ДРЕВНИЕ
КАРАВАННЫЕ ПУТИ
ЧЕРЕЗ
ПУСТЫНЮ БЕТПАК-ДАЛА
П
еред человеком, идущим н а север от р.Чу, предста
ет необитаемая пустыня, тянущаяся на сотни к и
лометров. Пустыня эта перемеживается невысоки
ми поперечными холмами, обш ирными солонцами, широкими
глинистыми равнинами, изредка встречаются кусты баялыша.
Такова картина Бетпак-далы,
Величавая суровая природа этой пустыни наводит на мысль
о том, что Бетпак-дала, овеянная историческими преданиями,
самая интересная и загадочная пустыня Казахстана, ее можно
сравнить со знаменитыми пустынями Центральной Азии (Гоби,
Алашан, Цайдам). Н а протяжении веков эта пустыня была сим
волом необитаемой природы и наводила страх отсутствием воды.
Поэтому ей дано название “Бетпак-дала” - “ Проклятая (неук
ротимая) степь” .
Животворное, жизненно важное значение для караванов,
шедших через Бетпак-далу, имели оазисы этой пустыни. Среди
оазисов самым
зам еч ател ь н ы м
является обширный песчаный
массив, известный под названием Джеты-конур, расположен
ны й в северо-западной части Бетпак-далы. В физико-геогра
фическом отнош ении - это огромная песчаная гряда, вытяну-
. тая с севера н а юг, имеющая общую протяженность около 160
км. Для караванов, циркулировавших между Кыпчакскими сте
пям и и сырдарьинскими городами, оазис Джеты-конур служил
местом отдыха и привалов.
И с т о р и к о - г е О г р а ф и ч е с к и м и
обследованиями установлено,
ч то
пустыню
Б е т п а к -д а л а
в прош лом пересекало несколько
магистральных дорог с юга н а север, следы которых в виді
16
------------------------ -------------- ----------------
тропинок, заброшенных колодцев, надгробных памятников и
дорожных знаков - омака, сохранились вплоть до наших дней
[1]. Основываясь на данных арабских и персидских источни
ков, еще академик Бартольд указал, что “из области ислама
было два пути в Степь, на северо-восток: один из низовьев
Сырдарьи, другой - от Таласа (ныне Тараз); оба пути вели в
область народа кимаков, центром которой была местность к
северу Иртыша” [2].
Самая восточная из этих дорог в раннее [3] средневековье
соединяла культурные оазисы долин рек Талас и Чу (гг. Кулан
и Талас) с кочевьями и поселениями кимаков на Иртыше и
Прииртышских степях, а в более позднее время - с городами
Западной Сибири. Дорога пролегала от среднего течения р.Чу
(район Коктерека) н а север и северо-восток, прорезая пусты
ню Бетпак-дала в ее самой ш ирокой части, и направляясь че
рез горы Жамбыл, Кайыптын-кзылжартасы, Болаттау к верхо
вьям реки Сары-су (ст. Ж ана-арка), оттуда долиной р. Нуры и
Приишимскими степями вступала в низовья рек Ишим, Тобол
и Иртыш. С середины XVIII в. этот караванный путь известен
под названием Ханжол (Ханская дорога) [4], после того как по
нему проезжал со своей дружиной Аблай хан. П о архивным
источникам, путешествие Аблая в Семиречье имело место в
1753 г. С этим событием связано также происхождение геогра
фического названия Хантау, у подножия которой проходит этот
караванный путь.
В средние века дорога эта имела
б о л ь ш о е
экономическое
значение, поддерживая торговые связи городов долины рек
Чу и Талас со степям и Центрального Казахстана, а также и
городами низовьев И ш има, Тобола и Иртыша. П о ней с юга
приходили многочисленные караваны, направляющиеся н а И р-
битские, П етропавловские и Тюменские ярмарки, где проис
ходила оживленная торговля как восточными, так и русскими
промышленными товарами. В виде отголоска этой торговой
связи у казахов сохранилась поговорка “И рбит ш апкан бай” -
Достарыңызбен бөлісу: |