|
*Забележка: Предложеният от участниците срок за изпълнение на доставката не може да бъде по-дълъг от 120 календарни дни. В случай, че участник предложи срок за изпълнение на доставката по-дълъг от 120 календарни дни, същият ще бъде отстранен.
Предлагам следното ТЕХНИЧЕСКО ПРЕДЛОЖЕНИЕ в съответствие с техническата спецификация на Възложителя:
„Пожарогасителни автомобили с оборудване за гасене на горски пожари лек тип, клас L, категория 3”
ИЗИСКВАНИЯ НА ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ
|
ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА УЧАСТНИКА
|
№ №
|
Параметър
|
Технически характеристики
|
Мярка
|
Количество или функционални изисквания
|
Стандарт
|
1
|
ПОЖАРОГАСИТЕЛЕН АВТОМОБИЛ С ОБОРУДВАНЕ ЗА ГАСЕНЕ НА ГОРСКИ ПОЖАРИ ЛЕК ТИП, КЛАС L, КАТЕГОРИЯ 3
|
|
|
1.1 МАКСИМАЛНА ОБЩА МАСА НА ОКОМПЛЕКТОВАН АВТОМОБИЛ (GLM)
|
1.1.1. Маса
|
Тон [t]
|
3 t < GLM ≤ 7,5 t
|
EN 1846-1 на пожарен автомобил лек тип клас L категория 3
|
|
1.2.ПРОХОДИМОСТ И КОЛЕСНА ФОРМУЛА
|
1.2.1 Проходимост
|
-
|
Висока, за пътуване по всякакви терени
|
EN 1846 -2 за пожарен автомобил лек тип клас L категория 3
|
|
1.2.2 Колесна формула
|
-
|
4 х 4 с блокаж на диференциалите
|
-
|
|
1.3.ДВИГАТЕЛ
|
1.3.1.Вид
|
-
|
Четиритактов, турбодизелов двигател с вътрешно горене
|
-
|
|
1.3.2. Работен обем
|
сm3
|
≥ 2 600 сm3
|
-
|
|
1.3.3. Ниво на отделяне на вредни емисии
|
EURO
|
> EURO V
|
-
|
|
1.3.4. Изпускателна инсталация за изгорели газове (изпускателни тръби, катализатор и др.)
|
-
|
Да бъде конструирана така, че да няма отделяне на искри. Всички горещи части на изпускателната инсталация, който се намират от долната страна на автомобила, да бъдат екранирани срещу допир с растителност
|
EN 1846 - 2 за пожарен автомобил категория 3
|
|
1.4.СПИРАЧНА УРЕДБА
|
-
|
-
|
Автомобилът да притежава антиблокираща система
|
-
|
|
1.6. КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ
|
1.6.1. Волан, разположен от ляво по посока на движението
|
-
|
Регулиращ се, с усилвател
|
-
|
|
1.7.КОЛЕЛА И ГУМИ
|
1.7.1. Предни и задни колела с джанти и гуми за задвижващ мост, подходящи за пътуване по всякакви пътища и за пътуване по терени
|
-
|
Единични, съответстващи на колесната формула, скоростта и товароносимостта на автомобила
|
-
|
|
1.7.2.Резервно колело
|
Бр.
| -
1 бр. - разположено извън полезния обем на кабината и субструктурата, с джанта и гума аналогични по вид и размер на останалите
- Свалянето и поставянето на резервното колело на постоянното му място да не изисква нормалните усилия на повече от един човек.
|
-
|
|
1.8. РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО
|
1.8.1. Отвор за пълнене на резервоара за гориво
|
-
|
Да бъде лесно достъпен за пълнене, като зареждането с гориво да не изисква сваляне или преместване на екипировка или други съоръжения от автомобила
|
-
|
|
1.9.ЕЛЕКТРИЧЕСКА ИНСТАЛАЦИЯ
|
1.9.1 Електрическа инсталация
|
-
|
12 V или 24 V
- допълнителен извод на 12 V за включване на консуматори в кабината
|
-
|
|
1.9.2. Зарядно устройство за зареждане на акумулаторните батерии без снемането им от автомобила.
|
Бр.
|
- 1 бр. с изведен куплунг 220V/16А монтиран в близост до врата на водача;
- със степен на защита ≥ IP 44
|
-
|
|
1.9.3. Да е монтиран главен превключвател (ключ-маса)
|
-
|
1 бр.
