Глава 18. ТАКОВА СПОРТИВНАЯ ЖИЗНЬ

Глава 18. ТАКОВА СПОРТИВНАЯ ЖИЗНЬ

Мы как все, но чуть сильнее. Девиз спортивного фестиваля инвалидов на колясках «Воробьевы горы»

армрестлинг, стрельба из пневматического оружия, стрельба из лука, стрельба из арба­лета, баскетбол, боулинг, дартс, футбол (именно так), хоккей, регби для шейников, бадминтон, дорожные гонки, лыже-санный спорт, слалом на колясках, софтбол, плава­ние, настольный теннис, легкая атлетика, стендовая стрельба, тяжелая атлетика (жим лежа), горнолыжный спорт, фехтование, конькобежный спорт, а также аэробика, спортивная рыбная ловля, ручной вело­спорт, авиаспорт, планеризм, гольф, вер­ховая езда, гребля, спортивные танцы, па­русный спорт, гребля на байдарках, туризм, скалолазание, подводное плавание. Пусть не покажется вам произвольным порядок перечисления — просто я свел воедино сог­ласно латинскому алфавиту названия американских и немецких спортивных обществ для инвалидов-колясочников. Некоторыми из этих видов занимаются у нас единицы, другими — десятки, сотни человек. Для сравнения: в Ассоциации колясочников Германии состоит несколько тысяч спорт­сменов, а в США только горнолыжным спортом на моноски (кресло на лыже) зани­мается больше тысячи безногих. Там су­ществуют десятки баскетбольных команд, объединенных в высшую, первую и вторую лиги, изобретены сидячие водные лыжи, спусковые механизмы для стрельбы из лука с помощью рта, специальные седла для ло­шадей и многое другое, о чем вы и не по­дозреваете. Со временем кое-что из этого появится и у нас — ведь три года назад в России не было ни одной гоночной коляски, а теперь их не меньше полусотни участвует в традиционном спортивном фестивале «Воробьевы горы» в Москве.

Спорт инвалидов мало отличается от спорта здоровых людей и преследует нес­колько совершенно разных целей: 1) спорт в чистом виде как средство самоутвержде­ния, со стремлением к лидерству и победе почти любой ценой, в том числе и ценой здоровья; 2) как способ укрепить здоровье, исправить фигуру, улучшить самочувствие, то есть то, что называется у нас уродливым советским словом «физкультура»; 3) как средство социальной и психологической адаптации, вовлечение людей со сходными интересами, включая борьбу со стеснитель­ностью, демонстрацию своих возможнос­тей, борьбу за свои права; 4) коммерческий или профессиональный спорт как тяжкая работа, порой связанная с эксплуатацией физических данных человека, и главный способ добычи средств существования.

В качестве наиболее важного для коля­сочников-новичков я бы выделил третий пункт. Один пример для иллюстрации. Са­ша Л., бывший сцепщик вагонов, с очень высокой ампутацией обеих ног. Много лет безвылазно сидел дома, пока товарищ чуть ли не силой затащил его на спортивный праздник «Воробьевы горы». С тех пор Са­шина жизнь круто изменилась: стал исчезать страх перед улицей, захотелось купить ма­шину, о которой раньше и не помышлял, поездка на поезде на соревнования хоть в С.-Петербург, хоть в Екатеринбург переста­ла быть проблемой. Собрался было даже в Германию на первенство по лыже-саням, но вылет сорвался из-за отсутствия снега. Короче говоря, если бы не спорт, проторчал бы Саша в четырех стенах до скончания века.

Многие ребята благодаря спорту исколе­сили весь мир, побывав в Испании, Швей­царии, Италии, Японии, Штатах и даже в Австралии, разве что не в Антарктиде, а трое парней — Юра, Саша и Женя — ис­колесят земной шар в буквальном смысле. Они уже прошли 12 тысяч километров от Владивостока до С.-Петербурга.

