При составлении Атласа использованы
жүктеу/скачать 0.92 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- ПРИЧАЛЫ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ1. В ранневесенний период навигации, когда водохранилище еще не наполнено до отметки 105,0 м, на участке, изображенном на данном листе карты, запрещается движение всех судов, кроме судов специального назначения или имеющих разрешение органов, регулирующих судоходство. 2. В диапазоне отметок уровня водохранилища от 105,0 до 107,0 м движение разрешается только по тем судовым ходам, которые обставлены плавучими навигационными знаками и официально открыты для судоходства. Соответствующая информация об открытии и закрытии судовых ходов дается в радиобюллетенях Верхне-Камского РВПиС. На участке 2410,0-2399,0 км в непосредственной близости от левой кромки судового хода расположена мелководная пойма, покрытая остатками затопленного леса. При движении в темное время суток на участке между селениями Кыласово и Захарята при определенных условиях освещения падающая на воду тень от высокого правого берега затрудняет ориентировку. На участке от 2398,5 км до 2355,0 км (лист 8) в темное время суток движение затруднено вследствие того, что одновременно могут просматриваться не только навигационные огни, по которым ориентируется судоводитель в данный момент, но и навигационные огни, обозначающие судовой ход на других участках. Дополнительный судовой ход № 4 огражден осевыми буями. Допустимое уклонение от них не более 200 м. Подходить к маяку Пожвинский, установленному на 2415,0 км за правой кромкой судового хода, ближе чем на 30 м запрещается. ЛОЦИЙНЫЕ СВЕДЕНИЯ К ЛИСТУ 8 БЕРЕГА преимущественно низкие, покрыты лесом. Местами хорошо приметны высокие обрывистые участки: у левого берега — около селения Бор-Ленва, у правого берега — около города Чермоз и селения Слудка. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (СПРЯМЛЯЮЩИЙ) СУДОВОЙ ХОД № 4 ответвляется от основного судового хода на 2398,6 (лист 7) и 2378,0 км, ведет по покрытой водой пойме с остатками затопленного леса, где глубины ограничены. Глубина на дополнительном судовом ходе № 4 при проектном уровне составляет 2,8 м. При падении уровня ниже абсолютной отметки 107,5 м судовой ход закрывается. Информация об открытии и закрытии дополнительного судового хода № 4 дается в радиобюллетенях Верхне-Камского РВПиС. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СУДОВОЙ ХОД № 3 ответвляется от основного судового хода на 2379,5 км (лист 7), ведет вдоль правого берега к пристани Чермоз. Предназначен для пассажирских скоростных судов и судов местных линий. Глубина на дополнительном судовом ходе № 3 при проектном уровне составляет 3 м. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СУДОВОЙ ХОД № 2 ответвляется от основного судового хода на 2378,0 км, ведет вдоль левого берега водохранилища и соединяется с основным судовым ходом на 2351,6 км. Судовой ход предназначен для судов, составов и плотов. Движение по дополнительному судовому ходу № 2 рекомендуется' при ветрах восточного и юго-восточного направлений. Габариты дополнительного судового хода № 2 при проектном уровне составляют: глубина 6,0 м, ширина 100 м, радиус закругления 900 м. РЕКА ОБВА, правый приток реки Кама, открывается для судоходства в отдельные периоды навигации на протяжении 27 км от устья до пристани Ильинское (лист 27). Судовой ход, ведущий в реку Обва, ответвляется от основного судового хода на 2352,0 и 2359,6 км. Габариты этого судового хода при проектном уровне составляют: глубина 2,8 м, ширина 60 м, радиус закругления 900 м. Навигационное оборудование на Обве несветящее, выставляется только в период открытия реки для судоходства. Информация об открытии и закрытии судового хода дается в радиобюллетенях Верхне-Камского РВПиС. УБЕЖИЩЕ ЧЕРМОЗ, расположенное на 2373 км у правого берега в устье реки Чермоз, предназначено для судов и плотов. Убежище защищено от ветров всех направлений. Специальных причальных устройств здесь нет. В убежище находится пристань Чермоз и причалы различных предприятий. Дополнительный судовой ход, ответвляющийся от основного судового хода на 2370,3 и 2374,0 км, служит для захода в убежище. Гарантированные габариты этого судового хода при проектном уровне составляют: глубина 3,3 м, ширина 50 м. ПРИСТАНЬ ЧЕРМОЗ, расположенная на 2373 км в убежище Чермоз у левого берега, организует обработку судов и пассажирские перевозки на судах скоростных и местных линий. Административно пристань подчинена порту Левшино. Для подхода грузовых судов, пассажирских скоростных судов и судов местных линий имеется вертикальная деревянная грузопассажирская причальная стенка длиной 95 м, расположенная на 7,0 км дополнительного судового хода в убежище Чермоз. Диспетчерский пункт пристани находится в здании на берегу. Связь с диспетчерским пунктом осуществляется на УКВ, канал 2, позывной "Чермоз-3". ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ НИЖНИЙ ЛУХ, расположенный на 2377 км на левом берегу залива реки Нижний Лух, предназначен для пассажирских скоростных судов и судов местных линий. Для подхода к остановочному пункту служат дополнительные судовые ходы, ответвляющиеся от основного судового хода на 2373,8 км и от дополнительного судового хода № 2 на 23,7 и 26,0 км. Суда подходят к деревянному пирсу. ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУНКТ СЛУДКА, расположенный на 2356 км в устье реки Обва у правого берега, предназначен для пассажирских скоростных судов и судов местных линий. Суда подходят к деревянному пирсу, расположенному на 7,4 км дополнительного судового хода в реку Обва.
жүктеу/скачать 0.92 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||