|
EN 1846 – 2
|
|
1.10.ЛАКОВО-БОЯДЖИЙСКИ И АНТИКОРОЗИОННИ ПОКРИТИЯ
|
1.10.1.Основен цвят на автомобила
|
-
|
– „червен” RAL 3000
|
-
|
|
1.10.2.Допълнителен цвят на автомобила /с изключение на шасито/
|
-
|
– „бял” RAL 9003
|
-
|
|
1.10.3.Антикорозионна защита
|
-
|
на ходовата част, кабината и субструктурата
|
-
|
|
1.10.4.Основен цвят на кабината
|
-
|
- „червен” RAL 3000, при техническо решение от страна на производителя на базовото шаси, допуска се тавана на кабината да бъде в допълнителен бял цвят
|
-
|
|
1.10.5.От двете страни на автомобила на 50 мм под долния край на страничните стъкла на кабината да е нанесена по една хоризонтална лента с ширина 250 мм, започваща от кабината на екипа и по продължение на автомобила и надстройката (субструктурата)
|
-
|
Цвят на лентите „бял” - RAL 9003
|
-
|
|
1.10.6.На челната част на кабината да са нанесени две вертикални, симетрично разположени спрямо геометричния център на предната маска на автомобила вертикални ленти с ширина 180 мм и разстояние между тях 90 мм,
|
-
|
Цвят на лентите „бял” - RAL 9003
|
-
|
|
1.10.7. Цвят на предните врати на кабината
|
-
|
- „бял” - RAL 9003
|
-
|
|
1.10.8. В задната част на надстройката да са нанесени две симетрично разположени вертикални ленти спрямо геометричния център на задната част с ширина 180 мм и разстояние между тях 90 мм.
|
-
|
Цвят на вертикалните ленти „бял” - RAL 9003
|
-
|
|
1.10.9. Върху калниците, над всяка гума от мостовете на автомобила с бели цифри, с големина на шрифта 30 мм, да е нанесена информация за нормата на вътрешното налягане на гумата в MPa (Bar)
|
-
|
Цвят на шрифта „бял” - RAL 9003
|
-
|
|
1.10.10. Плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
|
-
|
Изработени от алуминиева сплав без лаково-бояджийски покрития и фолио
|
-
|
|
1.10.11.Основен цвят на надстройката (субструктурата)
|
-
|
Червен - RAL 3000. В рамките на покрива на надстройката се допуска използването на алуминиеви ламарини или противоплъзгащи се покрития без лаково-бояджийско покритие.
|
-
|
|
1.11.ОСВЕТЛЕНИЕ И СПЕЦИАЛНИ ЗВУКОВИ И СВЕТЛИННИ СИГНАЛИ
|
1.11.1.Предни и задни светлини
|
К-т
|
Късите и габаритните светлини да се включват автоматично след стартиране на двигателя и изключват – след преустановяване на работата на двигателя
|
-
|
|
1.11.2. Предни фарове за мъгла
|
-
|
Стандартни за базовото шаси
|
-
|
|
1.11.3. Специални сигнални светлини
|
-
|
- 2 броя, сини, монтирани разделено върху предната горна част на кабината с мощност ≥ 50 W
- 1 брой синя, монтирана върху задната част на субструктурата с мощност ≥ 50 W
- защитени срещу механични повреди
- Да се включват и при неработещ двигател на автомобила
|
-
|
|
1.11.4. Бягаща светлина
|
Бр.
|
2 броя с мощност ≥ 25 W, сини, разположени в предната маска на кабината
|
-
|
|
1.11.5.Специален звуков сигнал
|
К-т
|
1 комплект,
2 – 5 тонална електронна сирена с мощност 100 – 200 W, с високоговорящо устройство, с възможност за задействане от мястото на водача и от мястото на ръководителя на екипа, и при неработещ двигател на автомобила.
|
-
|
|
1.12.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ СВЕТЛИНИ И ОСВЕТИТЕЛНИ ТЕЛА
|
1.12.1. Халогенен прожектор
|
брой
|
- 1 бр., с възможност за монтиране, чрез стойки в предната и в задната част на автомобила
- със степен на защита ≥ ІР 44;
- с възможност за движение в хоризонтална равнина от 0о до 180о, във вертикална равнина от минус 15о до плюс 75о ;
– далечина на осветяване не по-малка от 100 m;
- да се захранва от ел. инсталацията на автомобила
|
-
|
|
1.12.2.Осветление на шкафовете на надстройката (субструктурата)
|
-
|
Да се включва при отваряне на шкаф и при включено общо осветление на автомобила
|
-
|
|
1.12.3. Минимална степен на защита на всички осветителни тела
|
-
|
≥ ІР 44
|
-
|
|
1.13. Кабина
|
1.13.1.Вид на кабината
|
-
|
Еднообемна, стоманена кабина
|
-
|
|
1.13.2.Брой места за сядане
|
Бр.
