Учебное пособие хабаровск Издательство тогу 2015
Путепроводы Приморского края
жүктеу/скачать 4.44 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Морские транспортные коммуникации Приморского края.
| Путепроводы Приморского края.
Больше всего путепроводов в г Владивосток. 1. Некрасовский путепровод построен в 2003 году. Является главной до- рожной артерией приморской столицы. Именно он связывает краевой центр и крупнейшие порты региона с федеральной трассой Владивосток – Хабаровск. 2. Путепровод на площади Окатовая в г.Владивосток 3. Путепровод на трассе Владивосток-Хабаровск, который подлежит ре- монту. Морские транспортные коммуникации Приморского края. Приморский край – «дальневосточное крыло России», имеет свою четко выраженную производственно-экономическую специализацию. Через неза- мерзающие порты Приморья страна имеет удобные выходы в Мировой океан. На протяжении 5,6 тыс. миль дальневосточного побережья расположены 32 морских порта, включая 22 торговых, 10 рыбных, а также около 300 неболь- ших портов и портовых пунктов. Их доля в общем грузообороте российских портов составляет около 35%. Однако технический уровень дальневосточных морских портов не отвечает современным требованиям. Всего 19% общей длины причального фронта этих портов представляют собой специализиро- ванные причалы, и лишь 23% из них имеют глубину более 11 метров. В Приморском крае находятся следующие морские порты: 1.ОАО «Торговый порт Владивосток». Причальный фронт порта состоит из 16 многоцелевых глубоководных (протяженность 3299 м с глубинами 9,75 –13,0 м, из них 12 грузовых и 2 грузопассажирских) и мелководных (протя- женность 900 м) причалов. Ежегодно порт посещает свыше тысячи иностран- ных судов, в основном Тайвань, Япония, Филиппины, Республика Корея, Таи- ланд, США, Малайзия. 156 2. ОАО «Торговый порт Посьет». Порт имеет перспективу развития в пределах акватории. Речь идет о строительстве 4 причалов (для крупнотон- нажных контейнеров и навалочных грузов). 3. Морской порт Зарубино. Причальный фронт – 4 причала на 650 м с глубинами 7,5-9,5 м. Японским научно-исследовательским институтом эконо- мики региона (ERINA) было разработано технико-экономическое обоснова- ние по развитию порта Зарубино на период до 2010 г. Зарубино рассматрива- ется как центр транзитных перевозок, обеспечивающий прямую связь северо- востока КНР и Японского моря, благодаря созданию новых транспортных пу- тей на страны АТР. 4. ОАО «Владивостокский морской рыбный порт». Имеется 12 причалов с глубинами 9,75 – 10,6 м. 5. АО «Находкинский морской торговый порт». Защищенная от волне- ний бухта обеспечивает круглогодичный заход судов дедвейтом до 70 тыс. т. В суровые зимы навигация осуществляется с помощью ледоколов. В составе порта 22 причала, в том числе 12 с глубинами, превышающими10 м. 6. Таким образом, все вышеперечисленные морские порты играют ключевую роль в функционировании морского транспорта, являясь составными частями трех наиболее крупных промышленно-транспортных узлов Приморского края: Владивостокского, Находкинского, Хасанского. «Морские порты Приморского края становятся транспортным коридо- ром для транзитных грузовых и пассажирских перевозок между странами Ази- атско-Тихоокеанского региона (АТР) и США»,- заявил министр транспорта РФ Сергей Франк. В докладе министра отмечается, что «фактически новый транзитный коридор в Приморье уже действует». В настоящее время в Приморском крае формируется транспортный узел для обслуживания транзитных грузов, идущих из северных провинций Китая и Монголии в страны АТР и обратно. Таким образом, развитие портов Приморского края и освоение перспек- тивных транзитных грузопотоков стран Северо-Восточной Азии рассматрива- ются как возможность интеграции экономики России со странами АТР. Один из наиболее важных морских путей – северный морской путь - кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Во- стоком, исторически сложившаяся национальная единая транспортная комму- никация Российской Федерации в Арктике. Проходит по морям Северного Ле- довитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно - Сибирское, Чу- котское) и частично Тихого океана (Берингово). Длина Северного морского 157 пути от Карских Ворот до бухты Провидения около 5600 км. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км. Из Владивостока осуществляются и каботажные грузоперевозки – на Камчатку, Чукотку, в Магадан. Приморский край в 2 – 3 раза отстает от субъектов западной части Рос- сийской Федерации по протяженности и плотности транспортных коммуника- ций. Таким образом, их развитие является ключевой задачей снятия инфра- структурных ограничений экономического роста Приморья. жүктеу/скачать 4.44 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|