Реконструкция участка автомобильной дороги республиканского значения

ОВОС
км 1752-1807

В проекте в основном сохранено существующее проложение трассы, за исключением обхода п. Шаган с ПК 565 +00 по ПК 642+00 и незначительных отклонений в местах исправления плана по нормам 2 категории (увеличения радиусов закруглений).

Участок автодороги км1752 - км1807 расположен в Кызылординской области на землях двух районов. С ПК 490+00 по ПК 846 - на территории Сырдарьинского района. Смежными пользователями являются а/о “Акжарма”, а/о “Шаган”, Межрайонная система каналов, ТОО "Мади Кажы", ГЗЗ, ТОО " Шаган Жер", К/Х "Райсов", К/Х "Абдикадырова", К/Х “Ж.Нурумбетов”, К/Х "Б. Айтбай”, К/Х "Абилкасымова”, К/Х "Абзал Султан”. С ПК 846+00 - ПК 1062+15,73 дорога расположена на территории г. Кызылорды. Смежными пользователями являются ГЗЗ, К/Х "Бирлик", а/о "Акжарма".

Согласно норм СН РК 3.03-02-2001 в проекте полоса постоянного отвода под автодорогу предусмотрена шириной 41м., на участках транспортных развязок в двух уровнях, выемках, устройства площадок отдыха расчетом определена площадь дополнительного постоянного отвода под указанные элементы.

В проекте предусмотрен ряд мероприятий, направленных на минимальное отрицательное влияние ремонтируемой дороги на окружающую среду, а именно:
- проложение трассы дороги по существующему направлению с использованием откосов

существующего земляного полотна;

– расположение дорожных сооружений, карьеров и грунтовых резервов на землях,

малопригодных для сельскохозяйственного пользования;

– рациональный отвод земли для размещения основных дорожных сооружений;

– сохранение природного ландшафта;

– рекультивация временно занимаемых земель и очистка территории от строительного

мусора;

Нарушаемый при производстве земляных работ растительный покров восстанавливается при рекультивации земель посевом многолетних трав по слою почвы.

Для дорожной одежды используются материалы, производимые на существующих заводах по выпуску ДСМ (ЩЗ, АБЗ, действующие карьеры).

На примыкании к п. Ширкейли запроектирована транспортная развязка, которая находится в Кызылординской области, на землях г. Кызылорды. Смежным пользователем является ТОО "Мадии Кажы".

Все площадки отдыха обустроены, имеются эстакады, беседки, скамейки, мусоросборники, урны и туалет на 2 очка.

В проекте предусмотрено строительство пескобазы на ПК 683+00 с крытым складом песка. Для устранения явлений гололеда в зимнее время предусмотрено использование инертного материала без вредных примесей.

Заложение откосов насыпи 1 : 4. Ширина отведенной постоянной полосы состав-

ляет – 41 м.

Применяется при уширении земполотна со снятием ПСП.

Применяется при уширении земполотна без снятия ПСП.

Применяется при уширении земполотна со снятием ПСП.

Применяется при уширении земполотна без снятия ПСП.

Применяется при уширении земполотна со снятием ПСП.

Применяется при уширении земполотна без снятия ПСП.

• 
  На всем протяжении дороги на пастбищах и орошаемых угодьях поперечные профили приняты без боковых резервов;
  
• 
  для возведения земляного полотна используются грунты из сосредоточенных резервов, расположенных на малоценных землях;
  
• 
  максимально используется существующая полоса отвода с одновременной рекультивацией оставленных участков;
  
• 
  выполняется требование в части обеспечения необходимого возвышения бровки земляного полотна над расчетным уровнем снегового покрова, что позволяет отказаться от устройства снегозадерживающих лесных полос, занимающих большие площади;
  

Ширина ранее отведенной постоянной полосы составляла 22м.

