Снаряжение для спуска по линейным опорам

Следующие факторы должны учитываться при подборе спускового устройства для рабочей веревки:

- диаметр веревки, который должен отвечать техническим спецификациям производителя спускового устройства;

- характеристики обработки веревки;

- длина спуска;

- вес работника и оборудования;

- пригодность к эксплуатации в наиболее часто встречающихся при работе окружающих условиях, например, во влажных, грязных, обледенелых, абразивных или коррозионных условиях.

9.6.2 Спусковые устройства должны предоставлять работнику удобный контроль за скоростью спуска, не должны вызывать излишних ударных нагрузок на рабочую веревку при торможении и должны быть такими, чтобы, если работник потеряет контроль, остановить спуск или позволять только медленный, автоматически контролируемый спуск в положении "без рук".

Спусковые устройства должны быть такого типа, чтобы их было невозможно случайно снять с рабочей веревки и чтобы они не могли открепиться ни при каких обстоятельствах, пока несут вес человека.

Если соединительный элемент используется для крепления спускового устройства к работнику, только соответствующий запирающийся соединительный элемент должен использоваться для этой цели.

Для длинных спусков, предпочтительными спусковыми устройствами являются спусковые устройства с хорошими свойствами рассеивания тепла для предотвращения ожога рук и расплавления рабочей веревки, а также те, которые минимизируют скручивание веревки.
9.6.3 Спусковое устройство, используемое на рабочей веревке, должно:

- обеспечивать плавное прохождение веревки через него без повреждения;

- включать в себя тормозной механизм, который должен отключаться вручную для того, чтобы работник мог спуститься. Тормозной механизм должен автоматически повторно включаться после того, как работник уберет руку с устройства;

- быть способным удерживать работника на месте на рабочей веревке, когда у работника свободны обе руки;

- иметь постоянную маркировку производителя, показывающую, когда необходимо, правильную процедуру пропускания веревки через устройство;

- иметь паспорт изготовителя, в котором указано его назначение, характеристики и область применения.

9.6.4 Допускается применение спусковых устройств, предназначенных как для одинарных, так и для двойных веревок

9.6.5 Угол охвата линейной опорой элементов спускового устройства должен составлять не менее 360 градусов.

Рекомендуется, чтобы линейная опора изгибалась в спусковом устройстве в одной плоскости.
9.7 Снаряжение для подъема по линейным опорам
9.7.1 Зажимы должны:

- использоваться только на рабочих веревках соответствующего диаметра, указанного производителем зажима;

- быть изготовлены таким образом, чтобы было невозможно передвигать устройство вниз по рабочей веревке без выполнения преднамеренного действия работником;

- не допускать проскальзывания через них нагруженных и свободных веревок;

- быть изготовлены таким образом, чтобы, по крайней мере, два отличных, преднамеренных действия требовалось для снятия устройства с рабочей веревки;

- быть предназначены производителем для использования в первую очередь в качестве средства подъема по веревке человеком;

- использоваться в качестве компонента системы подъема;

- не должны использоваться в качестве страховки от падения;

- иметь паспорт изготовителя, в котором должно быть указано его назначение, допустимые нагрузки и область применения.

9.7.2 Зажимы должны выбираться с учетом их пригодности для использования в наиболее часто встречающихся при работе условиях окружающей среды, например, влажных, грязных, обледенелых, абразивных или коррозионных условиях.

9.7.3 Зажимы должны быть такими, чтобы не могли случайно отцепиться от веревки, и должны выбираться таким образом, чтобы риск повреждения веревки во время использования сводился к минимуму.

Необходимо избегать любого динамического нагружения зажима, так как это может привести к повреждению зажима или веревки.

9.7.4 Для самостраховки допускается использовать только те зажимы, применение которых для этой цели рекомендовано изготовителем, и в соответствии с руководством по применению.

Зажимы, не предназначенные для самостраховки, применяются для передвижения работника по веревкам только с дополнительной страховкой, например, с помощью схватывающего узла.

9.7.5 По принципу действия зажимы делятся на два основных типа:

- зажимы с несущим корпусом, то есть такие зажимы, нагрузка на которые передается через карабин, встегнутый в специальное отверстие в корпусе;

- зажимы с несущим кулачком, то есть такие зажимы, нагрузка на которые передается через карабин, встегнутый в отверстие кулачка рычажного типа.

Зажимы с несущим корпусом допускается использовать, когда в качестве линейной опоры применяется синтетическая веревка диаметром 8 - 12 мм.

