Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения, указания и рекомендации, необходимые для полного использования возможностей вертолета и безопасного выполнения по
РАЗДЕЛ 5. ДЕЙСТВИЯ В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ
жүктеу/скачать 1.55 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 5.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ О ДЕЙСТВИЯХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ
| РАЗДЕЛ 5. ДЕЙСТВИЯ В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ.
5.1. Общие указания о действиях членов экипажа в сложных ситуациях. 5.2. Контрольные карта сложных ситуаций. 5.2.2. Правила пользования контрольными картами сложных ситуаций . 5.3. Полет с отказавшей системой регулирования двигателя. 5.4. Повышенная (опасная) вибрация двигателя. 5.5. Падение давления масла в двигателе. 5.6. Повышение температуры масла или появление стружки в масле двигателе. 5.7. Отказ регулятора температуры двигателя. 5.8. Неисправности редукторов. 5.9. Отказ подкачивающего насоса расходного бака. 5.10. Отказ перекачивающих насосов. 5.11. Засорение топливного фильтра. 5.12. Загорание табло ОСТАЛОСЪ 270 л. 5.13. Отказ поплавкового клапана расходного бака. 5.14. Отказ основной гидросистемы. 5.15. Отказ авиагоризонтов на вертолете с двумя авиагоризонтами. 5.16. Отказ авиагоризонтов на вертолете с тремя авиагоризонтами. 5.17. Отказ двух указателей скорости. 5.18. Земной резонанс. 5.19. Низкочастотные колебания вертолета в полете. 5.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ О ДЕЙСТВИЯХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ В настоящем разделе содержатся указания по эксплуатации вертолета и действиям экипажа при попадании в сложную ситуацию. Сложная ситуация - особая ситуация, предотвращение перехода которой в аварийную может быть обеспечено своевременными и правильными действиями членов экипажа (в соответствии с РЛЭ), в том числе немедленным изменением плана, профиля или режима полета. Сложная ситуация характеризуется повышением психофизиологической нагрузки на экипаж, ухудшением характеристик устойчивости и управляемости или летных характеристик, выходом одного или нескольких параметров полета за эксплуатационные ограничения (условия, режимы и значения параметров, преднамеренный выход за пределы которых недопустимо в процессе эксплуатации вертолета). При возникновени на вертолете сложной ситуации в полете члены экипажа обязаны : Бортмеханик: - доложить КВС о неисправности; - принять все меры для ликвидации создавшейся ситуации в соответствии с контрольными картами; - действовать по указанию КВС. Второй пилот: - действовать по указаниям КВС; - сообщить службе УВД о случившемся и принимаемых мерах; - оказать помощь КВС; - по указанию КВС зачитать контрольную карту сложной ситуации . КВС: - убедиться в сообщении службе УВД о случившемся; - организовать действия экипажа по ликвидации сложной ситуации; - при необходимости дать указание 2/П прочесть карту сложной ситуации; - пилотировать вертолет. ВНИМАНИЕ: С целью исключения ошибочных действий Б/М при выключении двигателя в сложных и аварийных ситуациях необходимо выполнять следующее: перед закрытием крана останова двигателя Б/М убедиться – тот ли кран останова закрывается и сообщить по СПУ КВС - "Закрываю кран останова левого (правого) двигателя". жүктеу/скачать 1.55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|