Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения, указания и рекомендации, необходимые для полного использования возможностей вертолета и безопасного выполнения по
ОТКАЗ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
жүктеу/скачать 1.55 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 5.7.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.
- 5.8. НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРОВ. 5.8.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.
- 5.8.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.
| 5.7. ОТКАЗ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
5.7.1 . ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. Отказ регулятора температуры сопровождается следующими признаками: - возможным повышением температуры газов перед турбиной компрессора выше допустимой. 5.7.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА. Развернутое содержание контрольной карты сложной ситуации "Отказ регулятору температуры". *(1) Контроль за параметрами работы двигателя - усилить – КВС, Б/М. КВС и Б/М усилить контроль за параметрами работыдвигателя, убедиться в исправности аппаратуры замера температуры газов. Если температура будет в допустимых пределах для данного режима, продолжить выполнение полета. *(2) В случае повышения температуры газов перед турбиной компрессора выше допустимой, двигатель - выключить - КВС, Б/М. КВС рычагом раздельного управления перевести неисправный двигатель на пониженный режим, а затем выключить его краном останова и дать указание Б/М закрыть пожарный кран. Б/М по указанию КВС закрыть пожарный кран выключенного двигателя. Проконтролировать закрытие крана по загоранию желтого табло ЛЕВЫЙ (ПРАВЫЙ) ЗАКРЫТ. (3) Службе УВД о случившемся и принимаемых мерах - сообщить - КВС, 2/П. КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД о случившемся и принимаемых мерах. (4) Если один из двигателей выключен, действовать как при полете с одним неработающим двигателем - КВС, 2/П, Б/М. Всем членам экипажа, если один из двигателей выключен, действовать в соответствии с указаиями для полета с одним неработающим двигателем. 5.8. НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРОВ. 5.8.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. Неисправности редукторов сопровождаются следующими признаками: - появлением необычного шума и тряски вертолета; - резким повышением температуры масла; - падением давления масла в редукторе; - загоранием табло СТРУЖКА РЕДУКТ. на центральном пульте. 5.8.2. ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА. Развернутое содержание контрольной карты сложной ситуации "Неисправности редукторов". *(1) О загораии табло и выходе параметров за допустимые пределы – сообщить - Б/М. Б/М при загорании табло СТРУЖКА РЕДУКТ. и отклонении в показаниях давления и температуры масла в главном, или температуры масла в промежуточном (хвостовом) редукторах за пределы допустимых сообщить КВС. (2) Выполнение задания - прекратить - КВС. КВС при загррании в полете (мигании или непрерывном горении) желтого табло СТРУЖКА РЕДУК. не сопровождающимися ростом температуры или уменьшением давления масла, выполнение задания прекратить и следовать до ближайшего аэродрома. *(3) При загорании табло СТРУЖКА РЕДУКТ. и выходе параметров за допустимые пределы на снижение с малой мощностью - перейти - КВС. КВС при загорании табло СТРУЖКА РЕДУКТ. , а также при появлении необычного шума или тряски, увеличении температуры выше максимально допустимой или уменьшении давления масла в главном редукторе ниже минимально допустимого, немедленно перейти на снижение с малой мощностью двигателей на скорости 130-140 км/ч и произвести посадку на подобранную с воздуха площадку, по возможости с пробегом. *(4) Контроль за параметрами работы редукторов - усилить - Б/М, КВС. Б/М до посадки следить за параметрами работы редукторов и периодически докладывать КВС о величинах температуры масла редукторов и давлении масла в главном редукторе. (5) Службе УВД о случившемся и принимаемых мерах - сообщить - КВС, 2/П. КВС или по его комаде 2/П сообщить службе УВД о случившемся и принимаемых мерах. (6) Посадку на площадку, подобранную с воздуха - выполнить - КВС, 2/П. КВС выполнить посадку на площадку , подобранную с воздуха. 2/П оказывать помощь в подборе площадки при посадке вне аэродрома. Аварийную радиостанцию снять с борта. жүктеу/скачать 1.55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|