Мероприятия по ослаблению негативного воздействия на поверхностные и грунтовые воды

Мероприятия по ослаблению негативного воздействия на поверхностные и грунтовые воды

При движении автомобилей образуется большое количество вредных веществ – тяжелые металлы от сгорания топлива, канцерогенная пыль от изнашивания автомобильных шин, нефтепродукты, противогололедные соли, которые смываются осадками с дорожного полотна, загрязняя почву и водотоки. Особенно сильно загрязняют окружающую среду, находящиеся в придорожной полосе АЗС, СТО, пункты осмотра и мойки автомобилей различными нефтепродуктами и промывочными жидкостями. В процессе мойки автомобилей частицы нефтепродуктов, находящиеся на поверхности деталей, узлов и агрегатов смываются водой, попадают в почву и водотоки. Поэтому мойка автомобилей в придорожных водотоках строго запрещена и должна производится в специально оборудованных местах, обеспеченных очистными установками.

Водоотвод с проезжей части дороги осуществляется за счет поперечного и продольного уклонов.

При борьбе с загрязнениями вызываемыми хлоридами с автомобильных дорог, лучшим вариантом является отказ от них путем применения других противогололедных материалов, например фрикционных.

Значительный ущерб может наноситься водотокам, почвенному покрову сбросами вод после промывки смесителей с остатками бетона. В этом случае промывочные воды необходимо собирать и осветлять в специальных отстойниках.

При заборе воды обязательным условием является оборудование специальных водозаборных площадок и обязательное согласование с водоохранными организациями.

Проектом предусмотрено использование воды для технических и бытовых нужд в период реконструкции дороги. Источниками воды для производственных целей будут служить р.Сырдарья и ближайшие озера. Для бытовых нужд и питьевая вода будут использоваться водопроводная сеть в населенных пунктах. На реке и озерах предусмотрено устройство водозаборов в соответствии с техническими и санитарными нормами, действующими в Республике Казахстан. Транспортировка воды к местам потребления (дорога, стройплощадка, базовый лагерь строителей и других) предусматривается в автоцистернах, при этом техническая и питьевая вода перевозится в отдельных емкостях, предназначенных только для этих целей.

В проекте предусмотрены укрепление канав, откосов земляного полотна, поверхности обочин, работы по устройству и ремонту искусственных сооружений, что будет препятствовать размыву почвы и предотвратит замутнение воды в водоёмах и водотоках взвесью.

Значительный ущерб наносит водоёмам и водотокам, почвенному покрову сброс воды после промывки смесителей с остатками бетона. Промывочные воды необходимо собирать и осветлять в специальных отстойниках. Сброс в естественные водоёмы поверхностного стока допускается только после осветления его не менее, чем на 70%.

При выполнении работ Подрядчик обязан выполнить следующие требования для ослабления воздействия на поверхностные и грунтовые воды:

• 
  Территории, где вода используется регулярно для уменьшения пылеобразования, включая склады, бетонные, щебеночные и асфальтобетонные заводы, должны быть оборудованы водоотводными системами слива воды в специальные емкости для отстаивания твердых частиц. После отстаивания вода может использоваться повторно для обеспыливания и промывки.
  
• 
  Подрядчику запрещается сваливать и сливать какие-либо материалы и вещества, получаемые при выполнении работ в водные источники и пониженные места рельефа.
  
• 
  Подрядчик обязан постоянно обеспечивать, чтобы все постоянные и временные водотоки и водосбросы на строительной (ых) площадке (ах) и за ее (их) пределами содержались в чистоте, были свободными от мусора и отходов.
  
• 
  Все загрязненные воды и отработанные жидкости со строительной(ых) площадки(ах должны быть собраны и перемещены в специальные емкости или захоронены таким образом, чтобы не причинить загрязнения и отравления вод и почвы.
  
• 
  Запрещается базирование или работа дорожно-строительной техники в непосредственной близости к водоисточникам.
  

4. Мероприятия по ослаблению негативного воздействия на почву

Процесс выброса и распределения загрязняющих веществ на поверхности почвы также сложен, как и в воздухе. Наиболее распространенным и токсичным транспортным загрязнителем почв является свинец.

Согласно полученным расчетам, концентрация свинца в почве от транзитного автомобильного транспорта на расстоянии 20 метров составляет 2-4 мг/кг. Из расчетов видно, что граница сверхдопустимого загрязнения почвы не выходит за пределы полосы шириной 50 метров. Отложение свинца на поверхности почв за 20 лет составляет 0 – 5 г/м² , а загрязнение почв составляет 0 - 15 мг/кг (Приложение 4).

Выбросы свинца с аэрозолями разносятся и, хотя в меньшей концентрации, откладываются на больших расстояниях от дороги. Загрязнение поверхности земли транспортными выбросами накапливается постепенно и сохраняется очень долго.

Основные отложения свинца в почве наблюдается в 5-10 см слое, постепенно убывая с глубиной. Накапливающиеся в почве металлы усваиваются растениями и через них переходят в организм животных и человека. Поэтому в придорожной полосе не рекомендуется собирать грибы, заниматься покосом трав и собирать фрукты и ягоды в насаждениях вдоль автодороги.

При производстве земляных работ наблюдается значительное загрязнение грунта горюче-смазочными материалами в местах нагрузки, выгрузки разработки грунта, а также в местах стоянок землеройно-транспортных и других дорожно-строительных машин и механизмов. Для нанесения минимального ущерба необходимо производить обвалование строительных площадок в целях предотвращения попадания топлива и масла в воду, на прилегающие к площадкам сельскохозяйственные угодья.

Проектом предусматривается проведение технической и биологической рекультивации на землях, занятых под временный отвод.

С целью сохранения природной поверхности, ликвидации и предотвращения размывов, смыва почвенного слоя и селе- и оврагообразования проектом предусматривается:

• 
  Придание водоотводным канавам и кюветам продольных уклонов не более 2% с целью предотвращения размыва.
  
• 
  Укрепление водоотводных канав и кюветов сборными ж.б. плитами.
  
• 
  Придание откосам земляного полотна поперечного уклона 1:4 (на высоких насыпях и участков ценных земель 1:1,5),
  
• 
  Укрепление откосов земляного полотна возвращаемым после срезки и хранения в кавальерах почвенно-растительным слоем.
  
• 
  Укрепление на входах и выходах всех водопропускных сооружений (труб) для предотвращения размывов русел и откосов.
  
• 
  Проектные решения, описанные выше, которые снижают отложения соединений свинца в почве.
  

Требования к Подрядчику для предотвращения загрязнения почв горюче-смазочными материалами:

• 
  Хранение ГСМ, битума и химических веществ предусматривается только на специально выделенных и оборудованных для этих целей площадках, обычно на базах.
  
• 
  Все хранилища топлива, битума и химических веществ должны располагаться на водонепроницаемом фундаменте на охраняемой и огороженной территории. Дно, стены и верх емкостей и цистерн для хранения этих материалов должны быть непроницаемы и иметь объем для размещения в них 110% общего требуемого объема топлива или вещества.
  
• 
  Залив и слив ГСМ должны строго контролироваться в соответствии с официальными правилами.
  
• 
  В случае утечки топлива и масел Подрядчик должен срочно принять меры по ликвидации последствий и удалению пролитого вещества таким образом, чтобы не воздействовать отрицательно на окружающую среду (воду, почвы, воздух).
  
• 
  Все шланги, краны, заправочные «пистолеты» должны быть защищены от неправомочного доступа к ним и вандализма. После использования должны отключаться и надежно запираться.
  
• 
  Содержимое всех емкостей, бункеров и складов должно быть четко обозначено соответствующими надписями.
  
• 
  Запрещаются сливы любых загрязняющих веществ в воду и почву.
  

5. 
   
   жүктеу/скачать 1.03 Mb.
   
   Достарыңызбен бөлісу: