«Автоматическое регулирование движения беспилотного рельсового транспорта в подземных условиях»
Датчики, актуаторы и шкафы управления автоматикой
жүктеу/скачать 2.29 Mb.
|
10 Датчики, актуаторы и шкафы управления автоматикойВ шахтной автоматике (комплексе электротехнических изделий) используется АБСС-1М (Аппарат автоматической блокировки стрелок и сигналов), который предназначен для автоматизированного управления сигнальными огнями и приводами стрелочных переводов на блок участках подземного рельсового транспорта шахт средней и малой производительности, имеющих не более 8 маршрутов и четырех приводных стрелок. Открытие сигналов, обеспечение блокировочных зависимостей и все переключения по переводу стрелок выполняются аппаратурой автоматически или по команде машиниста электровоза. Аппаратура АБСС-1 автоматически управляет огнями светофоров и приводами стрелочных переводов. Структура этой аппаратуры показана на рисунке 25. Эта аппаратура состоит из двух полукомплектов: передающего, который устанавливается на электровозе и приемного, который устанавливается на стрелочном переводе. Передающий полукомплект устанавливается на электровозе и через приемопередатчик включает датчики запроса ДЗ. Эти же датчики могут быть включены вручную непосредственно с места их расположения в приемном полукомплекте. Приемный полукомплект состоит из устройства управления УУ, к которому непосредственно подключаются все группы датчиков. Этот блок управляет стрелками и огнями светофора в соответствии с выше изложенными требованиями через исполнительные механизмы ИМ. Выходные сигналы управления непосредственно воздействуют на исполнительные устройства ИМ, которые включают или выключают приводы стрелок и соответствующие огни светофоров (рис. 26) Рисунок 25 – Датчики и актуаторы Рисунок 26 – Схема блок-устройства управления Для управления стрелочным переводом рельсовых путей, с ходом остряков в пределах 70-110 мм, в угольных шахтах и рудниках используют привод моторный стрелочный ПМС-5 – компактный механизм, в котором объединены электродвигатель, винтовой редуктор, устройство, фиксирующее шток в крайних положениях, и конечные выключатели во взрывонепроницаемом корпусе. (U 380/660 В). Для световой сигнализации в схемах управления движением на подземном транспорте шахт, опасных по газу и пыли используется указатель сигнальный световой стационарный ССУ-2.1М. Он выдает цветные световые сигналы в одной из двух комбинаций: синий – желтый или (после замены светофильтров) красный - зеленый. Для контроля положения в точке пути крупных подвижных объектов, выполняемых из электропроводных материалов контроля занятости участка пути на подземном транспорте, используются датчики контроля положения подвижных объектов ДКП-М. Без перечисленных датчиков и актуаторов САУ функционировать не может. Рисунок 27 – Шкафы управления шахтной автоматикой жүктеу/скачать 2.29 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|