Хотя история инвалидного спорта в Рос­сии коротка, в этой книжке всего не опи­шешь (лучше подготовлю-ка я отдельную книгу на эту тему). Здесь же хочу дать ха­рактеристику некоторых видов спорта не столько ради воспоминаний, сколько для пользы дела, чтобы помочь организовать их там, где вы живете.

Автоспорт по доступности и пользе ока­жется на одном из первых мест. В СССР это движение началось, видимо, с того, что автолюбители Украины стали наведывать­ся в соседнюю Чехословакию на кольцевые гонки. Летом 1988 года киевлянин Игорь Григорьев, будучи в Саках, чтобы ребята на автостоянке при санатории не томились от безделья и пьянок, устроил соревнование по слалому. Для этого всего-то понадобились десяток старых покрышек в качестве огра­ничителей да судейский столик. Вернувшись осенью в Москву, я подумал, не включить ли что-то подобное в программу первой го­родской спартакиады инвалидов. Дозво­нился до автоклуба, и его руководители по­могли провести соревнования по скорост­ному маневрированию, на которые съеха­лись десятки мотоколясок, «Запорожцев» и тогда еще довольно редких «Жигулей». Так было положено начало Московскому авто­клубу инвалидов (МАКИ), который за эти годы вырос, получил международное приз­нание и проводит регулярно международ­ные авторалли «Надежда».

Скоростное маневрирование («классика» на спортивном жаргоне) состоит из ком­бинации упражнений, выполняемых в опре­деленной последовательности (парковка, бокс, эстафета, пеньки, колея, ворота, змей­ка, круг). Результат определяется по сумме двух попыток (время плюс штрафные очки) или по лучшей попытке. Бензина на это много не уйдет, а удовольствие вы полу­чите, и мастерство, безусловно, возрастет. Если в соревнование включить одну или две фигуры слалома (бабочку, крест, вось­мерку, длинную змейку с переменным ша­гом и т. п.), то это уже будет спортивное многоборье. Вздумаете заняться автоспор­том и организовать команду, напишите в клуб МАКИ, и мы вышлем правила и ре­комендации.

Ралли — это вовсе не то, что нам пока­зывают по телевизору, когда переворачива­ются и бьются друг о друга машины. Ко­нечно, это многочасовая изнурительная гонка, но с соблюдением всех правил дви­жения. Суть любительского ралли состоит в правильном и своевременном прохожде­нии неизвестной трассы по ориентирам в легенде, которая выдается перед стартом. Начнешь блуждать — выбьешься из графи­ка, станешь больше нервничать — пойдет ошибка за ошибкой. Но тут все шишки ва­лятся на штурмана. Водитель отдувается на дополнительных упражнениях («допах») типа слалома, скоростного участка или по­дъема на холм. В итоге все штрафные очки за опоздание или опережение на пунктах контроля по трассе и на «допах» суммиру­ются и определяются занятые места. Длина трассы обычного ралли бывает 300—400 километров, иногда устраивают двухэтап­ное ралли — днем и ночью.

В странах, где с бензином стало совсем туго раньше, чем у нас, например в Польше, давно перешли на микроралли (не длиннее 25—30 километров), или, точнее, на соревнования по спортивному ориентированию с туристическим уклоном. Легенда для них сильно усложнена, а расстояния между ори­ентирами, как правило, не указаны. По сути дела, штурман решает своеобразный ребус, в котором зашифрован порядок прохожде­ния трассы. Здесь техника вождения, и тем более мощность и габариты машины игра­ют последнюю роль, а основное зависит от сообразительности и наблюдательности экипажа. Поляки привили интерес к таким соревнованиям соседям из Бреста. Моск­вичи, побывав в Польше, также провели у себя несколько микроралли, а я заразил ими севастопольцев и гостей сакского курорта. Для азартного соревнования достаточно 8—10 машин и запутанной трассы в 10—15 километров. Не нужно привлекать ни судей со стороны, ни ГАИ. Надо лишь собраться и поручить самому толковому и честному разработать в одиночку и закодировать маршрут. В соревнованиях могут на равных участвовать машины любого класса и все группы инвалидов, а также здоровые авто­любители. Для интереса можно скинуться на «призовой фонд». МАКИ готов помочь в инструкции и вышлет варианты легенд с пояснениями.

Марафон на инвалидных колясках — ис­пытание не для слабых. В августе 1989 года двое москвичей-инвалидов впервые были допущены для участия в Московском меж­дународном марафоне мира. Саша Силкин, не имевший тогда специальной гоночной коляски, преодолел 42 километра с лишним на испытанной комнатной «ставровке», а Сергей Попов — на югославской рычажке. Всем показались недостижимыми результа­ты двух гостей-американцев Рафа Ибарры и Кэна Карнеса. Кто бы мог ожидать, что не пройдет и двух лет, и наши марафонцы тоже начнут выходить из двух часов. Первыми этого добились Сергей Окулов из Петер­бурга, Александр Сухан из Мукачева и Сер­гей Шилов из Пскова. Они «гонялись» в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, в Швейцарии и Японии.

В Москве, по примеру специальных гонок на колясках, проводится уже несколько лет подряд майский Международный спортив­ный фестиваль «Воробьевы горы» с горной полумарафонской дистанцией. Число участ­ников растет год от года. Развитие легкой атлетики и дорожных гонок сдерживалось отсутствием специальных колясок, которые за границей стоят 1,5—3 тысячи долларов. Первые коляски в качестве подарков наши марафонцы привозили именно оттуда, а в последние годы появились вполне сносные отечественные образцы. Юрий Корсаков в С.-Петербурге снабдил своими колясками многих заядлых гонщиков не только Рос­сии, но и ближнего зарубежья. Вес его ко­лясок соответствует мировым показателям (6-7 кг).

Дорожные гонки требуют серьезной ор­ганизации и хорошего асфальта, поэтому их проведение доступно только большим го­родам. Кроме Москвы, они проходят в Ом­ске, Киеве и Минске.

К числу очень интересных занятий отно­сится спортивное ориентирование, в котором вместе с ходячими принимают участие и колясочники, так как правилами допуска­ются помощники-толкачи. Летом 1992 года мы проводили в сакском парке колясочные соревнования, комбинирующие правила ориентирования и микроралли, когда вмес­то компостеров в карте участника регист­рировалось прохождение каких-то особо приметных пунктов (памятников, вывесок, деревьев необычной формы и пр.).

Спортивное ориентирование развито в С.-Петербурге по инициативе шведских ин­структоров. Там проводятся семинары по организации соревнований, подготовке карт и трасс. Адрес инвалидного клуба «Ортспорт»: 190068, Санкт-Петербург, ка­нал Грибоедова, 109, тел. (082) 114-02-41.

Туризм на колясках — прекрасное средст­во развития физической выносливости, приспособляемости к внешним условиям и уверенности в своих силах. Это способ по­быть наедине с самим собой или поближе узнать друзей.

Андрей Желудов давно лелеял мечту прогуляться по Русскому Северу. Экспери­ментируя, он менял одно изобретение за другим, пока не остановился на специаль­ной коляске для бездорожья с обручным приводом. Летом 1991 года он в одиночку прошел руками за 40 дней около 800 кило­метров архангельских и вологодских лесных дорог. Ночевал в спальном мешке на воль­ном воздухе. Пищу готовил на костре. Ис­ходный вес, который ему пришлось толкать руками, равнялся 140 килограммам (70 кг собственных, 20 кг коляска и 50 кг амуниции и провианта). Две вещи уяснил Андрей в этом походе: во-первых, что силы человека безграничны, и даже когда кажется, что ус­талость отняла последние, можно заставить себя сделать еще очень многое; во-вторых, оказалось, что парализованный кишечник стал работать вполне нормально, чему спо­собствовала, по-видимому, постоянная наг­рузка на все мышцы живота.

Дартс (от англ. «бросок») представляет собой метание коротких металлических дротиков на расстояние 2 м 37 см — в круг­лую настенную мишень, разделенную на сектора и кольца. Впервые такие доски-ми­шени появились на стенах английских пив­ных, но постепенно развлечение переросло в спортивную дисциплину, по которой про­водятся национальные и международные чемпионаты. В 1990 году в СССР возникла федерация дартса. Тогда же Московская федерация инвалидного спорта провела несколько встреч по дартсу среди колясоч­ников, а восемь человек из них участвовали в специальном зачете Кубка страны. Дартс постоянно включается в программу фес­тиваля «Воробьевы горы».

Благодаря простоте сравнительно недо­рогого инвентаря и возможности индиви­дуальной тренировки в любом помещении дартс может стать отдушиной для самых малоподвижных групп инвалидов, у которых работает только одна рука или для которых выбраться из дома — целая проб­лема. Заочные соревнования по дартсу можно проводить даже среди лежачих (па­лата на палату) или по телефону, как это делают инвалиды-шахматисты. Правила игры очень просты и прилагаются к комп­лекту. Самая дешевая мишень делается из пенопласта, к ней надо приобрести хотя бы три дротика. В Москве это можно заказать по телефону (095) 939-82-47 и адресу: 121069, Большой Ржевский пер., 5, Центр нетра­диционного спорта при БВО «Совинтер-спорт». На Урале комплекты дартса выпус­кались на предприятии УЭНПП в Екате­ринбурге (620077, а/я 127, тел. 56-04-21). Времени у многих из вас хоть отбавляй, тренируйтесь на здоровье — и добьетесь выдающихся успехов.

Нигде, как в силовом единоборстве, не реализуются здоровое честолюбие и спор­тивные амбиции человека. Для инвалида желание проявить сохранившиеся физичес­кие возможности естественны в еще боль­шей степени, чем для здорового. Поэтому силовой спорт для лиц с телесными пов­реждениями служит одним из средств само­утверждения, и борьба на руках (армрестлинг) в этом отношении стоит вне конку­ренции. Здесь сила рук выражается в самом непосредственном наглядном виде, а для тренировок не требуется ничего, кроме ту­гого резинового жгута на привязи и резино­вого кольца в ладони. Для соревнований надо сварить из уголков металлический стол по высоте, удобной для борьбы с ко­лясок, со штырями-захватами, резиновыми подлокотниками и мягкими фиксаторами.

Бытует неправильное представление, будто любой человек с поражением ног самой повседневностью, без всякой тренировки подготовлен к борьбе на руках. Эта ошибка чревата возможностью серьезного травматизма — растяжения сухожилий или даже перелома костей. Поэтому нужны постоянные усиленные тренировки, и уж ни в коем случае нельзя хвататься за руки нас­коком, тем более по пьяному делу. Хотя для участия в турнирах для взрослых не должно быть возрастных ограничений, срок травмы или операции, конечно, необходимо учи­тывать и сдерживать порывы «свежих» спинальников. Лицам, перенесшим инсульт или черепно-мозговую травму, этот вид спорта вообще не подходит.

Классификация спортсменов по весовым категориям для опорников теряет всякий смысл (потеря веса при ампутациях и атро­фии, исключение веса протезов и коляски), поэтому еще для первых крупных соревно­ваний в 1989 году нами была предложена методика оценки телесных габаритов по измерению объема грудной клетки на уров­не сосков при полном выдохе (чтобы не было соблазна сделать неполный вдох с це­лью попасть в низшую категорию). Сейчас этот метод стал общепринятым.

К особым правилам борьбы относятся следующие: 1. Используются коляски оди­наковой высоты, включая высоту подушки. 2. Ноги не должны активно помогать во время схватки. 3. Корпус нельзя отрывать от сиденья. Остальные требования соответст­вуют международным правилам, которые несложно выяснить в местных спортивных организациях.

Зимние виды спорта для инвалидов-колясочников в нашей заснеженной стране до недавнего времени были в полном загоне. За рубежом они развиваются в течение де­сятков лет. К ним относятся гонки на лыже-санях, скоростной спуск и слалом на моноски, а также гонки и хоккей на санях с коньками. Снегоходы и собачьи упряжки используются для прогулок.

В декабре 1989 года группа наших инва­лидов была приглашена на зимний спор­тивный праздник в Скалистые горы (штат Колорадо). Мы узнали, что, оказывается, и зимой можно не сидеть по домам, дожида­ясь тепла, а использовать на всю катушку снежные просторы и склоны холмов. Вер­нувшись в Москву, мы по инициативе здо­ровых горнолыжников, не откладывая, провели первые в СССР соревнования по горным лыжам и лыжным гонкам. В этот январский день стоял двадцатиградусный мороз, из-за которого чуть было не отме­нили этап Кубка мира по лыжным гонкам, но нам, инвалидам, деваться было некуда — слишком многого стоила подготовка, да и перед гостями из Сибири не хотелось прос­лыть мерзляками. День 22 января 1990 года должен войти в историю российского инва­лидного спорта, так как тогда трое моск­вичей впервые скатились на подаренных в Америке аппаратах с Крылатских холмов.

Моноски — это люлька, установленная на горной лыжине на высоте коляски. Лыжник прочно закрепляется ремнями и управляет наклонами тела и канадскими палочками с короткими лыжами на концах. Моноски изобрели австрийцы в 1983 году, и через два года этот аппарат перешагнул Атлантику. Должен сказать, что спуск на моноски — одно из самых сильных ощущений, которые я испытывал в своей новой жизни. К сожа­лению, этот спорт вряд ли станет у нас распространенным в обозримом будущем не только из-за дороговизны, но и по при­чине отсутствия приемлемых для колясоч­ников горнолыжных курортов.

Гораздо проще обстоят дела с лыже-санным спортом, то есть с равнинными, или «беговыми» лыжами. Первые лыже-сани подарил мне выдающийся немецкий спорт­смен Адольф Штубер, и зиму 1991 года я, можно сказать, не слезал с них, настолько понравилось это занятие. Представьте себе мягкий безветренный зимний день, легкий морозец или тихий снегопад. Если вы жи­вете неподалеку от парка, леса или поля с укатанной дорогой, то прямо у крыльца мо­жете сесть в алюминиевые нарты, скреп­ленные с парой обычных лыж, оттолкнуться укороченными (детскими) палками и ощу­тить радость движения.

Весной того же года мы уже пытались соперничать с немцами и норвежцами на международных соревнованиях на Камчат­ке, а потом создали Российский клуб сидячих лыжников, который за год вырос до 60 че­ловек, охватил всю Россию от Пскова до Братска и не стал «закрывать двери» для белорусов, литовцев и украинцев. Клуб про­водит тренировочные сборы, пропаганди­рует лыже-санный спорт по телевидению и в прессе, участвовал в четырех соревнова­ниях в Москве, С.-Петербурге и Екатеринбурге. Наши лидеры стали показывать ре­зультаты, за которые уже не стыдно,— 5 километров прошел за 18 минут Юрий Ильин из Чебоксар, участник зимних Параолимпийских игр в Норвегии в 1994 году.

Сделать сани несложно: найдите газету «Русский инвалид» № 2(8) за февраль 1993 года с моей статьей «Не в свои сани не садись». В ней даны чертежи саней, инст­рукции по их сборке и первой тренировке. Если что неясно — пишите.

Заключение «НА СЛАДКОЕ»

Что бы тебе хотелось узнать в конце этой книги, читатель, если ты оказался настолько терпеливым, что дошел до конца? Увы, я не скажу ничего нового, кроме того, что пы­тался внушить на каждой ее странице: надо радоваться той жизни, которая отпущена, и стараться делать ее более достойной. Ведь другой, скорее всего, у нас не будет, а если и будет, то она наступит не скоро и не для всех сразу. Даже если пофантазировать, что уже на днях совершится великое открытие и будет предложен метод «сращивания» ра­зорванных нервных волокон, то миллионы спинальников станут ждать своей очереди гораздо дольше, чем ждут пересадки сердца или почек, операций с тридцатилетней ис­торией. Видишь, сладкое приобретает прив­кус горечи.