АО «АК «Казакстан жолдары»
ОВОС
км 2231-674 (обход г.Шымкент)
ВВЕДЕНИЕ
В связи с изменениями в общественной и политической жизни страны, и набирающей большие темпы урбанизацией, возникла необходимость реконструкции старых и строительства новых автомобильных дорог для соединения населенных пунктов между собой, промышленными центрами и различными сферами обслуживания, а также в целях разгрузки городского и международного автотранспорта.
Данный документ представляет собой материалы раздела «Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) к проектной документации на участке строительства объекта «Обход г. Шымкента» с км 2231 а/д М32 гр. Российской Федерации – «Самара – Шымкент» до км 674 а/д А-2 «Хоргос-Алматы-Шымкент – гр. Республики Узбекистан».
Целью ОВОС является определение экологических и иных последствий вариантов принимаемых хозяйственных решений, разработки рекомендаций по оздоровлению окружающей среды, предотвращению уничтожения, деградации, повреждения и истощения естественных экологических систем и природных ресурсов.
Разработка ОВОС проведена в соответствии с положениями Экологического кодекса Республики Казахстан и иными действующими правовыми и нормативно-методическими документами РК, регулирующими вопросы охраны окружающей среды и экологической безопасности.
Содержание и состав материалов ОВОС соответствует требованиям «Инструкции по проведению оценки воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду при разработке предплановой, плановой, предпроектной и проектной документации, утвержденной приказом Министра охраны окружающей среды Республики Казахстан от «28» июня 2007 года № 204-п».
Раздел ОВОС подготовлен на основе:
-
проектной документации на строительство объекта «Обход г. Шымкента» с км 2231 а/д М32 гр. Российской Федерации – «Самара – Шымкент» до км 674 а/д А-2 «Хоргос – Алматы – Шымкент – гр. Республики Узбекистан»;
-
инженерно-геологических материалов по объекту: Строительство «Обхода г.Шымкент» (от км 2231 а/д «гр.РФ (на Самару)-Шымкент» до км 674 а/д «Алматы – Кордай – Благовещенка – Мерке – Ташкент – Термез );
-
инженерно-гидрологических изысканий по объекту: Строительство а/д «Обход г.Шымкент от км 2231 а/д гр.РФ (на Самару) – Шымкент до км 674 а/д «Алматы-Кордай-Благовещенка-Мерке-Ташкент- Термез»)
-
почвенного заключения Южно-Казахстанского ГосНПЦзем РК к проектируемой объездной дороге по объекту «Строительство «Обхода г.Шымкент» АО «Казахстан жолдары» в границах Ордабасинского и Сайрамского районов Южно-Казахстанской области РК Южно-Казахстанского ГосНПЦзем РК;
-
визуально-натурных обследования зоны строительства дороги «Обход г Шымкент» с целью выявления в районе предполагаемого строительства памятников истории, культуры и археологии;
-
данных РГП «Казгидромет» о фоновых концентрациях вредных веществ в атмосферном воздухе Южно-Казахстанской области.
1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРОЕКТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА
1.1 МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ПРОЕКТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА
В административном отношении проектируемая объездная автодорога «Обход г. Шымкент» с км 2231 а/д М32 до км 674 а/д А-2 расположена в Южно-Казахстанской области Республики Казахстан.
Общая площадь Южно-Казахстанской области – 117 300 кв. км, расстояние между крайним севером и югом области – 650 км. На севере область граничит с Карагандинской, на востоке с Жамбылской, на западе с Кызылординской областями и на юге с Узбекистаном. В области имеется 12 районов, 20 городов и поселков, 838 сельских населенных пунктов.
Трасса проектируемой объездной автодороги пролегает по территории сельского округа Шубар Ордабасинского района и сельского округа Кайнарбулак Сайрамского районов расположенных в юго-восточной части Южно-Казахстанской области. Общая протяженность автодороги – 36,5 км, т.е. – 255,5 га при проектируемой ширине автодороги в 70 м.
Территория сельского округа Шубар, где берет начало проектируемая дорога, расположена в восточной части Ордабасинского района. От областного центра, г. Шымкента, центральная усадьба с. Шубар удалена на расстояние в 36 км и от районного центра с. Темирлановка – на 11 км.
Большая часть прокладываемой трассы, почти 72%, проходит по территории сельского округа Кайнарбулак Сайрамского района, расположенного в северо-западной части района. От областного центра, г.Шымкента, центральная усадьба – с.Комешбулак, удалена на 22 км и от районного центра с. Аксукент – на 28 км.
