Тендерні умови від 27. 03. 2013 №52-37-97 щодо проведення тендерної процедури на закупівлю «Добровільне страхування відповідальності аеропорту перед третіми особами»


ДОДАТОК 3 Цінова пропозиція подається за формою, наведеною нижче. ЦІНОВА ПРОПОЗИЦІЯ



бет3/8
Дата04.03.2016
өлшемі1.17 Mb.
#40134
1   2   3   4   5   6   7   8

ДОДАТОК 3

Цінова пропозиція подається за формою, наведеною нижче.
ЦІНОВА ПРОПОЗИЦІЯ
Ми, (назва Учасника), надаємо свою цінову пропозицію щодо участі в тендерній процедурі на закупівлю «Добровільне страхування відповідальності аеропорту перед третіми особами» згідно з вимогами Замовника тендерної процедури.

Вивчивши Тендерні умови, на виконання зазначеного вище, ми, уповноважені на підписання Договору, маємо можливість та погоджуємося виконати вимоги Замовника та Договору на умовах, зазначених у Тендерних умовах та за ціною, що наведена нижче:


Страховий тариф: _______________________________ % від страхової суми.
Страховий платіж: _______________________________ гривень*.
Примітки:

* Ціни мають бути відмінними від 0,00 грн. та вказані з двома знаками після коми.
Строк дії пропозиції _______________ календарних днів (вказується конкретне ціле число днів згідно з розділом 4 частини ІІ тендерних умов).
Ми підтверджуємо виконання всіх вимог до предмету закупівлі, зазначених в Тендерних умовах.

Ми погоджуємося з умовами, що Ви можете відхилити нашу чи всі тендерні пропозиції торгів згідно з Тендерними умовами, та розуміємо, що Ви не обмежені у прийнятті будь-якої іншої пропозиції з більш вигідними для Вас умовами і що Ви не зобов’язані визнавати нас переможцем тендерної процедури виключно за найнижчою ціною чи будь-якими іншими умовами.

Якщо ми будемо визнані переможцем тендерної процедури, ми беремо на себе зобов’язання при укладанні договору на вимогу Замовника надати довідку (висновок) про відповідність запропонованої ціни середньоринковій ціні.
Посада, прізвище, ініціали, підпис уповноваженої особи Учасника, завірені печаткою.
ДОДАТОК 4
ПЕРЕЛІК КРИТЕРІЇВ ТА МЕТОДИКА ОЦІНКИ ТЕНДЕРНИХ ПРОПОЗИЦІЙ
До оцінки будуть прийняті тендерні пропозиції Учасників, які відповідають Тендерним умовам.

Оцінка проводиться згідно з наступною методикою:

Тендерним комітетом Замовника визначені наступні критерії оцінки та їх вага:





Найменування критерію

Вага критерію



Ціна

90 балів



Наявність рейтингу у Учасника кредитного рейтингу (рейтингу фінансової спроможності, надійності тощо) від уповноваженого або міжнародного рейтингового агентства

10 балів




ВСЬОГО:

100 балів


1. Кількість балів за критерієм “Ціна” визначається наступним чином:

Тендерній пропозиції, ціна якої найвигідніша (найменша), присвоюється максимально можлива кількість балів. Кількість балів для решти пропозицій визначається за формулою:

БАЛ = Ц min / Цобчисл х 90, де

БАЛ = обчислювана кількість балів;

Цmin – найнижча ціна;

Цобчисл – ціна пропозиції, кількість балів для якої обчислюється;



90 – максимально можлива кількість балів за критерієм «Ціна».
2. Кількість балів за критерієм “Наявність рейтингу у Учасника кредитного рейтингу (рейтингу фінансової спроможності, надійності тощо) від уповноваженого або міжнародного рейтингового агентства ” визначається наступним чином:
Тендернім пропозиціям, в яких зазначено та підтверджено наявність у учасника кредитного рейтингу (рейтингу фінансової спроможності, надійності тощо) від уповноваженого або міжнародного рейтингового агентства та надана копія відповідного підтверджуючого документу присвоюється 10 балів.
Тендернім пропозиціям, в яких не зазначено та не підтверджено наявність у учасника кредитного рейтингу (рейтингу фінансової спроможності, надійності тощо) від уповноваженого або міжнародного рейтингового агентства та не надана копія відповідного підтверджуючого документу присвоюється 0 балів.