Для размещения элементов новой полосы дороги постоянный отвод принят 41.0 м согласно "Нормам отвода земель для автомобильных дорог", СН РК 3.03-02-2001, поэтому требуется дополнительный отвод по всей дороге. Кроме того, на участках транспортных развязок в двух уровнях, выемках, площадках отдыха, пескобазе требуется дополнительный постоянный отвод, площадь которого определена расчетом под указанные элементы.

Общая площадь дополнительного отвода земель составляет: по Cырдарьинскому району – 103,957га, по г. Кызылорде – 47,788га (см. график занимаемых земель). Отвод земель во временное пользование предусмотрен только на период строительство дороги. Ширина временной полосы отвода вдоль дороги, определенная расчетом, составляет 1.0 - 13.0м. В площадь временного отвода входят места проезда строительной техники, полки для складирования плодородного слоя почвы, а так же внетрассовые грунтовые резервы, землевозные дороги, объездная дорога, строительные и технологические площадки, строительство коммуникаций и каналы. Общая площадь временно отводимых земель по проекту составляет: по Сырдарьинскому району – 188,877 га, по г. Кызылорде – 136,476га.

Отвод земель согласован со всеми заинтересованными сторонами в установленном порядке согласно Земельного Кодекса РК (Кодекс РК от 20 июня 2006г. с изменениями, внесенными Постановлениями РК № 276 от 06.07.2007г., №279 от 06.07.2007г., № 311 от 26.07.2007г.).

Материалы согласований хранятся в архиве института в Землеустроительном деле для каждого района.

Во временное пользование необходимо отвести площадь в количестве 325,353 га, в том числе по землепользователям и видам угодий, га:

Проект рекультивации по существу является комплексным. Комплекс этих работ выполняется в два последовательных этапа. Первый этап носит название технической рекультивации, второй - биологической.

1. Технический этап рекультивации:

• 
  снятие плодородного слоя почвы на глубину Н=0.15м – 0.17м или растительного грунта толщиной 0,20 м;
  
• 
  перемещение ПСП или растительного слоя бульдозером и хранение его в валах на границе временной полосы отвода (срок хранения более 6 месяцев);
  
• 
  уполаживание откосов резервов до уклона 1:6, уплотнение откосов;
  
• 
  обратная надвижка ПСП на рекультивируемые земли;
  

Все работы по технической рекультивации производятся организацией, строящей автомобильную дорогу.

2. Биологический этап рекультивации включает мероприятия на восстановление плодородия нарушенных земель, в которые входят:

- вспашка площадей на глубину до 30см с одновременным боронованием;

• 
  внесение органических минеральных удобрений;
  
• 
  посев семян многолетних трав;
  

Биологический этап проводится силами землепользователей за счет средств, предусмотренных настоящим проектом.

Земли, отводимые во временное пользование, возвращаются владельцам в составе прежних угодий.

Объемы работ по рекультивации см. Ведомость объемов работ.

1. 
   Общая площадь временно - отводимых земель – 325.353га
   

3. Объем снимаемого плодородного слоя почвы – 333373 м³

Размер потерь по хозяйствам составляет в сумме – 12 835,361 тыс. тенге в том числе:

за постоянный отвод - 4 631.040 тыс. тенге

за временный отвод – 8 204,321 тыс. тенге

см. Расчет потерь.

Согласно ст.84, п.4 и ст.166 землепользователям компенсируются убытки, связанные с прекращением сельскохозяйственной деятельности на изымаемых в постоянное и временное пользование землях. Размер компенсаций указаны в Соглашениях с землепользователями, определены расчетом: для временного отвода на 3 года с учетом срока реконструкции дороги, для постоянного отвода на срок от 3 до 45 лет с учетом остатка срока аренды по каждому землепользователю.

Убытки за упущенную выгоду от изъятия земельных участков для государственных нужд во временное и постоянное пользование будут перечислены землепользователям на его расчетный счет в сумме, определенной соглашением сторон.

Размер убытков по хозяйствам составляет всего 10 021,067 тыс.тг, в том числе

за временный отвод – 5 245,295 тыс.тг, за постоянный отвод –4 475,772тг.

2. 
   Охрана водных ресурсов.
   