9.7.6 Блоки, используемые в системах подъема, должны свободно, без перекосов и заедания вращаться на осях (пальцах) и иметь фиксаторы (шплинты), препятствующие выпадению осей (пальцев) из проушин, если иное крепление не предусмотрено изготовителем.
9.8 Анкеры и оттяжки
9.8.1 Анкеры являются пригодными для применения, если подтверждена их несущая способность в расчете на одного человека (вместе с необходимым оборудованием и снаряжением) с четырехкратным запасом прочности испытанием при статической отдельной нагрузке – не менее 6,0 кН или двукратным нагружением в рабочем направлении усилием 7,5 кН в течение 5 минут, по оценке не менее трех экспертов, в качестве которых могут выступать промышленные альпинисты не менее 3-го квалификационного разряда.

9.8.2 Пригодные анкеры указываются в наряде-допуске и/или проекте организации работ.

9.8.3 Оттяжки, используемые для крепления к анкеру:

- должны быть изготовлены из синтетических волокон или стальной проволоки;

- или должны быть изготовлены на месте компетентным лицом из веревки низкого растяжения или стропы с использованием подходящих узлов;

- или должны быть типа, предназначенного для поддержки человека и должны иметь четко указанную прочность на разрыв.

9.8.4 Стальные проволочные веревочные оттяжки должны представлять собой цельное изделие, изготовленное с четко указанной прочностью на разрыв, и должны иметь концы, закрепленные в прессованной металлической гильзе.

Когда используются стальные проволочные веревки, соединительные элементы должны быть стальными.

Крепление к анкерным системам, которые используют несколько креплений к сооружению, должно проводиться таким образом, чтобы отказ любого отдельно взятого крепления не приводил к отказу какого-либо другого крепления.

9.8.5 Крепление к анкерам и анкерным системам должно проводиться таким образом, чтобы в случае отказа одной точки закрепления, работник не падал с высоты (на глубину) более 1,8 м, и отказ любой одной точки закрепления не приводил к катастрофическому отказу, такому как последовательный отказ других частей системы.

9.8.6 Оттяжки и веревки, используемые для устройства анкера, должны защищаться везде, где они могут быть подвержены абразивному износу или срезу.

Подходящие устройства защиты веревок должны выбираться компетентным лицом.

- быть заводского изготовления;

- иметь паспортную прочность, по крайней мере, 22,2 кН вдоль длиной оси и 7,0 кН вдоль поперечной оси;

- быть предназначены производителем для поддержки людей;

- включать фиксатор (предохранитель), предотвращающий непредумышленное расцепление соединительного элемента (например, закручивающуюся муфту в карабине).

Фиксатор соединительного элемента должен открываться с использованием, как минимум, двух отличных преднамеренных движений.

Соединительные элементы без фиксаторов допускается использовать только для вспомогательных операций.

9.9.2 Соединительные элементы, изготовленные из стали, должны использоваться при соединении стальных тросов, скоб или болтов с проушиной.

При использовании алюминиевых соединительных элементов необходимо учитывать, что они больше подвержены усталостному перелому после удара и будут быстро изнашиваться при контакте со сталью (например, алюминиевый соединительный элемент, прикрепленный к стальному тросу на горизонтальной анкерной линии).

Использование алюминиевых соединительных элементов запрещается в сильно горючих средах

9.9.3 Соединительные элементы, которые должны использоваться для крепления к анкеру (например, серьга, болт с проушиной или скоба), должны быть такого дизайна и размера, чтобы они могли вращаться свободно в анкере и сидеть правильно, не мешая анкеру и не ослабляя анкер.

9.9.4 Необходимо избегать приложения нагрузки на соединительный элемент в следующих ситуациях:

- при открытом фиксаторе;

- вдоль короткой оси;

- вдоль более чем одной оси одновременно;

- несколькими оттяжками или широкими оттяжками;

- через край;

- в виде нескольких соединительных элементов, соединенных в цепь.

9.9.5 При выборе соединительного элемента необходимо учитывать тип используемой системы фиксации соединительного элемента и то, как и где соединительный элемент будет использоваться в альпинисткой системе.

Необходимо учитывать, как минимум, два возможных способа случайного воздействия на фиксатор соединительного элемента:

- действие веревки или стропы, проходящей поверх некоторых типов защелок, имеющих поворотный предохранитель;

- непреднамеренное прижимание предохранителя на крюках с защелкой двойного действия к телу работника или сооружению.

Рекомендуется заранее учитывать то, как нагрузки могут быть непреднамеренно приложены к соединительному элементу во время использования, и затем выбрать правильный соединительный элемент для конкретного случая.

9.9.6 Когда возможно, рекомендуется использовать соединительные элементы с нетеряемым ушком, в котором страховочный ус или другой компонент поддерживается в исходном положении.