10 – максимально можлива кількість балів за критерієм «Наявність рейтингу у Учасника кредитного рейтингу (рейтингу фінансової спроможності, надійності тощо) від уповноваженого або міжнародного рейтингового агентства».
Всі тендерні пропозиції, оцінені згідно з критеріями оцінки, шикуються по мірі зростання значень сумарного показника. У випадку однакового значення показника, переможець визначається шляхом голосування членів тендерного комітету простою більшістю голосів за участю в голосуванні не менш двох третин членів тендерного комітету. Якщо результати голосування розділилися порівну, вирішальний голос має Голова тендерного комітету.


ДОДАТОК 5


Основні умови договору




Терміни, що використовуються

Страховий ризик — певна подія, на випадок якої проводиться страхування і яка має ознаки ймовірності та випадковості настання.

Страхова премія, або страховий внесок, або страховий платіж — плата за страхування, яку Страхувальник зобов’язаний сплатити Страховику в порядку й у терміни, які встановлені договором страхування.

Страховий випадок — подія, передбачена договором страхування, яка відбулася, і з настанням якої виникає обов'язок Страховика здійснити виплату страхового відшкодування Страхувальнику або вигодо набувачу (третій особі).

Страхова сума — грошова сума, в межах якої Страховик, відповідно до умов Договору страхування, зобов'язаний провести виплату страхового відшкодування при настанні страхового випадку.

Страхова виплата — грошова сума, яка виплачується Страховиком відповідно до умов Договору страхування при настанні страхового випадку.

Страхове відшкодування - страхова виплата, яка здійснюється Страховиком у межах страхової суми за договором страхування при настанні страхового випадку.

Страховий тариф — ставка страхового внеску з одиниці страхової суми за певний період страхування.

Франшиза — частина збитків, яка не відшкодовується страховиком у відповідності з договором страхування.

Аеропортова діяльність — виконання технологічних процесів і підтримка в експлуатаційному стані споруд, механізмів, машин та обладнання для забезпечення зльоту, посадки, руління, маневрування, стоянки повітряних суден, далі – ПС, технічного обслуговування ПС, забезпечення паливо — мастильними матеріалами, далі – ПММ, і спеціальними рідинами, обслуговування пасажирів, екіпажів, багажу, пошти, вантажів та забезпечення авіаційних робіт.

Продукція аеропорту — будь-які вироби, товари або продукція, в тому числі надані послуги, які були виготовлені, сконструйовані, відремонтовані, оброблені, продані, поставлені або поширені (розподілені) тощо Страхувальником, але тільки відносно таких виробів, товарів, продукції і послуг, які є частиною повітряного судна або використовуються повітряними суднами і на повітряних суднах, або мають інше відношення до повітряних суден, і лише після того як ці вироби, товари, продукція і послуги вийшли з під контролю Страхувальника та/або на які закінчилось право власності Страхувальника.

Аеропорт – підприємство, яке призначене для здійснення прийому і відправлення ПС, обслуговування повітряних перевезень і має для цього льотне поле (аеродром), аеровокзали (термінали), інші споруди, необхідне обладнання та відповідний персонал.

Орнітологічне забезпечення польотів – комплекс заходів, що спрямовані на запобігання зіткнення повітряного судна з птахами.

Обслуговування повітряного руху - польотно-інформаційне обслуговування, аварійне обслуговування, консультативне обслуговування, диспетчерське обслуговування повітряного руху (районне диспетчерське обслуговування, диспетчерське обслуговування підходу або аеродромне диспетчерське обслуговування);

Орган обслуговування повітряного руху – орган диспетчерського обслуговування повітряного руху, центр польотної інформації або пункт збору повідомлень щодо обслуговування повітряного руху, розташовані на території аеропорту.

Політ — знаходження повітряного судна у стані, що обумовлений його функціональним призначенням, тобто у стані руху в повітрі, включаючи зліт та посадку.

Зліт – етап польоту, що включає пробіг від повної зупинки ПС до точки втрати торканні із злітно-посадковою смугою (далі – ЗПС).

Посадка – етап польоту із висоти 15м (9 м для випадків, що обумовлені п.3.6, 2.1 Эксплуатационных норм лётной годности самолётов, МГА СССР, 1982 г.) над рівнем торця ЗПС до точки торкання зі ЗПС та пробіг до повної зупинки ПС.