Для уменьшения выноса загрязняющих веществ с территорий строительных площадок необходимо проведение следующих мероприятий:

• 
  строительные площадки для размещения дорожных машин и механизмов должны быть удалены на значительное расстояние от водоисточников.
  
• 
  локализация территорий стоянок и мест заправки дорожно – строительных машин и механизмов с помощью грунтовых валов по периметру площадок;
  
• 
  организация регулярной уборки территорий строительных площадок от строительного и бытового мусора;
  
• 
  сбор бытового мусора и пищевых отходов в контейнеры и их вывозка в места согласованные с землепользователями;
  
• 
  заправка автомобилей, тракторов и самоходных машин топливом и маслами должна производиться на стационарных АЗС;
  
• 
  заправка машин с ограниченной подвижностью должна производиться автозаправщиками с помощью шлангов, имеющих затворы у выпускного отверстия;
  
• 
  упорядочение складирования и транспортирования дорожно-строительных материалов;
  
• 
  повышение требований к соблюдению Правил технической эксплуатации дорожно-строительных машин и транспортных средств;
  
• 
  территории стройплощадок, территория строительства, а также площадки складирования строительных материалов после окончания строительства должны быть очищены от строительного и бытового мусора и рекультивированы.
  

Так же в проекте предложено использовать для технологических процессов уплотнения слоев земляного полотна и дорожной одежды воду из временных бессточных понижений на неудобных землях и из существующих боковых резервов, образованных от таяния снегов и выпадения осадков и не относящихся к водоисточникам с обрыблением и обитанием других представителей животного мира.

В проекте предусмотрено содержание и обеспыливание временных землевозных дорог с грунтовым покрытием, эксплуатируемых при подвозке грунта из карьеров.

- срезку растительного и плодородного слоя из под подошвы уполаживаемых откосов;

- снятие растительного грунта и ПСП с площади земель, занимаемых под грунтовые резервы № 10, № 11, № 12, № 24*, № 26, № 28;

- произвести снятия растительного слоя грунта и ПСП с площади земель, занимаемых под строительные и технологические площадки, объездную дорогу;

- произвести очистку откосов существующей насыпи от травы с последующим рыхлением;

3.2 Земляное полотно.
При выполнении строительных работ, связанных с нарушением почвенного покрова, плодородный слой почвы должен быть снят и сохранен в целях использования его для биологической рекультивации земель и повышения плодородия малопродуктивных угодий. Контроль за снятием, хранением ПСП возложен на органы землеустроительной службы. Снятию подлежит плодородный грунт по всей площади, ограниченной внешними контурами земляного полотна и других дорожных сооружений. Толщина снимаемого слоя выдается органами землеустройства.

При сооружении земляного полотна из грунтовых резервов проектом предусмотрена их рекультивация с уполаживанием откосов до уклона 1:6, обратной укладкой ранее снятого ПСП и посевом многолетних трав.

2. 
   Предупреждение водной эрозии почв.
   

Сток поверхностных вод обеспечивается от дороги уклонами местности, а отвод в пониженные места предусмотрен водоотводными канавами, что предотвращает заболачиваемость на бессточных блюдцах. В проекте предусмотрены до начала строительных работ мероприятия по расчистке существующих боковых резервов от камыша, болотной растительности. Из пониженных мест по направлению естественных логов вода пропускается под дорогой железобетонными трубами с укреплением входных и выходных русел. На выходе у труб предусмотрено укрепление русла монолитным бетоном и устройство ковша с каменной наброской, (см.Том II.Рабочая документация. Папка 1-1.Чертежи конструкций железобетонных труб).

При устройстве поверхностной обработки асфальтобетонных покрытий, при приготовлений асфальтобетонных смесей, предназначенных для устройства верхних слоев дорожной одежды, в качестве вяжущего материала используется битум БНД-60/90. Выгрузка асфальтобетонных смесей производиться в приемные бункера асфальтоукладчиков.

1. Технический - снятие ПСП, планировка дна и уполаживание откосов.