РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В СПЕЦАВТРАНСПОРТЕ ДЛЯ ВЫВОЗА ТВЕРДЫХ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ С ТЕРРИТОРИИ МО ГОРОДСКОЕ ПОСЕЛЕНИЕ «ГОРОД БАЛТИЙСК»
Расчет потребности в спецавтотранспорте на период с 2013 до 2025 г. производится на основании прогнозируемых объемов суточного образования твердых бытовых отходов населения.
Расчетная вместимость кузова принята:
-
КО-440-2 – 16 куб.м
-
КО-440-5 – 44 куб.м
-
КО-440В – 16 куб.м.
Таблица 3.7.
Расчет количества рейсов для удаления отходов (ТБО и КГО) с территории МО городское поселение «Город Балтийск»
Год
|
Максимальный суточный объем образования ТБО, куб.м
|
Необходимое количество рейсов для вывоза ТБО КО-440-2
|
Необходимое количество рейсов для вывоза ТБО
КО-440-5
|
Максимальный объем образования КГО к моменту вывоза, куб.м
|
Необходимое количество рейсов для вывоза КГО
|
2013
|
329,6
|
21
|
8
|
116,1
|
8
|
2015
|
396,9
|
25
|
10
|
137,0
|
9
|
2025
|
442,5
|
28
|
11
|
155,3
|
10
|
Итого:
-
Для транспортировки прогнозируемых объемов ТБО населения при ежедневном вывозе отходов потребуется от 21 до 28 рейсов мусоровоза типа КО-440-8, либо от 8 до 11 рейсов мусоровоза типа КО-440-5.
-
Для транспортировки прогнозируемых объемов КГО населения при вывозе КГО 1 раз в неделю потребуется от 8 до 10 рейсов мусоровоз типа КО-440В.
В связи с тем, что современная автомобильная техника не является ремонтной, а находится на гарантийном обслуживании производителя или дистрибьютора (современные автопарки заключают договора на обслуживание со специализированными авторемонтными мастерскими, а также поставщиками запчастей), то расчет производственных баз по содержанию и ремонту спецтехники является нецелесообразным. В настоящее время администрациям муниципальных образований первого уровня выгоднее заключать договора со специализированными лицензированными организациями, занимающимися сбором и транспортировкой отходов. У этих организаций большой парк машин, а также достаточно большие объемы перевозок.
Организации, учреждения и предприятия самостоятельно заключают договора со спецавтохозяйствами на вывоз и обезвреживание или захоронение отходов. На каждую организацию индивидуально рассчитывается количество контейнеров, их объемы, утверждаются графики вывоза и организуются места временного хранения отходов.
ДВУХЭТАПНЫЙ ВЫВОЗ ОТХОДОВ
При расположении полигона на значительном расстоянии (более 25 км) от населенного пункта транспортировка мусора требует больших транспортных расходов. Решение для снижения затрат, связанных с транспортировкой ТБО на полигон – это создание мусороперегрузочной станции, которая может быть возведена в черте населенного пункта или на окраине.
Транспортировка собранных отходов к месту их обработки или захоронения является неотъемлемой составляющей процесса их удаления. Для создания наиболее рациональной схемы транспортировки отходов необходимо учитывать следующие обстоятельства:
-
разнообразие сменных контейнеров по типоразмерам и конструкции, обусловленным нормами накопления ТБО на контейнерных площадках;
-
достаточно большие расстояния от мест первичного сбора отходов в жилищных хозяйствах до мест захоронения ТБО;
-
необходимость удалять токсичные и опасные отходы из их общей массы перед поступлением этой массы на переработку или захоронение;
-
малая плотность отходов, что делает экономически неэффективным перевоз их без предварительного уплотнения или перегруза в большие емкости на большие расстояния.
Одним из решений данных вопросов является строительство мусороперегрузочных станций (МПС), определяя этим самым двухэтапность вывоза ТБО.
Мусороперегрузочная станция - это инженерное сооружение, выполненное в соответствии с требованиями градостроительства. Высокая техническая оснащенность станций позволяет их строить в жилом массиве населенного пункта. Мусороперегрузочная станция дает значительный экономический эффект при транспортировке бытовых отходов. Затраты на сооружение станции окупаются в течение одного года.
Целесообразность внедрения мусороперегрузочных станций, а также системы централизованного сбора и сортировки отходов в городах определяется следующими факторами:
- снижение на 20 - 25% в год потока отходов на полигоны и, следовательно, нагрузки на природную среду;
- более рациональное использование пространства полигона за счет упорядоченного размещения в нем компактных прессованных брикетов "неделовой" части отходов;
Расширение сети МПС позволяет повысить экономическую эффективность за счет использования маневренных малотоннажных собирающих и большегрузных транспортных мусоровозов, уменьшения степени загрузки транспортной сети городских и сельских поселений, улучшения экологических условий транспортирования и расположения отходов. Расположение этих станций позволяет максимально сократить экономически неэффективный пробег автотранспорта, а также сделать его использование более рациональным в экологическом аспекте, наряду с применением специального оборудования, позволяющего производить уплотнение мусора, как непосредственно на автомобильном шасси, так и стационарными прессами.
На мусороперегрузочной станции производится отсортировка крупногабаритных отходов и перегруз ТБО в контейнеры 27, 31, 33 м3.
Существует разные виды мусороперегрузочных станций:
Выбор оптимального варианта МПС заключается в подборе наиболее экономичного и экологически безопасного вида МПС, в определении необходимого комплектующего оборудования, его производительности, необходимых переделов ТБО, а также места расположения МПС для более оптимального решения транспортной задачи.
1. Схема работы стационарной мусороперегрузочной станции заключается в следующем: малые мусоровозы грузоподъемностью до 3-х тонн собирают отходы вблизи домовладений из стандартных контейнеров. Радиус действия таких мусоровозов от 3 до 6 км. Собранные отходы отвозятся на мусороперегрузочную станцию. Здесь отходы из малых мусоровозов перегружаются в съемный кузов транспортного мусоровоза. В один такой кузов перегружается 4-5 малых кузовов.
Разгрузка осуществляется в двух уровнях. На станции имеется пандус, куда могут заезжать малые мусоровозы любых конструкций. Разгрузка мусоровозов осуществляется с пандуса в съемный контейнер емкостью 27 м3 транспортного мусоровоза. Транспортный мусоровоз выполнен с использованием механизма спуска-подъема кузова. Для перегрузки отходов контейнер с помощью тросовой системы опускается на землю. После наполнения контейнер также с помощью тросов затаскивается на платформу шасси, закрепляется и направляется на переработку для разгрузки. Разгрузка осуществляется с платформы шасси с помощью наклона контейнера.
Площадки для строительства мусороперегрузочных станций должны отводиться на промышленно-складских территориях или окраинах городов с санитарно-защитными зонами от жилых и общественных зданий не менее 100 м.
2. Схема работы мобильной мусороперегрузочной станции, не требует больших капитальных затрат, специально подготовленных площадок, может быть установлена в любом месте, где есть подъезды автотранспорта.
Эта схема состоит из двух типов мусоровозов: транспортного (с объемом кузова от 27 куб.м) и собирающего. В качестве транспортного мусоровоза может выступать МАЗ МСК-Т-16 с контейнером 31 или 33 м3, а также пресс-комплексы ПК-617, ПК-618, ПК-622.
Схема работает следующим образом: транспортный мусоровоз сбрасывает на площадку пустой кузов и забирает уже заполненный для транспортировки его на свалку. Собирающий мусоровоз, также как и транспортный, имеет систему спуска-подъема кузова. Рама собирающего мусоровоза сложная, двухъярусная. Верхняя часть его рамы оборудована также системой спуска-подъема кузова и может, благодаря наличию подъемника, подниматься вверх и под углом вместе с кузовом. Собирающий мусоровоз, подъезжая к кузову транспортного мусоровоза, при помощи подъемника разгружается и возвращает свой кузов на старое место и так далее до заполнения кузова транспортного мусоровоза.
Достарыңызбен бөлісу: |