СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
21
поверхностей элементов моста;
- межпонтонных шарниров и межпонтонных замковых соединений должны
быть проверены состояние проушин, валов, клинов, элементов креплений и сварных
швов. При выявлении следует фиксировать наличие люфта, повреждений
(трещин, сколов) и износ элементов;
- соединительных штанг следует фиксировать деформацию (изгибы, вмятины)
и разрывы труб, износ и трещины в пальцах (валах), проушинах, повреждения
креплений штанги к причалу и берегу. Кроме того, следует проверить недоста-
точность или отсутствие смазки в трущихся поверхностях элементов штанг;
- инженерных сетей следует фиксировать в трубопроводных сетях разрывы и про-
боины труб и гибких соединений, трещины, пробои прокладок, нарушение плотности
соединения труб, а у электрооборудования и средств телефонной связи – отсутствие
свечения ламп, перегрев корпуса выключателя, пробои и повреждения изоляции;
- колесоотбоев следует фиксировать деформации (вмятины), трещины
и разрывы в элементах и сварных швах;
- дельных вещей следует фиксировать их комплектность и повреждения. Все
водонепроницаемые люки и двери следует проверить на плотность их
закрытия, на наличие смазки и безотказность работы задраек и петлей; исправ-
ность осветительных мачт и компенсирующего устройства; следует зафиксиро-
вать (при наличии) видимый износ палубных рымов, повреждения (вмятины,
трещины) и повреждения окраски межпонтонных переходных плит;
- исправность осветительных мачт и компенсирующего устройства;
- аппарели плавучего сооружения должно быть проверено состояние элементов
аппарели и при выявлении зафиксированы повреждения (вмятины, трещины,
разрывы).
5.4.6 Измерения планово-высотного положения корпуса плавучего сооружения
следует производить тахеометрами по ГОСТ Р 51774, светодальномерами
по ГОСТ 19223, нивелирами по ГОСТ 10528, теодолитами по ГОСТ 10529,
|