Руління – рух ПС по поверхні аеродрому за рахунок власної тяги, за виключенням зльоту та посадки.
ПРЕДМЕТ СТРАХУВАННЯ
Предметом страхування за Договором добровільного страхування відповідальності аеропорту перед третіми особами є майнові інтереси Страхувальника, що не суперечать законодавству України, які виникають внаслідок зобов'язання відшкодувати Страхувальником у порядку, встановленому законодавством, шкоду, заподіяну життю, здоров'ю та/або майну третіх осіб і пов'язану з:

  • тілесними ушкодженнями, що спричинили травму, каліцтво або смерть;

  • пошкодженням або знищенням (загибеллю)майна.

За Договором страхування застрахована відповідальність Страхувальника, яка включає наступне:



1. Підготовка аеропорту до польотів

1.1. Утримання і експлуатація злітно-посадочних смуг, руліжних доріжок, стоянок і перонів

1.2. Забезпечення та обслуговування електричних мереж, сигнального та освітлювального обладнання

1.3. Забезпечення та проведення аварійно-рятувальних робіт

1.4. Орнітологічне забезпечення

1.5. Забезпечення безпеки руху в межах робочої площі аеродрому


2. Обслуговування повітряних суден (наземне)

Згідно типовому положенню про наземне обслуговування (IATA, Док. 810)

2.1. Прийом та відправка повітряного судна

2.2. Утримання повітряного судна на пероні, стоянці та ангарі

2.3. Наземне обслуговування повітряних суден на стоянках

2.4. Надання обладнання для технічного обслуговування (включаючи стаціонарне та мобільне)

2.5. Обробка вантажів/пошти (прийом, збереження, завантаження/розвантаження, відправлення)

2.6 Розрахунок центрування та контроль за завантаженням ПС – “load control procedures & loading supervision responsibilities”, відповідно до положення про наземне обслуговування Airport Handling Manual 590 IATA


3. Обслуговування пасажирів/клієнтів аеропорту.

3.1. Обслуговування пасажирів (перевірка документів, реєстрація та оформлення, їх посадка та висадка, оформлення перевізної документації)

3.2. Обробка багажу, пошти та вантажів (прийом, збереження, завантаження/розвантаження, відправлення, термінальна обробка)

3.3. Утримання і забезпечення експлуатації будівель та споруд для обслуговування пасажирів, обробки багажу та вантажу


4. Забезпечення продукцією аеропорту повітряних суден

5. Забезпечення безпеки на офіційних стоянках на території аеропортової діяльності


ТЕРИТОРІЯ ДІЇ ДОГОВОРУ СТРАХУВАННЯ
Територія дії Договору страхування — територія аеропортової діяльності Страхувальника (Київська область, м. Бориспіль, Міжнародний аеропорт «Бориспіль»), відповідальність Страхувальника за Секцією 3 «Відповідальність Страхувальника за шкоду, завдану третій особі неналежною якістю продукції аеропорту» застрахована по всім країнам світу.
СТРАХОВІ РИЗИКИ. СТРАХОВИЙ ВИПАДОК
Страховим ризиком за договором страхування є невиконання або неналежне виконання Страхувальником аеропортової діяльності, наслідком якої є шкода, завдана життю, здоров'ю та/або майну третьої особи.

Страховим випадком за цим Договором є пред'явлення Страхувальнику третьою особою майнової претензії чи позову, заявлених у відповідності до норм чинного законодавства України, про відшкодування збитків в зв'язку з подією, що трапилась в період дії Договору страхування, і, наслідком якої є шкода, завдана майну, життю та/або здоров'ю третьої особи.

Страховик відшкодовує шкоду, заподіяну Страхувальником потерпілим третім особам за наявності в сукупності таких ознак:


  • шкода, заподіяна в результаті події, що носить раптовий, ненавмисний, непередбачений і неупереджений відносно Страхувальника та третіх осіб характер;

  • на момент укладання Договору страхування Страхувальнику були невідомі та не могли бути відомі обставини, які можуть бути підставою для пред'явлення до нього вимог третіми особами;

  • має місце причинно-наслідковий зв'язок між настанням події і заподіянням шкоди здоров'ю, життю третіх осіб та/або майну третіх осіб;

  • факт заподіяння шкоди є обґрунтованим та доведеним відповідно до умов, передбачених Договором;

  • майнові претензії або позови про відшкодування завданої шкоди пред'явлені Страхувальнику третіми особами відповідно до норм чинного законодавства України;

  • заподіяння шкоди третім особам мало місце в результаті події, що відбулась протягом строку дії Договору;

  • наявність вини Страхувальника у формі необережності, недбалості у настанні страхового випадку.

