Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила



Pdf көрінісі
бет55/75
Дата20.05.2022
өлшемі1.76 Mb.
#458247
түріУчебное пособие
1   ...   51   52   53   54   55   56   57   58   ...   75
Позднякова В.А. Практическая авиационная метеорология

15.2 Определение видимости 
Видимость реальных объектов, определенная с самолета, называется полетной видимостью. Она может 
быть горизонтальной (по эшелону), наклонной с высоты полета вперед к горизонту и посадочной 
(частный случай наклонной к ВПП). Видимость днем принимается равной расстоянию от самолета до 
самого удаленного предмета, который виден хотя и без деталей, а ночью светящиеся точки огней. 
Видимость ориентиров при заходе на посадку или посадочная видимость - максимальное расстояние, на 
котором пилот самолета производящего посадку, может увидеть и отчетливо опознать огни 
светооборудования аэродрома и другие ориентиры по курсу посадки. Посадочная видимость резко 
отличается от горизонтальной метеорологической видимости при высоте облаков ниже 200м, при 
наличии осадков или дымки, контраста ВПП с фоном летного поля или силы огней посадочной системы, 
посадочной скорости и др. факторов. Посадочная видимость и высота обнаружения ВПП зависит от 
высоты облаков и положения самолета относительно облаков. Ночью видимость определяется по огням 
ВПП - ОВИ, ОМИ. 
15.3.
 
Наблюдения
 за осадками 
Осадки влияют на видимость, а следовательно, и на условия полета. Чем больше скорость полета, тем 
меньше значение видимости в осадках фиксирует летчик. Наблюдения за осадками, их вид и 
интенсивность неразрывно связаны с определением формы облаков. Три типа осадков: моросящие, 
обложные и ливневые. Начало дождя и мороси в полете можно определить по моменту появления 
водяной пленки на фонаре кабины самолета, что искажает оптические свойства стекла, что опасно при
взлете и посадке. Если через зону ливня естественный горизонт не просматривается, то вход него 
опасен и лучше обойти стороной там, где дождь слабее и горизонт виден.
В осадках, особенно в ливневых, отмечается мощные нисходящие потоки, увлекающие самолет вниз
что опасно, особенно при полете над горами. Наиболее резко изменяется видимость при полете в 
снежных зарядах, что опасно для полетов. При наблюдении за осадками в полете необходимо 
определять:
- вид осадков (дождь, ливневый дождь, морось, снег, крупа, град, ледяной дождь);
-
интенсивность (слабые, умеренные, сильные); 
-
высоту, на которой осадки начались и высоту, на которой прекратились; 
-
границы зон осадков (моменты входа и выхода из осадков). 


70 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   51   52   53   54   55   56   57   58   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет