Тасымалдауды ұйымдастыру және қОЗҒалысты басқару
жүктеу/скачать 5.59 Mb.
|
9.1-кесте. Автомобильдің немесе автопоездың ұзындығынан тәуелді алынған жолдың екі жолақты жүру бөлігінің кеңеюінің қажетті шамасы
Көлік ағындарын, стационарлық посттарды зерттеу. Бақылаудың стационарлық кедені көлік ағынының құрамы, қарқындылығы, көлік құралының лездік жылдамдығы мен кідірістері туралы ақпараттарды алуға мүмкіндік береді. Нұсқалған ақпаратты қарапайым техникалық құралдардың (секунд өлшеуіштің, бірліктерді механикалық есептегіштің) көмегімен жай көзбен бақылау арқылы, сондай-ақ автоматтық тіркеу құралдарын қолдана отырып алуға болады. Бақылаушы-есептегіштердің жұмысын бірліктерді механикалық есептегіш айтарлықтай жеңілдетеді. Планшетке 4-5 есептегіштерді бекітеді, олардың әр қайсысының ырғағышына сәйкес келетін көлік құралының жүрісі тіркеледі (мысалы, есептегіш 1-жеңіл автомобильдері, 2-жүк автомобильдерін, есептегіш 3-автобустарды және есептегіш 4-автопоезды тіркейді). Қазіргі уақытта сандық қарапайым (көзбен) бақылауларды тіркеу үшін шағын калькуляторларды пайдалануға болады. Қозғалысты стационарлық кедендерде зерттеу үшін тұтас немесе таңдамалы әдістерді пайдаланады. Тұтас бақылау деп уақыттың зерттелетін кезеңінде (мысалы бір тәулікте) бақыланатын жол қимасы арқылы жүріп өтетін әрбір көлік құралын тіркеуді атайды. Зерттелетін параметрлерді автоматты тіркеу құралдары болмаған жағдайда тұтас зерттеу қарқынды қозғалыс орындарында орындаушылардың үлкен санын және сәйкесінше жоғарғы материалдық шығындарды талап етеді. Құралдарды едәуір үнемдірек шығындау үшін қозғалысты таңдамалы зерттеу түрімен орындауға болады. Қозғалыс қарқындылығын таңдамалы зерттеу кезінде тіркеуді үзіліссіз тәртіпте емес, керісінше уақыттың жеке-жеке кезеңдерінде жүргізеді. Осылайша, мысалы әрбір сағат мерзімінде бақылауларды 15-20 минут жүргізеді де, алынған нәтижелерді бүкіл сағатқа шағып қарастырады. Көлік құралдарының лездік жылдамдықтарын ереже бойынша, таңдамалы әдістің көмегімен тіркейді (алады). Көлік ағындарын жылжымалы құралдармен зерттеу. Қозғалысты стационарлық кеденде зерттеу кезінде алынған ақпарат тек жолдың берілген нүктесіне (қимасына) ғана жатқызылады. Көше-жол торабындағы қозғалыс тәртіптерінің кеңістікті – уақыттық сипаттамаларын алу үшін жылжымалы құралдар – жылжымалы зертханалар, тік ұшақтар және т.с.с. қолданылады. “Жүзу” автомобильдің, яғни ағындағы көлік құралдарының негізгі массасына тән жылдамдықпен қозғалатын автомобильдің көмегімен зерттеу әдістері кең таралған. Бұл әдісті пайдалану мысалы жылдамдықтың кеңістіктік сипаттамасын бүкіл жол торабы бойына зерттеу болып табылады. Автомобиль-зертханамен басып озылған және автомобиль-зертхананы басып озған автомобильдердің шарлық теңдігін қозғалыс тәртібі дұрыстығының сыртқы белгісі ретінде қарастыруға болады. Автомобильдердің кідірісін және жылдамдығын арнайы тіркеуіш аспаптарынсыз, сағаттар мен секунд өлшеуіштерінің көмегімен де зерттеуге болады. Мұндай зерттеу кезінде уақытты тіркеу не спидометрдің есептеуіші бойынша анықталатын жолдың өзара тең кесінділері арқылы, не зерттелетін бағытжолдың анықталған пунктерінде жүзеге асырылады. Қала тораптарына сәйкес келетін қысқа қашықтықтардағы (1-10 км) зерттеулер кезіндегі жылдамдықтың өзгеруі автомобиль-зертхананың доңғалағына бекітілген тахо-генератор сезбегін пайдаланатын осциллографтың немесе өзіндік жазғыш тіркеуішінің лентасында қамтамасыз етіледі. Мұндай жазбаның үлгісі 4.8 суретте көрсетілген. Хаттамада келесідей шартты белгілеулер қабылданған: N- солтүстік бағыттағы жүрістер кезінде алынған мәндер үшін; S – оңтүстік бағыттағы жүрістер кезінде алынған мәндер үшін. Бұдан басқа автомобильдердің төмендегідей шартты белгіленулері қарастырылған: А – қарама-қарсы қозғалған; Б – бақылау автомобилін басып озғандар; С – бақылау автомобилімен басып озғандар. Қарқындылықты есептеу келесі формула бойынша жүргізіледі: авт/сағ авт/сағ мұндағы және - көлік құралының жол бойында болу уақыты жүктеу/скачать 5.59 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||