15.4.2.Определение болтанки
Определение и оценка болтанки самолетов (вертолетов) в полете связана:
-
с наличием облаков кучевых, кучево-дождевых, высококучевых, перисто-кучевых, слоисто-
кучевых;
-
-резким изменением температуры и скорости ветра, которые можно обнаружить при полете-с
переменным профилем, при ясном небе со струйными течениями;
-
орографическая болтанка обнаруживается по чечевицеобразным высококучевым облакам в
подветренных волнах. В полете болтанка определяется по толчкам и резким кренам и
оценивается с учетом показаний высотомера, вариометра, акселерометра, колебаний
воздушной скорости полета.
15.4.3. Определение обледенения
В полете начало обледенения самолетов обнаруживается по признакам:
-
ухудшение видимости в облаках до такой степени, что перестают быть видимыми концы
плоскостей самолета;
-
по температуре воздуха в облаках, интенсивное при температуре 0° до -12°;
-
появление ледяного налета на передней стекле кабины:
-
отложению льда на передних кромках плоскостей;
-
падению скорости на 10-20км/час и более из-за обледенения
защитных сеток воздухозаборника;
-
ухудшению слышимости радиообмена из-за обледенения антенны;
-
по неустойчивым, скачкообразным показаниям стрелок указателя скорости, вариометра и др., из-за
обледенения трубки ПВД;
-
слышны непрерывные удары о фюзеляж кусков льда, при этом если становятся слышны удары менее
чем через 10 минут с начала полетов в облаках - обледенение сильное, полет опасен.
15.4.4.Тропопауза
Тропопаузу в полете можно обнаружить по прекращению падения температуры воздуха и переходу в
слои инверсии или изотермии, по ухудшению видимости под ней из-за скопления водяного пара, дымки
и пыли. Верхняя граница слоя ухудшенной видимости обычно резко очерчена и, как правило, совпадает
с нижней границей тропопаузы. Этот слой имеет белесоватый цвет, а выше тропопаузы видимость резко
улучшается. В местах пересечения, где тропопауза наклонена круто, при наличии сильных ветров
можно встретить сильную болтанку.
|