11. Некоторые особенности полета в различных географических
районах.
11.1 Метеорологические условия полета в горах.
В горах погода имеет большую изменчивость. Под действием рельефа погодные условия зачастую
усложняются. На небольшой площади горного района даже в однородной воздушной массе могут быть
самые разнообразные условия погоды - одни на наветренной стороне гор, другие - на подветренной.
Горные хребты служат препятствием для переноса воздушных масс, искажают воздушные потоки,
вызывая в них сильную турбулентность. Влияние горного хребта на воздушный поток начинает
сказываться на значительном расстоянии. При высоте горного хребта 1000м воздушный поток начинает
восходящее движение на расстоянии 20-30км. У вершины его наблюдаются опасные зоны
турбулентности в слое 500-1000м над хребтом, а также и вертикальные градиенты ветра 5м/сек на
каждые 100м и более. За хребтом воздушные завихрения в нисходящем потоке представляют
наибольшую опасность. При сильных ветрах, дующих перпендикулярно к хребту, на подветренном
склоне почти от самой поверхности хребтов и до 1-1,5км над вершиной образуется зона, в которой
наблюдается интенсивная турбулентность, вызывающая сильную болтанку самолета. Горизонтальная
протяженность этой турбулентной зоны может быть до 10-15км от хребта. При скоростях 20м/с и более
на подветренной стороне возникают сильные "роторные вихри" диаметром от 30 до 150м и вер-
тикальной протяженностью 50-200м, попадание в них сопровождается резкими бросками, что опасно
для самолета (Рис. 9.14).
В горах особенно интенсивно протекают процессы образования кучевых и кучево-дождевых облаков,
осадков, гроз.
В горных облаках всегда наблюдаются зоны сильной турбулентности, при отрицательных температурах
бывает сильное обледенение. При подходе к горам, за счет дополнительного вынужденного
восходящего движения воздуха, на наветренной стороне увеличивается вертикальная мощность
фронтальных облаков, нижняя граница облаков понижается, усиливаются осадки и грозы. Если горы
высокие, то холодный воздух не всегда переваливает их. В этом случае холодный фронт
задерживается перед хребтом, иногда на несколько суток, обуславливая на его наветренной стороне
низкую и мощную облачность, длительные осадки.
Теплый фронт всегда переваливает горы, так как теплый воздух, более мощный по вертикали, легко
переходит через горы.
Перед горным хребтом, расположенным пер-
пендикулярно к ветровому потоку, струйные те-
чения усиливаются, за хребтом ослабевают.
Сложная структура ветра, мощная облачность,
ливневые осадки, сильные грозы и обледенения
на наветренной стороне гор, интенсивная
турбулентность на подветренной стороне
значительно усложняют условия полетов в
горах. Полет в горах всегда требует
тщательного анализа приземных и высотных карт погоды
перед вылетом и непрерывного наблюдения за погодой в
полете.
При наличии в горной местности атмосферных фронтов, больших горизонтальных градиентов
давления или сильного ветра более 10-12м/сек, направленного перпендикулярно к горному хребту,
восходящих и нисходящих воздушных потоков, полет должен производиться на высоте не ниже 900м
над наивысшей точкой рельефа. При вылете с высокогорных аэродромов при высоких температурах
следует помнить, что длина разбега самолета и взлетная дистанция вследствие малой плотности
воздуха увеличивается; при отрыве самолета возможно влияние турбулентности на его устойчивость.
При подготовке к, полету в горной местности экипаж обязан изучить физико-географические
особенности района, направление ущелий, горных долин, господствующее направление и скорость
ветра.
Достарыңызбен бөлісу: |