9.9.7 Если соединительный элемент имеет асимметричную форму, нагрузка должна прилагаться параллельно и близко к опорной оси соединительного элемента.

Рекомендуется использовать D-образные карабины.

Овальные карабины рекомендуется использовать для оптимальной центровки нагрузки на таких устройствах, как блоки и улавливатели.
9.10 Вспомогательное оборудование
9.10.1 Для защиты веревок на острых кромках и перегибах следует применять протекторы и защитные приспособления, выполненные в виде тканевых чехлов или пластиковых, металлических или деревянных поверхностей скольжения или качения. Конструкция протекторов или защиты должна гарантировать невозможность повреждения веревки, а также соскакивания веревки с защиты во время работы.

9.10.2 Автономные источники света должны применяться промышленными альпинистами в условиях отсутствия или недостаточности естественного или искусственного освещения.

Запрещается использовать автономные источники света, использующие открытое пламя.

Автономные источники света должны закрепляться на промышленном альпинисте таким образом, чтобы оставлять руки свободными и не мешать использованию другого снаряжения. Рекомендуется закреплять автономные источники света на защитной каске (головные фонари).

9.10.3 При использовании вспомогательного оборудования, такого как помосты, люльки, сетки и прочих изделий специального назначения для использования на высоте, вместе с альпинистскими методами доступа к ним для работников, точки закрепления такого оборудования должны быть отдельными от точек крепления, используемых для альпинистских методов доступа к такому оборудованию.
9.11 Обследование и отбраковка снаряжения
9.11.1 Обвязка
9.11.1.1 Проверка состояния и эксплуатационной пригодности обвязки производится перед началом каждой рабочей смены.

Во время осмотра осуществляется визуальная и тактильная проверка всего текстильного снаряжения на:

- износ в любой части;

- абразивный износ, особенно у деталей, несущих нагрузку;

- лохматые стропы или веревки (признак абразивного износа);

- наличие строчек, которые перерезаны, поломаны или ободраны;

- порезы, особенно в деталях, несущих нагрузку;

- грязные стропы или веревки (одна из причин абразивного износа как снаружи, так и изнутри)

- присутствие и читаемость маркировки;

- повреждение химикатами или ультрафиолетом (крошащаяся поверхность и (или) потеря цвета и (или) затвердевшие участки);

- тепловое повреждение (лоснящиеся участки).

Аналогичный осмотр проводится внутри и снаружи петель крепления любого текстильного снаряжения (веревок, строп, оттяжек).

Скобы крепления и устройства регулировки обвязки проверяются на правильную сборку, правильное функционирование, износ, коррозию, трещины, другие повреждения.

Другие металлические и пластиковые компоненты обвязки, критически важные для безопасности, проверяются на правильное функционирование, коррозию, трещины, другие повреждения.

9.11.1.2 Обвязка отбраковывается в случае обнаружения на нижней обвязке, верхней обвязке, амортизирующем устройстве, петлях крепления одного из ниже перечисленных дефектов:

- кожаные и тканевые элементы и элементы из кожзаменителей имеют надрывы, надрезы, прожоги, сморщенные, растянутые, разлохмаченные участки;

- металлические детали деформированы, имеют трещины, вмятины, заусенцы, риски, обнаруживаемые визуально, утончения и корродированные участки;

- ремни, ленты, лямки в месте сшивки имеют истертые и порванные нити, разошедшиеся швы;

- веревочные элементы имеют разлохмаченные, расплетенные или оборванные концы, пряди, участки с утонченным или утолщенным диаметром, следы механического воздействия на оплетке;

- признаки воздействия высокой температуры, химических веществ или ультрафиолета;

- наличие ржавых пятен;

- маркировка изделия отсутствует или нечитаема.

При обнаружении грязи – провести очистку снаряжения.

9.11.1.3 Плановые испытания обвязки, предохранительного пояса и амортизирующего устройства должны проводиться перед допуском к эксплуатации и в дальнейшем не реже одного раза в 6 месяцев. Требования к проведению плановых испытаний – в соответствии с ГОСТ 12.4.089.

Обвязки с предохранительными поясами или амортизирующими устройствами, не прошедшими испытаний, к эксплуатации не допускаются.

Дата и результаты испытаний фиксируются в журнале испытаний средств защиты и на маркировочной бирке (трафарете) предохранительного пояса обвязки. Обвязки без маркировочной бирки (трафарета) на предохранительном поясе к эксплуатации не допускаются.