За Договором страхування застраховані майнові інтереси Страхувальника, які виникають внаслідок зобов'язання відшкодувати у порядку, встановленому законодавством, збитки по будь-якій сукупності названих нижче страхових ризиків:


Секція 1 — цивільна відповідальність Страхувальника за шкоду, заподіяну третім особам
Страховим ризиком при страхуванні цивільної відповідальності Страхувальника за шкоду, заподіяну третім особам вважається подія, внаслідок якої настає цивільна відповідальність Страхувальника за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю фізичних осіб, а також, майну фізичних та/або юридичних осіб, що є прямим наслідком невиконання /неналежного виконання аеропортової діяльності Страхувальником, крім випадків, які є виключенням, відповідно до Договору страхування, і яка відбулася на території дії Договору страхування.
Відповідальність Страховика не поширюється та страховим випадком не визнається:
а) знищення або пошкодження майна , що належить Страхувальнику на правах володіння, користування або розпорядження;

б) шкода, що заподіяна життю, здоров'ю та/або майну третіх осіб, викликана: будь-якими засобами транспорту, що перебувають у власності та/або користуванні Страхувальника, що використовуються від його імені поза межами території аеропорту (на дорозі, яка вимагає страхування або забезпечення за національним або міжнародними законами, що регулюють рух транспорту, чи, за відсутності закону, який підлягає застосуванню відповідальність, яка виникає в результаті використання будь-якого транспортного засобу на дорозі загального використання), окрім доріг, які знаходяться на правах володіння, користування або розпорядження ;

в) шкода, що заподіяна життю, здоров'ю та/або майну третіх осіб, відбулася під час або в результаті проведення будь-якої демонстрації авіаційної техніки (авіасалону, авіаційного змагання, авіа-шоу, тощо). Це виключення не діє відносно збитку, що відбувся внаслідок нещасного випадку, пов'язаного з руйнуванням або пошкодженням будь-якого спорудження, що використовувався для розміщення глядачів, за умови, що на проведення подібних авіаційних заходів була отримана письмова згода Страховика;

г) шкода, що заподіяна життю,здоров'ю та/або майну третіх осіб, викликана будівництвом, демонтажем, реконструкцією або переплануванням споруджень, будинків, під’їзних колій, проїздів, доріг як самим Страхувальником, так і найнятими їм для цього підрядниками або субпідрядниками (крім випадків звичайного ремонту й обслуговування, що проводяться для підтримки у справному стані аеропорту).

д) шкода, що заподіяна життю,здоров'ю та/або майну третіх осіб, пов'язана з продукцією аеропорту, після того як скінчилось право володіння Страхувальника у відношенні наданої Страхувальником продукції.
Секція 2 — цивільна відповідальність Страхувальника за втрату або пошкодження повітряного судна та/або його устаткування
Страховим ризиком при страхуванні цивільної відповідальності Страхувальника за втрату або пошкодження повітряного судна та/або його устаткування вважається подія, що стала наслідком невиконання /неналежного виконання Страхувальником аеропортової діяльності, внаслідок якої настає відповідальність Страхувальника за шкоду, заподіяну майну власника або експлуатанта повітряного судна ( або особи, що виступає від його імені, в результаті загибелі або пошкодження повітряного судна (або його устаткування) у період коли воно обслуговується Страхувальником, знаходиться в межах аеропортової діяльності Страхувальника.

Страховик зобов'язується , у межах встановленої договором страхової суми, відшкодувати збитки, заподіяні Страхувальником повітряним суднам та/або їхньому устаткуванню, що належать третім особам, і перебували в межах території дії Договору страхування, визначеної договором страхування, межах аеропортової діяльності Страхувальника.


Відповідальність Страховика не поширюється на :

а) загибель або пошкодження повітряного судна, що перебуває у власності, користуванні або розпорядженні Страхувальника;

б) загибель або пошкодження повітряного судна, що перебуває у польоті.
Секція 3 — цивільна відповідальність Страхувальника за шкоду, завдану третій особі неналежною якістю продукції аеропорту
Страховим ризиком при страхуванні відповідальності Страхувальника за шкоду завдану третій особі неналежною якістю продукції аеропорту вважається подія, внаслідок якої настає відповідальність Страхувальника за шкоду, заподіяну життю і здоров'ю фізичних осіб, а також майну фізичних і юридичних осіб, в результаті неналежної якості продукції аеропорту, що вийшла із володіння, власності або з під контролю Страхувальника.

Страховик зобов'язується в межах установленої Договором страхової суми/ ліміту відповідальності відшкодувати пряму шкоду життю,здоров'ю та/або майну третіх осіб. Заподіяні Страхувальником третім особам продукцією аеропорту неналежної якості, але тільки лише відносно такої продукції аеропорту, яка є частиною повітряного судна або використовується в тому числі для обслуговування ПС й на повітряних судах або має інше відношення до повітряних суден, і тільки після того, як закінчилось прав власності Страхувальника на вказану продукцію та/або як вказана продукція вийшла з під контролю Страхувальника.


Відповідальність Страховика не поширюється та страховим випадком не визнається:

а)знищення або пошкодження майна, яким володіє, користується та/або розпоряджається Страхувальник.

б)компенсації Страхувальнику вартості ремонту або заміни будь-якої продукції аеропорту неналежної якості (дефектів продукції аеропорту);

в) завдання шкоди третім особам продуктами харчування, які реалізуються на території аеропорту, зазначеної в Договорі страхування.

Відповідно до Договору Страховик виплачує страхове відшкодування тільки у розмірі понесених третіми особами прямих дійсних збитків.

Сукупність усіх претензій та позовів, викликаних однією подією вважаються одним страховим випадком.

Страховий випадок за цим Договором вважається таким, що відбувся через 3 календарних дні після набуття чинності рішення суду про зобов'язання Страхувальника відшкодувати шкоду, нанесену життю і здоров'ю третьої особи та завданий майновий збиток третій особі або через 3 календарних дні після підписання Страховиком, Страхувальником та потерпілою третьою особою компенсаційного протоколу (в разі врегулювання претензії (вимоги) в досудовому порядку, згідно умов цього Договору.)
ВИКЛЮЧЕННЯ ЗІ СТРАХОВИХ ВИПАДКІВ. ВІДМОВА У ВИПЛАТІ СТРАХОВОГО ВІДШКОДУВАННЯ
Страховик не несе відповідальності та не сплачує страхове відшкодування:

а) за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю та/або майнові збитки, що виникли у процесі експлуатації повітряних суден, що належать Страхувальникові на правах власності, розпорядження або користування;

б) за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю та/або майну будь-якій особі із обслуговуючого персоналу або діючої від імені Страхувальника, або будь - якій особі, під час виконання трудових обов’язків останнім;

в) за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю та/або майну третіх осіб, пов'язану з невиконанням Страхувальником узятих на себе договірних зобов'язань щодо відповідальності Страхувальника понад розміри визначені законодавством;

г)за відшкодування вартості повторних робіт або послуг, виконаних Страхувальником для виправлення неякісно виконаних робіт і послуг, у тому числі, за які Страхувальник, його працівники, підрядники й субпідрядники несуть відповідальність;

д) за збиток (загибель або пошкодження) повітряним суднам , автомобільному й іншому транспорту, а також будинкам, спорудам та іншому майну, які знаходяться в володінні, користуванні, розпорядженні Страхувальника;

є) по претензіях за будь-які збитки що виникли у зоні проведення будівельних, будівельно-монтажних робіт, робіт по знесенню або стали наслідком проведення таких робіт;

ж) по претензіях за будь-які збитки, при проведенні в аеропорті масових заходів (авіасалонів, змагань, виставок тощо), а також при проведенні іспитів повітряних суден після капітального ремонту та експериментальної авіації, в разі якщо Страхувальник не отримав згоди на це від Страховика;

з) шкоду, заподіяну життю, здоров'ю та/або майну третіх осіб, внаслідок використання будь-якого транспортного засобу на дорозі, яка вимагає страхування або забезпечення за національним або міжнародними законами, що регулюють рух транспорту, чи, за відсутності закону, який підлягає застосуванню відповідальність, яка виникає в результаті використання будь-якого транспортного засобу на дорозі загального використання, окрім доріг, які знаходяться в межах дії договору страхування;

і) по претензіях за будь-які збитки, завдані внаслідок протиправних дій, пов'язаних з крадіжкою (спробою крадіжки) та актами саботажу, угону, інших протиправних захоплень або інших протиправних дій по управлінню ПС на землі або в польоті (включаючи спроби такого захоплення або управління);

к) природну втрату вантажу в межах, встановлених нормами,; нестачі вантажу (багажу), якщо зовнішня упаковка залишилась непошкодженою, а також пошкодження вантажу черв'яками, гризунами, комахами, іншими тваринами;

л) за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю або майнові збитки, які є наслідком експлуатації аеродромної диспетчерської вежі та дій аеродромних диспетчерів, яка не належать Страхувальнику та які не знаходяться з ним в трудових відносинах;