Населенные пункты обоих округов электрофицированы, имеется телефонная связь с районным и областным центром.
Ситуационная карта района расположения проектируемой объездной автодороги приведена на рисунке 1.1.
1.2 ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Южно-Казахстанская областъ, расположенная в пределах восточной части Туранской низменности и западных отрогов Тянь-Шаня, характеризуются резко континентальным аридным климатом, который проявляется в резких температурных контрастах дня и ночи, зимы и лета, в быстром переходе от зимы к лету.
Лето жаркое и продолжительное, зима сравнительно короткая, осадков выпадает мало.
Наблюдается большая сухость воздуха, неустойчивость и дефицит атмосферных осадков, интенсивность испарения, малоснежье в зимний период, сдувание снега с поверхности земли, обилие прямой солнечной радиации в течение всего вегетативного периода.
Потенциал природной экологической безопасности зависит от сочетания ряда климатических параметров, способствующих или препятствующих воздействию техногенных загрязнений:
-
температурный режим является расчетным при определении приземных концентраций загрязнения атмосферного воздуха;
-
одним из ведущих климатических параметров в этом плане является ветровой режим, слабые ветры и штили не дают выбросам вредных веществ рассеиваться в атмосфере;
-
хорошей способностью вымывать вредные примеси из атмосферы обладают осадки.
Многолетние климатические характеристики района прохождения проектируемой трассы объездной автодороги по данным ближайшей метеостанции «Шымкент» представлены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 - Климатические многолетние данные метеостанции «Шымкент»
Показатели
|
Месяцы
|
За год
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
Количество осадков (средние значения), мм
|
59
|
64
|
87
|
79
|
43
|
18
|
8
|
3
|
6
|
39
|
53
|
64
|
523
|
Абсолютные минимальные температуры воздуха, 0С
|
-26,6
|
-24,7
|
19,1
|
9,5
|
1,4
|
6,2
|
9,5
|
6,8
|
1,6
|
5,5
|
15,9
|
-27,3
|
-27,3
|
Абсолютные максимальные температуры воздуха, 0С
|
19,4
|
24,5
|
31,1
|
33,4
|
37,4
|
401,
|
42,7
|
41,6
|
38,7
|
33,0
|
26,4
|
23,3
|
42,7
|
Высота снежного покрова, см
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18,0
|
Начало заморозков
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
|
|
|
Конец заморозков
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скорость ветра (средние значения), м/сек
|
1,4
|
2,
|
2,2
|
2,5
|
2,7
|
2,7
|
2,9
|
2,8
|
2,5
|
1,5
|
1,6
|
1,3
|
2,1
|
Число дней с сильным ветром (>15м/сек)
|
дн.
|
2
|
3
|
5
|
5
|
6
|
6
|
5
|
3
|
2
|
2
|
1
|
42
|
Устойчивый переход средней суточной температуры воздуха от отрицательных значений к положительным (через 0оС) происходит 5-10 марта. Продолжительность периода со среднесуточной температурой воздуха ≤ 0оС составляет 61 сут, 8оС – 143 сут, 10оС – 180 сут. Сумма температур воздуха выше 10оС составляет 4049оС, продолжительность безморозного периода составляет 189 дней.
Среднегодовое количество атмосферных осадков 523 мм. Большое количество осадков падает на зимнее, ранне-весеннее время. Снежный покров на обследуемом участке непостоянный и неустойчивый. В течение зимы снег неоднократно сходит.
Количество дней: с гололедом – 4, с метелями – 4, с градом – 2, с туманами – 31, с пыльными бурями – 5, с грозами – 19.
Распределение повторяемости и скорости ветра по метеостанции «Шымкент» представлены в таблице 1.2.
Таблица 1.2– Характеристика параметров ветра
Наименование
показателей
|
Месяц
|
Ед.
изм.
|
Показатели по румбам
|
С
|
СВ
|
В
|
ЮВ
|
Ю
|
ЮЗ
|
З
|
СЗ
|
Повторяемость ветра
|
январь
|
%
|
4
|
8
|
32
|
24
|
6
|
11
|
8
|
6
|
Средняя скорость
|
январь
|
м/сек
|
1,6
|
2,7
|
2,6
|
2,8
|
5,4
|
5,1
|
2,9
|
2,2
|
Повторяемость ветра
|
июль
|
%
|
9
|
22
|
25
|
12
|
3
|
6
|
8
|
15
|
Средняя скорость
|
июль
|
м/сек
|
3,6
|
5,6
|
2,9
|
2,7
|
3,8
|
4,2
|
3,3
|
3,2
|
Достарыңызбен бөлісу: |