Во время осмотра осуществляется визуальная и тактильная проверка веревок на:

- износ в любой части;

- лохматые веревки (признак абразивного износа);

- порезы;

- грязные веревки (она из причин абразивного износа как снаружи, так и изнутри)

- наличие и состояние маркировки веревки;

- повреждение химикатами или ультрафиолетом (признаки - крошащаяся поверхность и (или) потеря цвета и (или) затвердевшие участки);

- тепловое повреждение (признак - лоснящиеся участки);

- износ концов веревок;

- внутреннее повреждение. Кабельтовые веревки расплести и проверить, как указано выше. Синтетические веревки с плетенной оплеткой прощупать на необычно мягкие или необычно твердые участки – по оплетке и по сердечнику (признак повреждения). Особенно тщательно проверить концы веревок;

- все узлы на надежность;

- достаточность перехлестов узлов.

9.11.2.2 Веревки отбраковываются в случае обнаружения одного из следующих дефектов:

- повреждение оплетки;

- визуально определяемая неравномерность диаметра веревки;

- необычно мягкие или необычно твердые участки (если повреждение является локальным, поврежденные участки допускается вырезать);

- износ в любой части;

- абразивный износ (небольшое количество абразивного износа допустимо);

- порезы;

- признаки химического загрязнения;

- признаки теплового повреждения;

- наличие ржавых пятен;

- маркировка веревки отсутствует или нечитаема.

При обнаружении грязи (мелкого песка) внутри, прочистить в соответствии с инструкциями производителя. Если удалить грязь (песок) невозможно, обследовать веревку на повреждение за счет абразивного износа более часто, чем обычно.

Если имеются сомнения в узлах, исключить веревку из эксплуатации. Узлы могут быть перевязаны компетентным лицом. Натянуть узел весом тела и убедиться, что имеется достаточный перехлест (минимум 100 мм). Если узлы в анкерной оттяжке кажутся слишком тугими либо перевязать узлы, либо заменить анкерную оттяжку.

9.11.2.3 Плановые проверки должны проводиться не реже, чем плановые проверки обвязки.

Внеплановые проверки должны проводиться при возникновении малейшего сомнения в состоянии веревки.

9.11.2.4 Контроль за состоянием петель для схватывающих узлов осуществляется ежедневно перед началом каждой рабочей смены аналогично контролю за состоянием несущих и страховочных веревок.
9.11.3 Страховочное снаряжение
9.11.3.1 Проверка состояния и эксплуатационной пригодности страховочного снаряжения производится перед началом каждой рабочей смены.

Во время осмотра осуществляется визуальная и тактильная проверка страховочного снаряжения на:

- износ в любой части;

- абразивный износ, особенно у деталей, несущих нагрузку;

- лохматые стропы или веревки (признак абразивного износа);

- наличие строчек, которые перерезаны, поломаны или ободраны;

- порезы, особенно в деталях, несущих нагрузку;

- грязные стропы или веревки (одна из причин абразивного износа как снаружи, так и изнутри);

- наличие и состояние маркировки изделия;

- повреждение химикатами или ультрафиолетом (крошащаяся поверхность и (или) потеря цвета и (или) затвердевшие участки);

- тепловое повреждение (например, лоснящиеся участки);

- наличие ржавых пятен;

- внутри и снаружи любой петли точки крепления, как указано выше;

- все узлы на надежность;

- достаточность перехлеста узлов;

- тугость узлов (узлы не должны быть слишком тугими и должны обеспечивать некоторое поглощение энергии).

9.11.3.2 Страховочное снаряжение отбраковываются в случае обнаружения одного из следующих дефектов:

- износ в любой части;

- абразивный износ (небольшое количество абразивного износа допустимо);

- порезы;

- признаки химического загрязнения;

- признаки теплового повреждения;

- порезанные, сломанные или ободранные строчки;

- маркировка отсутствует или нечитаема.

При обнаружении грязи провести очистку в соответствии с рекомендациями производителя.

Если имеются сомнения в узлах, исключить изделие из эксплуатации. Узлы могут быть перевязаны компетентным лицом. Натянуть узел весом тела и убедиться, что имеется достаточный перехлест (минимум 100 мм). Если узлы в страховочном усе кажутся слишком тугими, либо перевязать узлы, либо заменить страховочный ус.

Во время осмотра осуществляется визуальная и тактильная проверка карабинов и других соединительных элементов на:

- износ, особенно там, где обычно проходит веревка или стропа;

- деформацию;

- порезы;

- трещины;

- глубокие рубцы или задиры;

- заусенцы;

- коррозию;

- загрязнение химикатами, например, изъязвление, шелушение алюминиевых изделий (из-за действия морской воды);

- скопление инородных веществ, например, песка, жира, краски;

- наличие и состояние маркировки изделия;

- то, что движущиеся части работают правильно, например, предохранитель правильно расположен в корпусе, пружина возвращает предохранитель правильно, механизм предохранителя работает правильно, любые резьбовые детали закручиваются/откручиваются правильно;

- то, что шарнирный палец находится в хорошем состоянии;

- то, что стопорный штифт не погнут.