м) за шкоду, заподіяну життю, здоров'ю або майну будь-якій особі, яка виникла внаслідок володіння, та споживання продуктів харчування та напоїв;

н) по претензіях за будь-які збитки при експлуатації технічно несправного технологічного обладнання та устаткування або збитки, які виникли внаслідок його невідповідної або неадекватної роботи в технологічному процесі;

о) за вартість ремонту або заміни будь-яких дефектних виробів, товарів або продуктів, які були виготовлені, сконструйовані, відремонтовані, обслужені, оброблені (дороблені) продані, поставлені, або поширені (розподілені) адміністрацією, службами аеропорту або його працівниками;

п) згідно Положень «Про виключення ризиків впливу радіації або радіоактивного забруднення» (відповідає застереженню AVN.38A ); «Про виключення ризиків на випадок війни, викрадень та інших авіаційних небезпек (відповідає застереженню AVN.48B); «Про виключення ризиків, пов'язаних із шумом, забрудненням та іншими небезпеками» (відповідає застереженню AVN.46B); "Про виключення ризиків, пов'язаних зі зміною дат" (відповідає застереженню AVN.2000А від 14.03.01р.), „Про виключення азбесту” (відповідає застереженню 2488AGM00003), „Про виключення закону про контракти (права третіх сторін від 1999 року)” (відповідає застереженню AVN72 9.2.2000), які викладені у Додатку 1 до цього Договору.

р) згідно додаткових Положень "Про виключення ризиків, пов'язаних зі зміною дат" (відповідає застереженню AVN.2000А від 14.03.01р.)”, “про обмежене покриття розпізнавання дати” (відповідає застереженню АVN.2001А від 21.03.01р.)
Страховий захист за Договором ( та й відповідальність Страховика) не поширюється на претензії пред’явлені Страхувальнику, які пов’язані з:

- сплатою штрафів, пені, моральною шкодою, іншими непрямими збитками;

- відповідальністю по грошовим та кредитним операціям;

- будь якими збитками завданими третім особам за межами території дії Договору страхування;

- будь якими збитками, завданими третім особам діями державних органів, внаслідок військових дій, страйків;

- будь якими збитками, завданими третім особам внаслідок страхового випадку, який настав з причини не усунення Страхувальником, в визначений термін, обставин які призвели до збільшення ступеню ризику та на необхідність усунення яких указував Страховик;



  • будь якими збитками, завданими третім особам внаслідок діяльності Страхувальника після тимчасового припинення або відміни відповідного сертифікату відповідності;

  • будь якими збитками, пов'язаними з діяльності Страхувальника по досмотру та контролю пасажирів, включаючи досмотр багажу;

- наслідками дій чи бездіяльності Страхувальника, в частині нанесених збитків навколишньому середовищу.
Підставою для відмови Страховика у виплаті страхового відшкодування є:

  1. - навмисні дії Страхувальника, його працівників, спрямовані на настання страхового випадку. Зазначена норма не поширюється на дії, пов'язані з виконанням ними громадянського чи службового обов'язку, в стані необхідної оборони (без перевищення її меж) або захисту майна, життя, здоров'я, честі, гідності та ділової репутації. Кваліфікація дій Страхувальника або вищезгаданих осіб встановлюється відповідно до чинного законодавства України;

  • подання Страхувальником свідомо неправдивих відомостей про об’єкт страхування;

  • отримання Страхувальником повного відшкодування збитків від особи, винної у їх заподіянні;

  • несвоєчасне повідомлення Страхувальником, його посадовою особою або робітником про настання страхового випадку без поважних на це причин, або створення Страховикові перешкод у визначенні обставин, характеру та розміру збитків;

- інші випадки, передбачені законодавчими актами України.

Якщо особа, відповідальна за заподіяний збиток, частково відшкодувала заподіяний нею збиток, то сума відшкодування обчислюється як різниця між сумою збитку і тією її частиною, що вже виплачена винною особою.

Якщо після настання страхового випадку Страхувальник не вчинив заходів для запобігання подальшого збитку і це привело до збільшення збитку, то Страховик має право зменшити страхове відшкодування на суму. У яку оцінений цей додатковий збиток.

У тому випадку, коли відповідальність Страхувальника застрахована декількома Страховиками, Страховик виплачує страхове відшкодування в розмірі, що не перевищує таку частку підлягаючу відшкодуванню збитку, яку становить страхова сума по укладеному з ним договору страхування до загальної суми по всіх договорах страхування зазначеного в Договорі страхування Страховику.



Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет