часть караванных путей по Бетпак-дале представляли южные
окраины этой пустыни, прилегающие к долине р.Чу. Топогра
фический фон местностей характеризуется унылой картиной
необитаемой пустыни. Переход по этому безводному простран
ству всегда был тяжелым, а порою опасным, о чем говорят мно
гочисленные кости животных, павших во время перехода через
пустыню. Наиболее трудную часть Бетпак-далы представлял, бе
зусловно, маршрут от Чулак-эспе до Кендырлыка.
В наше время для человека, вооруженного техническими
средствами и машинами, переезд через Бетпак-далу не пред
ставляет трудностей. Самые тяжелые маршруты от Чулак-эспе
до Кендырлыка или от р.Чу до Сорбулака теперь можно про
ехать за несколько часов, конечно, имея нормально организо
ванный транспорт и запас питьевой воды.
Один из караванных путей лежал от низовьев Сырдарьи,
на север, в обширные степи Центрального Казахстана. Благо
даря тому, что этот путь проходил вдоль реки Сары-су, он и з
вестен в народной памяти и в литературе под названием Сары-
суйский. Этот путь и все караванные дороги с юга связывали
сырдарьинские города с обш ирными яйлаками кыпчаков, рас
положенными в долинах р. Сары-су, Нура, Ишим и Тургай.
Самой крайней точкой этого караванного пути на севере посе
ления кимаков, а в позднее время - города Западной Сибири.
Исходными пунктами на юге для Сары-суйского пути были
города: Отрар, Сауран, Ж анкент, Сыгнак. От Ж анкента путь
шел двумя ветками: одна прямо на северо-восток, к низовьям
р.Сары-су, другая вдоль Сырдарьи до Сыгнака, где, слившись
с караванной дорогой из Отрара и Саурана, направлялась так
же к низовьям рек Сары-су и Чу. Около Тели-куля эти ветки
пересекали караванный путь. Ш едш ий от Каратау и долины
р.Талас до Ю жного Урала, соединившись в одну караванную
дорогу в районе Белен-ана, Ж анкентско-сыгнакский маршрут
далее следовал вдоль левого берега р.Сары-су и, достигнув брода
Тас-откель, переходил на ее правый берег.
Путь до Кара-ж ара проходил долиной правого берега р.С а
ры-су, по известным местам Ала-кушун, Жаман-курган, Тал-
мас-ата. Многие из этих местностей известны еще с XIV в.
благодаря описанию Ш ереф-Едцина Иезди, историка военных
походов Тимура.
В 1391 г. по Сары-суйскому пути прошло войско Тимура в
Улутау. Маршрут войска Тимура лежал от Аксумбе в Белен-ана**[14],
по Уренг-чагильской дороге, т.е. от современного г.Туркестана
к низовьям р.Сары-су через низовье р.Чу. Уренг-чагильская
26
дорога, по-видимому, соответствует современной Урда-чагиль-
ской дороге, начинающейся от Боры-тескена на север и веду
щей в долину р.Коктас. В эту часть Бетпак-далы войско завое
вателя могло попасть только во время охоты за дикими зверя
ми. Иначе нельзя объяснить положение Низам-Еддина Ш ами
и Иезди, когда они пишут:
“Вследствие продолжительного похода и малого количе
ства воды лошади обессилели и истощились. В четверг первого
жумади, т.е. 6 апреля 1391г., пришли в местность Сарыг-узен,
где напоили животных” [15]. По рассказам Ш ами, этот марш
рут очень дорого стоил Тимуру, так к ак “от безводья много
лошадей погибло”, и к первому числу жумади (т.е. 6 апреля
1391 г.) он едва добрался до берегов р.Сары-су, где и “воды
стало много” [16]. Перед вступлением в Улутау Тимур делает
большую остановку на р.Сары-су, сначала в районе Белен-ана,
затем у впадения р.Кенгир в Сары-су, у древнего населенного
пункта Болган-ана, который ны не называется Кара-жаром.
Оттуда он посылает свое войско к верховьям р.Сарысу, на Бури-
баши*** и на Енкей-туру, чтобы подчинить себе непокорные
племена Центрального Казахстана [17]. Маршрут следования
войск Тимура совпадал с маршрутом пути от низовьев Сыр-
Дарьи в Улутаускую степь.
У Кара-жары (древний Болган-ана) Сары-суйский путь раз
дваивался: один шел вверх по реке Сары-су через урочища Сым-
тас, Тугускен, далее, следуя горной долиной Конек и степью,
севернее Кара-агача, доходил до низовьев р.Нура; другой путь
от Кара-жара направлялся на север, к верховьям р.Кенгир.
Следуя обширными Улутаускими, Арганатинскими степя
ми, долиной р.Кара-кенгир и Терс-аккан, этот путь у Жар-
каинга подходил к берегам р.Иш им, где проходил другой боль
шой караванный путь в Ю жный Урал.
Этот последний караванный путь, пролегавший от р.Ишим
в Южный Урал, был хорошо известен в XVIII в. по данным
русских источников. Рычков, впервые изучавший историко-мо-
нографическое положение долины р.Иш им, пишет: ”В неболь
шом расстоянии от сего места (т.е. древних развалин на р. Ишим)
находилась караванная дорога, идущая из Бухарин и Хивы в
Троицкую крепость ” [18].
27
С ары-суйский караванный путь далее проходил по ниж не
му течению р.И ш им, затем через северные степи и вступал в
долину низовьев Тобола и Иртыша.
Не менее важный караванный путь пролегал также “от
низовьев Сырдарьи в Ю жный Урал, в землю булгар и древней
Руси, который пересекал обширные Тургайские степи в севе
ро-западном направлении. По этому пути в 1253 г. проезжал
Рубрук, следовавший от Волги на восток через верховье р.Яик,
низовье р.Сары-су, Сузак, Кумкент и илийские города. В сред
ние века - это был важнейший караванный путь, связывавший
Центральную Россию с Казахстаном и Средней Азией. По это
му пути ш ли караваны с русскими и среднеазиатскими товара
ми и по нему же ходили посланники российского государства в
Казахское ханство, имевшее свои резиденции в Сыгнаке и в
Туркестане.
В 1694 г. из Тобольска в Туркестан к хану Тауке были от
правлены посланцы Скибин и Трошин, прошедшие путь по
Ю жно-Уральской дороге [19]. А спустя 40 лет, т.е. в 1737 г., из
Орска в низовье р.Сырдарья были направлены офицер Глады
шев и геодезист Муравин для укрепления связи с ханством
Абулхаира [20].
Все эти караванные пути, прорезавшие Бетпак-далу в ее
разных концах, когда-то оживляли эту пустыню и связывали
южные города с северными областями [21]. Характерно, что в
центральной части Бетпак-далы “нет н и караванных путей, ни
троп” в ш иротном направлении, т.е. с запада на восток. Это
отмечено еще Ш мидтом в конце прошлого века [22].
Мы дали краткий обзор караванных путей, некогда пр о
ходивших через Казахские степи. Узловые пункты, где сходи
лись караванны е дороги, были на юге: предгорье Каратау,
низовья р. Чу и Сары-су. В Центральном Казахстане узловы
ми пунктами служил район верховья Сары-су, с обширными
долинами бора Кара-агач, горы Толагай и Экскене [23], н и зо
вье р.Нуры, долины среднего течения р. Ишим и Кенгир и
предгорье Улутау.
В Тургайской степи караванны е пути сходились часто у
р. Убаган (Кушмурун), в верховьях р.Тобол, в долине р.Уй, где
в XV-XVI вв. находились зимовки и поселения ногайцев [24].
28
Как об исторических памятных местах о них можно судить по
следам оросительных каналов, по развалинам и крупным архи
тектурным сооружениям, дошедшим до наших дней [25].
Достарыңызбен бөлісу: |