Vuzlit ru рефераты, курсовые, дипломные
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ – сливы
жүктеу/скачать 2.64 Mb.
|
| Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ – сливы
Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке, количество, упаковка, термическая обработка которых отвечает требованиям, установленным стандартами и техническими условиями. Тара, в которую упаковывают свежую сливу должна быть чистой и исправной, способной выдержать погрузку в вагоны в несколько ярусов. В целях повышения ответственности отправители обязаны вместе с комплектом перевозочных документов предоставлять удостоверения о качестве на сдаваемые грузы, дотированные днем погрузки. В удостоверении о качестве и сертификате должно быть указано точное наименование, качественное состояние и транспортабельность груза (в сутках), кроме того, для охлажденных плодоовощей – температура продукта при погрузке в вагоны дату сбора и упаковки. Скоропортящиеся грузы не принимаются к перевозке, если срок транспортабельности, указанный в сертификате, менее срока доставки, установленного «Правилами перевозок грузов», а также, если срок доставки груза будет превышать предельные сроки перевозки. Железные дороги имеют право выборочно проверить качество предъявляемых к перевозке СПГ, измерение температуры охлажденных плодоовощей производится в момент погрузки в вагон. Плодоовощи должны предъявлять к перевозке свежими, истыми, без механических повреждений и без повреждения вредителями и болезнями, однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии, упакованными в соответствующую для данного вида плодов – сливы, тару – деревянные ящики – лотки. Погрузка и выгрузка СПГ должна производиться в условиях, предохраняющих груз от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Для предотвращения выпадения конденсата или инея на поверхности груза и его оттайки в процессе перегрузки охлаждены до соответствующей температуры +5 – +2оС. Перед погрузкой проверяется оборудование и состояние вагонов в санитарном отношении. В первую очередь под погрузку подаются вагоны, примыкающие к дизелю-электростанции, машинному отделению. Температурный режим и необходимость вентилирования устанавливает работник хладотранспорта. Подаваемые под погрузку СПГ вагоны, должны соответствовать требованиям ст. 46 Устава железных дорог. Плоды перевозятся в изотермических вагонах с охлаждением только большой скорости и только в таре. Плоды в закрытую тару укладывают плотно в уровень с краями тары так, чтобы они не бились и не терлись. Ящики-лотки со сливой укладывают длинной стороной вдоль вагона плотно один к другому и к продольным стенам вагона так, чтобы все стойки головки нижних ящиков точно входили в имеющиеся для них пары ящиков верхнего яруса. Высота укладки ящиков-лотков со сливой при перевозке в рефрижераторных вагонах не должна превышать 160–180 см., что связано с недостаточной прочностью ящиков-лотков и возможностью подморозки или переохлаждения груза в верхнем ярусе ящиков. Сохранение качества плодов сливы при перевозке во многом зависит от температуры их предъявления. Предварительно охлажденные плоды транспортируются лучше и более длительно хранятся до реализации. При организации перевозок охлажденных грузов отпадает необходимость в большой мощности специального оборудования рефрижераторных вагонов. Рекомендуется соблюдать температурные перепады во всех звеньях холодильной цепи не более 3оС. Это означает, что если плоды сливы перевозятся при температуре +2оС, то они должны иметь в таблице температуру не выше +5оС. При этом изменение массы груза за время транспортировки в большинстве случаев не превышает действующие нормы естественной убыли. Рефрижераторные секции обслуживают сопровождающие их поездные бригады из 2–3 человек. Температуру в грузовых вагонах дежурный механик проверяет через каждые 4 ч. дистанционно с помощью центральной термостанции, расположенной в вагоне-дизель-электростанции. Одновременно замеряют температуру наружного воздуха по термометрам снаружи вагона. Не реже, чем через 12 ч. предусмотрена контрольная проверка температуры в вагонах переносной термостанций во время стоянки. Данные записываются в рабочий журнал. На 5-вагонных секциях температура, кроме того, контролируется автоматически электронным самописцем, установленным в служебном вагоне. В процессе груженого рейса бригада обязана следить за целостностью пломб и сохранностью перевозимого груза. Погрузка и выгрузка рефрижераторных вагонов производится в присутствии обслуживающей бригады. По прибытии на станцию назначения главный механик секции обязан совместно с дежурным по станции установить порядок и последовательность подачи вагонов под выгрузку с учетом местных условий. В первую очередь, в основном, выгружаются концевые вагоны секции. Перед выгрузкой температура воздуха в грузовых вагонах секций должна быть доведена при перевозке с охлаждением до нижнего предела (+2оС), а при перевозке с отоплением до верхнего передела (+5оС) температурного режима, установленного Правилами для данного груза. По прибытии в коммерческом отношении вагоны осматривают приемщики, проверяют состояние кузовов и пломб. На основании точной информации в виде телеграммы натурного листа о подходе вагонов, станция информирует получателя груза. Сведения о грузе и вагоне передают получателю на основании документов в день прибытия груза. О времени подачи секции к фронтам выгрузки станция уведомляет грузополучателя не позже, чем за 2 часа до подачи. Поданный под выгрузку вагон, осматривается получателем и при нарушении его целостности, способствующей потере груза, или потере пломб вагон вскрывается и обязательно проверяется масса, количество и состояние груза. Такая проверка производится и в случае прибытия грузов с нарушениями сроков доставки или порядка холодильного обслуживания рефрижераторных вагонов в пути следования. По окончании выгрузки работник хладотранспорта обязан в разделе 7 маршрута поезда (форма ВУ-83) указать, составлен или нет коммерческий акт и заверить эти сведения своей подписью и штампом станции. Масса груза считается правильной, если при проверке недостача не превышает нормы естественной убыли и нормы нахождения в показаниях весов (± 0,1%) или нормы точности взвешивания, установленной стандартом. Получатель должен полностью разгрузить и очистить вагоны от остатков груза и мусора своими средствами. Хранение СПГ (сливы) в складах станции не допускается. Грузополучатель должен вывозить груз немедленно. Предельный срок хранения и вывоза со станции установлен Правилами от 6 до 12 часов. жүктеу/скачать 2.64 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|