Состояние среды обитания и фауна охотничьих животных росиии

Выводы

2. К наиболее освоенным лисицей антропогенных биогеоценозов относятся разрушенные и полуразрушенные сельскохозяйственные постройки. Как правило, в таких местах располагаются глубокие, многолетние выводковые норы, имеющие несколько отнорков.

3. Лисица концентрируется в местах обилия корма, где для его добычи не требует особых охотничьих навыков. Этим требованиям удовлетворяют задворки деревень, дачных поселков и городов, обочины дорог, сельскохозяйственные поля и зоны вблизи животноводческих ферм. На эти территории приходится до 75% суточных посещений зверя.

4. В последние годы в состав питания лисицы вошли врановые птицы, (наибольшая доля приходится на серую ворону) и серые крысы.

5. Перемещения (кочевки) лисиц проходят, как правило, в зимнее, весеннее и осеннее время. Животные при дефиците кормов и затруднений их добычи перемещаются к местам подкормок копытных, просекам и дачным поселкам. Обратный перемещения проходит весной после схода снега, вскрытия водоемов и прилета водоплавающих птиц, а так же массового приезда дачников.

Литература

Огнев С.И. Экология млекопитающих. М. МОИП. 1951. 252с.

Формозов А.Н. Формула для количественного учета млекопитающих по следам Зоол. журнал Госмедицина. 1932. В.2. T. I 1. С.66-69.

Формозов А.Н. Следы животных и метод “тропления” при изучении наземных позвоночных. В кн. Обручева С.В. Справочник путешественника и краеведа. М. Географ, лит., 1950. Т. П. С. 536-552.

Формозов А.Н. Предисловие. В кн.: Методы учета численности и географического распространения наземных позвоночных. М. Л., изд-во АН СССР, 1952. С.

Формозов А.Н. Адаптация и конвергентные явления среди населения животных сходных ландшафтов. В кн. Звери, птицы и их взаимосвязи со средой обитания. М. Наука. 1981 С.267-294.

Харченко Н.Н. Экология и биоценотическая роль лисицы обыкновенной в экосистемах центрального Черноземья. Воронеж. 1999. 182 с.

Чиркова А.Ф. Методика прогнозов численности обыкновенной лисицы (Vulpes vulpes L.). В кн. Труды Центральной лаборатории биологии и охотничьего промысла. М. 1941. вып. 5.с.

Чиркова А.Ф. Материалы по экологии лисицы. 1. Биология размножения. Тр. ВНИИ охот. промышл. М. Заготиздат. 1947. В. 7. С.5-29.

Чиркова А.Ф. Материалы по экологии лисицы. Кормовой режим и зараженность эндопаразитами лисиц Ставропольского края. Тр. ВНИИ охотнич. промысла Министерства заготовок СССР. М. Заготиздат. 1948. В. 8. С. 23-56.

Чиркова А.Ф. Методика и некоторые результаты учета численности лисиц и корсака // Методы учета численности и географического распределения неземных позвоночных. М. АН СССР. 1952. С. 179-203.

Чиркова А.Ф. Биология лисицы. В кн. Млекопитающие Советского Союза. М. Высшая школа. 1967. Т.2. С.334-379.

СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СРЕДСТВ ВОЗДУШНОГО МОНИТОРИНГА ОХОТНИЧЬИХ РЕСУРСОВ

О.А. Греков, Полевой В.И.

ФГОУ ВПО «Российский государственный аграрный университет»
В Федеральном Законе от 10.01 2002 г. № 7 - ФЗ «Об охране окружающей среды» закреплен один из основных принципов охраны природы - рациональное использование и воспроизводство природных ресурсов. Однако рациональное использование ресурсов живой природы невозможно без наличия достоверных сведений о ее состоянии и, в частности, о численности охотничьих видов животных. Их учет осуществляется несколькими способами.

Самым распространенным считается зимний маршрутный учет (ЗМУ). Он проводится в зимний период. Основу ЗМУ составляют визуальные наблюдения и анализ следов жизнедеятельности животных. К недостатком этого способа учета относится зависимость результатов от состояния погоды, ограниченность дальности, субъективность и возможная повторяемость учетных данных, что вносит высокую погрешность.

