Отчет по оценке воздействия на окружающую среду и социальную сферу
МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЭРОЗИИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОЧВ
жүктеу/скачать 13.64 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 7.6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФЛОРУ И ФАУНУ
7.5 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЭРОЗИИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОЧВСтроительный период Во время строительного периода, очень важно, чтобы Подрядчик предпринял все мероприятия в соответствии с контрактными спецификациями, управлял всей деятельностью на участке с учетом сохранения окружающей среды. При строительстве автодороги к числу первоочередных работ следует отнести устранение очагов эрозии и ликвидацию причин ее появления. Из-за характеристик ландшафта и проектных решений, даже в экстремально сухих или влажных условиях, эрозия или оползни, скорее всего, не будут иметь место. Несмотря на это, все строительные работы должны производиться с предотвращением эрозии. Чтобы не загрязнить почвы необходимо провести следующие мероприятия:
Рекультивация после завершения строительства Строительство дороги потребует временное использование земель на период строительства, и согласно законодательству, эти земли должны быть рекультивированы и возвращены им в виде, пригодном для его целевого назначения. Любое использование земель с удалением плодородного слоя, вносит нарушение в локальные условия и общую экосистему. Поэтому, важно сохранить природный ландшафт и существующую растительность. Согласно Земельному Кодексу Республики Казахстан от 20.06.2003 года и «Инструкции по проведению оценки воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду при разработке предплановой, плановой, предпроектной и проектной документации», Астана, 2007, все земли должны быть возвращены в состоянии, пригодном для сельскохозяйственной деятельности. Биологический этап рекультивации нарушаемых земель предусматривает проведение агротехнических мероприятий по восстановлению плодородия нарушаемых земель. При производстве биологической рекультивации нарушаемых земель предусматривается посев трав освоителей для восстановления плодородия и структуры нанесенных почв. Рекультивация земель должна проводиться вовремя или после завершения строительных работ. Особенно необходимо проведение рекультивации в тех местах, грунты были повреждены при строительстве и связанной с ним деятельности. Восстановительные мероприятия по сокращению потери и эрозии почв во время строительства, включают в себя следующее:
Мероприятия на участке после завершения строительства включают следующее:
Лучшими многолетними травами в районе трассы автодороги являются житняк ширококолосый и эспарцет. Житняк - многолетний рыхлокустовой злак, отличается высокой засухоустойчивостью. Эспарцет – это многолетняя ценная очень засухоустойчивая и зимостойкая бобовая культура, высевается широкорядно с междурядьями от 30-60см. Высевается в основном в ранневесенние сроки. Зеленая масса хорошо поедается скотом, а также дает прекрасное сено. Немедленная и надлежащая рекультивация земель обеспечит снижение воздействия от нарушенных земель на компоненты окружающей среды, снизит образование пыли и загрязняющих веществ, окажет благотворительное влияние на здоровье человека и устранит экологический ущерб. Эксплуатационный период Во время эксплуатационного периода необходимо минимизировать загрязнение. Все жидкие отходы любого типа должны быть убраны с дороги и вывезены в специальные места. Организация, контролирующая состояние дорог ответственна за обеспечение быстрой и полной уборки дороги и близ расположенной территории от мусора. 7.6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФЛОРУ И ФАУНУАтмосферное загрязнение, шум и вибрация, возможные наводнения и ветер, водная эрозия обычно негативно сказываются на окружающей среде. Все вышеуказанные меры по ослаблению негативного влияния выбросов от автотранспорта, шумового и вибрационного воздействия имеют прямое отношение к флоре и фауне. Для уменьшения отрицательного воздействия на флору и фауну при строительстве трассы, необходимо выполнение следующих природоохранных мероприятий:
Кроме того, все транспортные и грузоперевозочные средства, включая строительную технику должны накрываться брезентом или другим подходящим покрытием. Временное и продолжительное затопление или наводнение можно избежать с помощью водопропускных труб и дренажной системы, чтобы избежать воздействия на флору и фауну. Вырубка деревьев и посадкой новых деревьев данном проекте не предусматривается. Способность фильтрации зеленой зоны наблюдается не только относительно пыли, но также и уменьшаем шумовое воздействие автострад. Зеленые растения способствуют обогащению воздуха кислородом. Озеленение помогает бороться с эрозией и потерей почвы на участке. Компенсационные меры - посадка как минимум такого же количества деревьев, и дополнительного резерва для не проросших саженцев. Данные мероприятия по озеленению предусмотрены в отдельном контракте и не будут частью договора строительства дорог. Особые меры по смягчению воздействия на фауну В результате встречи проектировщиков с местными жителями по мере необходимости согласно применённым нормативным требованиям РК будут построены скотопрогоны. Более подробная информация по скотопрогонам будет доступна после завершения рабочего проекта по всем участкам и она будет описана в ПМП. Подрядчик должен гарантировать, что никакое чрезмерное и/или ненужное воздействие на фауну в пределах или вблизи трассы дороги не имеет место. Персоналу подрядчика будет запрещена охота в области проекта. Подрядчик и Инженеры по надзору будут строго контролировать выполнение данных требований. жүктеу/скачать 13.64 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|