, млн. штук

Международные стратегические альянсы

11 из 15 стратегических альянсов имеют сборочные производства в России.

Вклад в рост рынка 15-тью ведущими стратегическими альянсами* в 2011 – 2016 гг., %

Трансформация российского авторынка за последние 20 лет

Сравнение объемов продаж легковых автомобилей в России по сегментам в 1992, 2002 и 2011 годах, тыс. штук

2. Обзор российского рынка легковых автомобилей

За первые шесть месяцев продажи новых легковых автомобилей выросли на 57% в количественном выражении и на 85% - в денежном по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.

Позитивная динамика связана с такими факторами, как программы утилизации и субсидирования кредитов, доступное кредитование, укрепление рубля, рост экономики и снижение безработицы. В то же время столь значительный рост частично объясняется эффектом «низкой базы» 1-го квартала 2010 года.

Рост сегмента российских брендов объясняется в первую очередь программой утилизации, но в то же время стоит отметить, что их рыночная доля снижается.

Из-за активного роста внутреннего производства иномарок рост их продаж составил 77% в количественном выражении и 104% – в денежном. Как мы и ожидали, этот сегмент демонстрирует самый динамичный рост как в количественном, так и в денежном выражении.

По итогам двух кварталов 2011 года объем продаж новых импортируемых иномарок вырос на 60% в количественном выражении и на 82% - в денежном; одним из факторов увеличения спроса на иномарки явилось укрепление курса рубля.

Источник: АЕБ, Госкомстат, ГТК, АCМ-Холдинг, Автостат, данные PwC

Статистика регистраций новых автомобилей в 6 ключевых федеральных округах, Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области

В 2009 году количество регистраций в целом снизилось на 49%, однако наибольшее снижение было в регионах, особенно в УФО и ПФО.

В то же время в 2010 году регионы показали заметно более быстрые темпы роста, чем Москва и Петербург. Значительный прирост регистраций был отмечен не только в УФО и ПФО, но и в СФО.

В 2011 году тенденция сохраняется, и регионы по-прежнему демонстрируют больший рост. Например, в 2009 году в УФО было отмечено самое большое падение количества регистраций: - 62%. Однако в 2010 г. округ не только восстановился, но и Вышел на 3-е место среди регионов с приростом в 39%. За первые 5 мес. 2011 г. он продолжает демонстрировать уверенный рост (92%).

Источник:Автостат, данные PwC

Продажи автомобилей на основных рынках, тыс. штук, прирост продаж в 1п 2011 г. по сравнению с 1п 2010 г., %

Изменение продаж автомобилей 1п 2010 г. – 1п 2011 г.

Источник: VDA, SMMT, CAAM, SIAM, данные PwC

Производство легковых автомобилей в России

2011 год может стать рекордным годом по объему производства легковых автомобилей за всю историю российского автопрома – объем производства может приблизиться к 1,7 млн автомобилей в год.

В случае стабильности мировой экономики к 2016 году производство может превысить отметку в 3 млн. штук, как результат общего роста рынка и увеличения доли автомобилей российской сборки.

Источник: АСМ-Холдинг, Автостат, данные PwC

Автокомпоненты: иностранные инвестиции

В рамках нового режима промышленной сборки Минэкономразвития подписало меморандумы почти с 200 производителями автокомпонентов. Срок действия соглашений - до 2020 г. при уровне локализации в 40%.

Примеры действующих и планируемых производств

3. 
   
   жүктеу/скачать 1.23 Mb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: