Тема: строителство, строителен контрол

Енергото печелело само 1% от поскъпването на то­ка. Това се оплакаха шефо­ве на електроразпредели­телни дружества. Ситуа­цията била драматична, тъй като в момента се определяло бъдеще за пет години напред. 15,9% от поскъпването отивали в НЕК и в държавата.

Жестоко били орязани и инвестициите им, а анга­жиментът за европейско качество на услугите оста­вал.


06.06.2008 г., с. 10
Първа инвестиционна банка пусна свой блог

за мнения, идеи и дискусиии в реално време. Има катего­рии "За служителите", "За клиентите", "За банката", "Инициативи" и ."Макропоглед".

за АЕЦ "Белене". Според споразумението между бан­ката и НЕК финансовата ин­ституция трябва да структу­рира финансирането за из­граждането на втората ни атомна централа.

Транспортната комисия на Народното събрание ти­хомълком, по тарикатски, отхвърли предложението на депутата Светослав Спасов тежките камиони да бъдат свалени от маги­стралите през събота и не­деля.

Така депутатите показа­ха, че служат не на народа си, а на чужди корпоратив­ни интереси. 229 българи са загинали през миналата година в резултат на ката­строфи, предизвикани от ТИР-ове.

Мнозинството от бълга­рите, които пътуват през уикенда, очакват главните пътища на страната да бъ­дат освободени от автовла­кове.

На съвестта на тези народни представители ще лежат следващите жертви от камиони,защото те можеха да на­малят размера на бедствие­то, но не пожелаха и обслу­жиха частния интерес пред обществената полза.

Аргументът, че Бълга­рия не може да спре светов­ния обмен като прекъсва потока между Азия и Евро­па е толкова тъп, че веднага се вижда зле прикритата корист.

Потокът няма да спре, Ще има няколкочасово забавя­не, което може да бъде из­бегнато от превозвачите ка­то си планират рейсовете така, че да не попадат през уикенда на българските магистрали.

А освен убийци на бъл­гарски граждани, ТИР-овете с преуморени турски, ма­кедонски и сръбски шофьо­ри, рушат и без друго потро­шената българска инфра­структура. 8000 турски ТИР-а минават на деноно­щие през България и това е тежест, която не може да бъде пренебрегвана.

Превозвачите много оби­чат да говорят, че трябват специални паркинги, на които да оставят принуди­телно спряните камиони. За да се изгради такъв паркинг и той да изнася тежестта на 20-тонните чудовища, тряб­ва да се изгребе пръстта на метър и половина, местото да се трамбова с едър чакъл и всичко това да се покрие с 60-сантиметров асфалт.

Сега си представете бъл­гарските пътища и си по­мислете има ли на тях 60-сантиметров асфалт, колко е чакълът отдолу и защо до­ри на магистралите платна­та са хлътнали, неравни, на вълни и коловози. И струва ли си заради международния обмен да рушим малкото, което имаме. Българската политика към транзитния автомобилен транспорт не трябва да е насърчителна, а ограничителна. Защото никоя пътна такса не

може да компенсира

вредите,които нанасят тежките

камиони на инфраструкту­рата. Траспортът трябва да се насърчава към желез­ниците, към ролон ролоф кораби. Даже и по въздуха.

От грандиозния трафик на ТИР-ве полза имат само безмитните бензиностан­ции - никой друг. Дори по­скъпването на горивото не намалява трафика, защото тези ТИР-ве за разлика от нормалния български шофьор зареждат по КПП-тата безакцизно.

Всъщност всички ние, освен с живота и здравето си, заплащаме и с данъци­те си свободията на някак­ви си външни шофьори каубои. Не мислите ли, че това е странно.

Движението по пъти­щата на България се пре­връща в основен екзи­стенциален проблем.

Той е източник на не­престанни конфликти и напрежение.

Най-много корупция

също се генерира от и

покрай пътищата

- при ремонтите и строежа им и при катаджиите.

Добрите политици тряб­ва да усещат къде е болка­та на хората и да се опитват да им решават проблемите. Това се опитаха да направ­ят Светослав Спасов и не­говите подръжници.

Политическата сила,която се заеме сериозно с въпроса на движението и предложи ясна концепция за решаването му със си­гурност би си осигурила сериозна подкрепа от из­бирателите.

Защото това е пътят дневния ред на хората да стане част от дневния ред на властта. Докато реша­ването на проблемите на малцинството или на чуж­ди корпорации се нарича подтисничество, диктату­ра и робство.

Депутатите, които гла­суваха ненавиждайки българските хора си оси­гуриха място в миналото и вечно гузна съвест.
Снимка на пет колони - Без текст


06.06.2008 г., с. 35
Руснаци се жалват от опашки за BG визи
ЦВЕТЕЛИНА КРЪСТЕВА, кор. на БНТ в Москва

Представители на руския туристически бранш се опла­каха вчера, че е заплашен отди­хът на руските туристи у нас за­ради опашки за визи пред кон­сулството ни в Москва.

"Най-тъжното е, че има слу­чаи, когато туристически фир­ми не могат да внесат докумен­тите си", заяви говорителката на руския Съюз на туриндустрйята Ирина Тюрина.

Туроператори се опасяват, че в консулството може да настъпи колапс. Причините за опашките са технически, но за първи път се натъкваме на по­добен проблем с българската страна, коментира Тюрина.

Според нея опашките са зара­ди увеличаващия се брой на руснаците, които имат имоти у нас и пътуват самостоятелно. А според е, "финансовие изве­стия" някои хора едва ли не трябвало да нощуват пред кон­сулството ни.

"Оплакванията са неоснова­телни", коментира ръководителят на консулската служба Любомир Попов. По думите му вчера всички чакащи са успели да влязат в консулството. "На опашка стои този, който иска да попадне в консулството без ред, защото се прави списък за хората през деня", обясни По­пов. От тази седмица предвари­телен запис е въведен и за 90-те туроператора, които работят с консулството ни.

"Правим всичко по силите си", коментира Попов. За по­добряване работата е открито още едно визово гише, до дни ще бъдат разкрити нови работ­ни места.

През есента в Москва започ­ва да работи и български визов център, който ще бъде обслуж­ван от индийската фирма VFS. Тя обработва визите в Москва за всички страни от Шенгенската зона. Според Попов визо­вият център ще разполага с до 40 гишета и хората ще могат за около 30 мин да подадат доку­менти.

Вторият етап е да се направи концесия на стадиона и него­вото пълно възстано­вяване. Ще се напра­ви и нова лекоатлетическа писта, за да могат да се правят състезания и по този спорт.

Заради строежите „Олимпик" (Тете­вен) реши да изиграе още един сезон в регионалната група, въпреки че спокой­но можеше да влезе в трета дивизия.

„Няма да повтаряме грешките от мина­лото", категоричен бе Димчев. Той и Ста­нислав Танев влязоха в историята на родния футбол, когато вкараха в елита „Олимпик" (Галата), или първия селски тим. След това отборът се премести в Тетевен и накрая се сля с „Берое";(Стара Загора).

Проектът за възстановяване на уни­калната база, която отдавна се ползва от доста олимпийски отбори на България, е съвместен с Кор­поративна тър­говска банка.

Най-пострада обаче тимът ни по свободна борба, който трябваше да премести лаге­ра си за олимпиа­дата от Тетевен на Белмекен.

„Амбициите ни са да направим най-до­брия комплекс за подготовка у нас", кате­горичен бе Страхил Димчев. Новият хо­тел ще има 60 стаи и 9 апартамента, които били напълно достатъчни за целта.

Отделно от другата страна на стадиона може да се направят спални помещения за футболния отбор.

за студенти, реши кабинетът. С парите ще се ремонтират блоковете. Кърпенето им почва още това лято. Догодина е предвидена същата сума.

Докато спореше с Атанасов, държавата си откри фронтове и с останалите градоначалници. Здравният министър Евгений Желев поиска държавният дял в 11 болници да се увеличи. Причината - те приключили 2007 г. с дългове, които министерството покрило. Хората на Желев се позовават на текст в закона за бюджета, а ако ходът им сполучи, здравното министерство може да се окаже собственик на над 60% в болниците. Врътката вбеси общините. Жертва на номера може да падне и ловешката окръжна болница, чието общо събрание е днес.

Преди два дни от общината му поискали обяснение за имота. Документите за парк "Възраждане" вече са при главния прокурор Борис Велчев, каза кметът Бойко Борисов. Чакаме министър Михаил Миков, за да му ги дадем лично, заканиха се червените съветници.

Ще проверяваме сделката със "Сигма ремонт" много бързо, така че до седмица ще имаме резултати. Сигналът на кмета Борисов дойде при нас още във вторник. Сега проверяваме как и на базата на какви документи е издаден нотариалният акт за парцела. Ще проследим и подписването на документите при нотариусите. Случаят се води от икономическа полиция.

"Албена" АД започва наесен ново строителство върху 21 000 кв.м в дъщерния си комплекс. Това съобщи вчера директорът за връзки с инвеститорите Йовка Страшилова.

Обектът се намира край Балчик. Инвеститор ще е "Бялата лагуна". Строителството на новите ваканционни блокове ще се финансира с кредит.

Миналата година комплексът, който е едно от дъщерните дружества на "Албена" АД, бе предложен за продажба на Българската фондова борса.

До този момент обаче не е намерен сериозен купувач и сделка не е сключена. От дружеството заявиха, че продължават да търсят нов собственик, като му предлагат комплекса в пакет с новите апартаменти.

Въпреки че комплексът е близо до термалните извори на Тузлата, за 2007 г. той е отчел 594 хил. лв. загуби.

Месеци след смъртта на милионера се появиха слухове, че фамилия Зографски иска 300 млн. евро за емблематичния хотел, който дядо Иван купи най-вече заради сантименталната идея да има имот в постсоциалистическа България. "Това е първата ми инвестиция в родината, но не смятам да спра дотук. Имам идеи да купувам земя и да строя, защото за мен е важно да притежавам имоти в България", каза приживе милионерът. След смъртта му петзвездният "Кемпински-Зографски", повече известен като Японския хотел, скара четирите му деца Ирина, Надя, Кирил и Илия. Надя Брюкелман и Илия Зографски, които живеят в Германия, били за продажбата, защото нищо не ги свързвало с България. Те имали идеи за далеч по-доходоносни проекти, дори по Българското Черноморие. Ирина и Кирил пък искали да запазят имота. "Такъв хотел не може да се продаде през агенция. Идваха кандидати, водихме дори сериозни разговори, но всичко се провали", признават близки до фамилията. През април наследниците свалили цената наполовина - до 130 млн. евро. Дори и богатият кувейтски шейх Халет ал Баптейн обаче не бил склонен да плати повече от 100 млн. евро.

Още един руски и кувейтски кандидати оглеждали хотела, изчислявали дали инвестицията си заслужава, но накрая се отказали. "Две кувейтски фирми наистина бяха готови на сделка, но фантастичната цена ги отказа. Ще си купите ли кола за 100 хиляди, ако тя струва 10 хиляди", коментира за "Стандарт" търговският ни представител в Кувейт Аспарух Карастоянов, който е бил посредник между Зографски и бизнесмените от Залива. Според Карастоянов кувейтските инвеститори били готови веднага да броят парите, ако им предложат приемлива цена. В средата на май наследниците решили, че няма да се съгласят на сума под 90-95 млн. евро и решили да изчакат по-добри времена.

В сделката обаче имало и чисто юридическа пречка. През юни 2006 г. Зографски прави съвместно дружество със собствениците на фирмата "Адрес" и им предоставя тенис кортовете на хотела с площ 4,6 дка. По-късно шефът на "Адрес" Христо Илиев признава, че фирмата е купила право на строеж за 13-етажна жилищна сграда. За да продадат хотела, трябва да придобият и правата за частта от тенис кортовете, т.е. да преговарят и с "Адрес", обясниха вчера юристи. Според експерти по имотите и оценители цената на "Кемпински-Зографски" не била повече от 75 млн. евро. Дори обновяването на всичките 18 етажа няма да вдигне стойността му. Особено на фона на възможностите за бърза печалба от жилищни имоти. За сравнение хотелите са далеч по-спокойна инвестиция, при която годишният процент на печалба трудно може да надхвърли 7 на сто.

Генералният мениджър на Японския Щефан Швинд категорично отказа да коментира евентуални продажби и заяви, че това е личен въпрос на собствениците.

Така въпреки уникалната за Балканите Японска градина, общо 26 дка зелени площи и прекрасни конферентни зали цената на хотела не може да надхвърли 100 млн. евро. Наследниците навярно ги е яд на дядото, който заради сантимента си по България през 2005 г. отказа на германски консорциум, който бе готов да даде парите.

Според говорителката на местния съюз на туристическата индустрия Ирина Тюрина проблемът идвал от българската страна. Тя твърди, че консулството ни не може да обработва бързо документите. От София обаче отричат това да е причината. Зам. външният министър Милен Керемедчиев обясни, че проблемът е в нежеланието на руските туроператори да пускат молбите за визи по интернет. Те предпочитали да ги пишат на ръка и пращали куриери с документите до мисията ни. Според него опашките не били от чакащи за индивидуални визи, а точно от тези куриери на туроператорските фирми. Запознати твърдят, че руските фирми имат възможност да подават молбите онлайн, но за целта трябва да наемат компютърно грамотни хора, което те не правят. Системата за онлайн подаване работи при 76% от фирмите в Санкт Петербург и само при 50% от тези в Москва. Външно министерство ще изпрати допълнително шестима души и пет нови компютъра с визовата ни система в посолството ни, за да се улесни работата.

Според говорителката на местния съюз на туристическата индустрия Ирина Тюрина чакащите за визи отивали пред посолството ни още в четири часа сутринта за да си запазят ред. Истерията започнала в края на май и имало случаи, в които след дълго чакане куриерите на туроператорските фирми така и не успявали да подадат молбите. "Всичко това създава нервна обстановка и дори се стига до сбивания. Най-тъжното е, че вече имаше случаи фирми изобщо да не могат да си подадат документите. При това служителите в консулството не коментират ситуацията. А с тях няма връзка по телефона, защото той дава постоянно заето", казва Тюрина. Според нея проблемът не бил в нарастването на броя на туристите, които са се увеличили с едва 15%, а в мудността на служителите в мисията ни. Зам.-външният ни министър обаче е категоричен, че има 54% повишение на кандидатите за визи в сравнение с 2007 г. Той прогнозира, че през 2008 г. ще бъдат издадени близо 300 000 визи на руснаци, докато предходната година те са били 200 000.

Той обясни, че туроператорите трябва да се възползват от кандидатстването за визи по нета. В противен случай може да им бъде отнета акредитацията за следващата година.

За опашките пред посолството ни допринасяли и големият брой руснаци, които са си купили имоти у нас и искат да дойдат в страната. Този проблем ще бъде разрешен с влизането в сила измененията в Нормативната уредба за реда на издаване на визи в края на юни. Те ще позволят на собствениците на имоти да бъдат издавани тригодишни входни визи и така няма да се налага да кандидатстват всеки път, когато искат да посетят имотите си.

Красимира Темелкова


06.06.2008 г., с. 42
Левски ускорява ремонта на “Герена”
Освен за селекция Левски хвърля всички сили и в довършването на ремонта на стадион "Георги Аспарухов". "Сините" искат той да е в изрядно състояние, за да може да играят на него поне в предварителните кръгове в Европа. Вчера на "Леге" 15 чакаха до последно официален документ в кой турнир ще се състезават. "Не коментираме, докато не видим нищо черно на бяло", отсече изпълнителният директор Константин Баждеков. Левски обаче няма да прави промени в програмата. "Разликата в датите за Шампионската лига и УЕФА е два дни. Вместо на 14-и ще почнем на 12-и или 13 август", обявиха от "Герена". "Има 4-5 преодолими отбора в Лигата. Да мислим за отстраняване на останалите е фантасмагория. Трябва да спешим подготовката и да вземем не трима, а петима нови. Не е сериозно да говорим за трансфери от ЦСКА. Още никой не ги е пратил във "В" група", заяви треньорът Велислав Вуцов.