9.11.4.2 Карабины и другие соединительные элементы отбраковываются при обнаружении одного из следующих дефектов:

- видимая деформация;

- нарушения работоспособности подвижных частей и предохранительного устройства;

- трещины (независимо от их размера);

- порезы, глубокие рубцы, заусенцы или задиры;

- выбоины и следы визуально определяемого износа;

- повышенные зазоры (люфты) между деталями или нарушения их функции;

- плохое состояние шарнирного пальца;

- погнутый стопорный штифт;

- неправильное затягивание резьбовых соединений;

- маркировка отсутствует или не читаема.

При обнаружении инородных веществ провести очистку.

9.11.4.3 Проверка технического состояния карабинов (соединительных элементов) должна осуществляться в соответствии с паспортом изделия или руководством по эксплуатации изделия.

Во время осмотра осуществляется визуальная и тактильная проверка спусковых устройств на:

- износ, особенно на катушках;

- деформацию;

- порезы;

- трещины;

- глубокие рубцы или задиры;

- заусенцы;

- коррозию;

- загрязнение химикатами, например, изъязвления, шелушение алюминиевых изделий (из-за действия морской воды);

- скопление инородных веществ, например, песка, жира, краски;

- наличие и состояние маркировки изделия;

- то, что движущиеся части работают правильно, например, рукоятки, блокирующие устройства;

- то, что резьбовые соединения полностью затянуты и правильно зафиксированы.

9.11.5.2 Спусковые устройства отбраковываются при обнаружении одного из следующих дефектов:

- видимая деформация;

- порезы, особенно глубокие заусенцы, рубцы или задиры;

- износ сверх допускаемого производителем;

- трещины (независимо от размера);

- нарушения работоспособности подвижных частей (если таковые имеются);

- загрязнение химикатами;

- неправильное функционирование;

- неправильное затягивание резьбовых соединений;

- маркировка отсутствует или не читаема.

При обнаружении инородных веществ провести очистку.

9.11.5.3 Спусковые устройства, не имеющие существенных повреждений, но которые вследствие износа требуют чрезмерных усилий натяжения свободного конца (концов) веревки, должны изыматься из эксплуатации.

9.11.5.4 Спусковые устройства, которые подверглись ударной нагрузке, должны быть немедленно исключены из использования и не должны использоваться снова в системах страховки или несущих системах до тех пор, пока не будут обследованы и определены компетентным лицом как неповрежденные и пригодные для повторного использования.

9.11.5.5 Проверка технического состояния спусковых устройств должна осуществляться в соответствии с паспортом изделия или руководством по эксплуатации изделия.

Во время осмотра осуществляется визуальная и тактильная проверка зажимов на:

- износ, особенно на зубцах или поверхности кулачка, на веревочном канале;

- деформацию;

- порезы;

- трещины;

- глубокие рубцы или задиры;

- заусенцы;

- коррозию;

- загрязнение химикатами, например, изъязвления, шелушение алюминиевых изделий (из-за действий морской воды);

- скопление инородных веществ, например, песка, жира, краски;

- наличие и состояние маркировки изделия;

- то, что движущиеся части работают правильно, например, кулачок, пружины, блокирующая защелка;

- состояние шарнирного пальца;

- то, что резьбовые соединения полностью затянуты и правильно зафиксированы.

9.11.6.2 Зажимы отбраковываются при обнаружении одного из следующих дефектов:

- видимая деформация;

- трещины (независимо от размера);

- нарушения работоспособности подвижных частей;

- износ сверх допускаемого производителем;

- потеря основной функции – проскальзывание по веревке;

- плохое состояние шарнирного пальца;

- порезы, глубокие заусенцы, рубцы или задиры;

- загрязнение химикатами;

- неправильное функционирование;

- неправильное затягивание резьбовых соединений;

- маркировка изделия отсутствует или не читаема.

При обнаружении инородных веществ провести очистку.

9.11.6.3 Зажимы, которые подверглись ударной нагрузке, должны быть немедленно исключены из использования и не должны использоваться снова в системах страховки или несущих системах до тех пор, пока не будут обследованы и определены компетентным лицом как неповрежденные и пригодные для повторного использования.

9.11.6.4 Проверка технического состояния зажимов должна осуществляться в соответствии с паспортом изделия или руководством по эксплуатации изделия.