С середины 60-х годов в практику учета стал активно внедряться воздушный способ, основанный на использовании летательных аппаратов (ЛА) - вертолетов Ми-4, Ми-2, Ка-25 и самолетов Ан-2. На их борту размещаются специально подготовленные учетчики из числа егерей и специалистов-охотоведов. Вначале учетчики ведут визуальное наблюдение и заполняют учетные карточки, а затем эти результаты обрабатывают с использованием соответствующих математических методов.

Повышению точности учетов способствует использование бортовой навигационной спутниковой аппаратуры, малогабаритных фотоаппаратов с большим разрешением, теплопеленгаторов и высокопроизводительных электронных вычислительных средств (Агроэкология, 2002). При этом полученные данные как непосредственно об объектах охоты, так и об условиях их обитания преобразуются в цифровой вид, удобный для анализа и длительного хранения

Использование новых информационных технологий (НИТ) открыло возможность осуществлять сбор информации об объектах мониторинга, обрабатывать ее и готовить отчеты о наличии животных на маршруте полета на фоне цифровой модели местности с точными координатами, полученными от спутниковых навигационных систем. Такая информация, записанная в цифровом виде, позволяет точно воспроизводить процесс мониторинга и использовать его результаты в научных исследованиях. Это вывело мониторинг охотничьих ресурсов на качественно новый уровень.

Удорожание энергоносителей к началу XXI века и, как следствие, удорожание стоимости аренды вертолетов и легкомоторных самолетов выдвинуло проблему поиска экономически выгодного средства воздушного мониторинга. Дальнейшее совершенствование технических средств и программного обеспечения (Интернет, ГИС - и мультимедийные технологии) позволяют вводить в состав бортовых комплексов мониторинга (БКМ) новые современные элементы и реализовывать современные способы интегрированной обработки получаемой информации.

Как известно, от того, как и по каким критериям оценивается система (особенно сложная и многоуровневая), зависит во многом и сам результат этой оценки. Для получения адекватных результатов, отражающих полноту требований к объекту исследования (воздушному средству мониторинга), целесообразно проводить системный анализ по большему количеству общих и частных критериев отражающих как характеристики, так и системные связи внутри объекта исследования. В качестве таковых могут выступать:

1. Частные критерии – количественные и качественные характеристики, наиболее полно описывающие отдельные свойства рассматриваемого объекта исследования.

2. Общие критерии – простые либо интегральные характеристики, очерчивающие наиболее существенные и важные стороны объекта исследования, позволяющие производить количественное сравнение с другими аналогичными объектами.

К указанным критериям предъявляются следующие требования:

- они должны быть универсальными и одинаково применимы при анализе свойств каждого из оцениваемых объектов;

- при окончательном отборе параметров оценки должны использоваться только критерии, выбранные группой экспертов (специалистов в данной предметной области), что исключает возможный субъективизм и непрофессионализм;

- система критериев должна всесторонне оценивать объект как средство для эффективного проведения воздушного мониторинга.

Исходя из изложенного, при оценке объектов, в качестве частных критериев необходимо использовались показатели дальности и продолжительности полета воздушного судна (дальность и продолжительность полета при проведении мониторинга, высоту полета воздушного судна и т. д.). Немаловажное значение имеют показатели грузоподъемности (максимальный взлетный вес, количество топлива на борту, полезная нагрузка, количество членов экипажа и пассажиров и др.), а также количество и оборудование рабочих мест на борту судна (состав экипажа; количество операторских мест в кабине; эргономические особенности пассажирской кабины для обеспечения длительного полета в условиях сложной воздушной, навигационной, метеорологической обстановки и в особых случаях в полете) и характеристики маневренности воздушного судна на различных режимах полета (путевая управляемость судна на малых скоростях и на крейсерском режиме полета; располагаемые угловые скорости движения летательного аппарата относительно продольной, поперечной и нормальной осей; время реакции летательного аппарата на движения рулей и т. д.).

В качестве общих критериев оценки необходимо выбирались такие количественные интегральные показатели как себестоимость эксплуатации воздушного судна, производительность мониторинга одним комплексом за сутки, неделю, месяц и год, а также качественные интегральные критерии: надежность и безопасность выполнения работ на том или ином воздушном судне; конструктивная и технологическая адекватность ЛА для выполнения мониторинга охотничьих ресурсов; его итоговая результативность

Практика применения воздушных средств для мониторинга охотничьих ресурсов в нашей стране и за рубежом, показал, что наиболее эффективными выступают следующие классы: легкие и средние вертолеты, легкие самолеты, автожиры, мотопаралеты (мотодельтапланы).