|
3 бр. (1+2)
|
-
|
|
1.13.3.Брой врати
|
Бр.
|
Общо - 2 бр., по 1 бр. врата от всяка страна на кабината
|
-
|
|
1.14.ОТОПЛЕНИЕ И ОХЛАЖДАНЕ НА КАБИНАТА
|
1.14.1. Климатизация
|
-
|
Климатик или климатроник
|
-
|
|
1.14.2. Вентилация
|
-
|
Общообменна принудителна
|
-
|
|
1.15.ВИЗЬОРИ НА КАБИНАТА (СТЪКЛА)
|
1.15.1.Челно стъкло
|
-
|
Панорамно, многослойно, безцветно, тонирано в горната част
|
-
|
|
1.15.2.Странични стъкла
|
-
|
С възможност за повдигане и сваляне
|
-
|
|
1.16.ОГЛЕДАЛА НА КАБИНАТА
|
1.16.1.Странични, отопляеми, панорамни, тонирани огледала за задно виждане
|
Бр.
|
- 2 бр. – по едно от двете страни на кабината с възможност за прибиране към кабината;
- Механично или електро-механично регулируеми в двете посоки
|
-
|
|
1.17.ИНТЕРИОР НА КАБИНАТА
|
1.17.1. Сигнал за "отворена врата" или "отворен шкаф на субструктурата";
|
-
|
Звуков и светлинен
|
-
|
|
1.17.2.Седалки за членовете на екипа
|
Бр.
|
3 бр.
|
EN 1846-2
|
|
2
|
НАДСТРОЙКА (СУБСТРУКТУРА)
|
|
|
2.1.ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
|
2.1.1. Материали
|
-
|
Изработена от антикорозионни или корозионно защитени материали
|
-
|
|
2.1.2. Конструкция
|
-
|
Проектирана и изпълнена по начин, позволяващ поемането на деформации и др. динамични натоварвания при движение на автомобила
|
-
|
|
2.2.ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
|
2.2.1. Шкафове (ракли)
|
-
|
- Да са оборудвани с датчик за отворено положение, с изведен предупредителен сигнал в кабината на автомобила
- Всеки елемент от оборудването, който е разположен в шкафовете на субструктурата да е закрепен и осигурен срещу самоволно падане
|
-
|
|
2.3.СТРУКТУРИРАНЕ НА НАДСТРОЙКАТА (СУБСТРУКТУРАТА)
|
2.3.1. Разположени от двете страни на субструктурата шкафове, затварящи се с плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
|
Бр.
|
Не по-малко от два шкафа за всяка страна на автомобила
|
-
|
|
2.3.2. В задната част на автомобила – помпен отсек (шкаф на помпата)
|
-
|
Един шкаф, разположен между двата странични шкафа на субструктурата, с плъзгаща се във вертикална равнина ролетна врата
|
-
|
|
2.3.3. Покрив на субструктурата
|
-
|
- Функционален, с осигурен достъп до него посредством трайно монтирана стълба или степенки;
- Да е предвидено място за разполагане и закрепване на смукателни тръби, водовземателна стойка, водосъбирател, ключ за подземен и надземен пожарен хидрант, канджа и друго оборудване
|
-
|
|
2.4.ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ШКАФОВЕТЕ
|
2.4.1.Всички плъзгащи се във вертикална равнина ролетни врати
|
-
|
Да са изработени от алуминиеви сплави
|
-
|
|
2.4.2.Полезният обем на шкафовете да позволява поместване на пожаро – техническо оборудване
|
-
|
Да бъдат предвидени платформи, чекмеджета и етажерки за поместване на оборудването по т.3
|
|
-
|
|
|
2.4.3.Привеждане в работно положение
|
-
|
Която и да е от платформите, чекмеджетата и етажерките с оборудване, да не изисква използването на специални приспособления или стълба за изтегляне
|
-
|
|
2.4.4.Отделенията за шлангове да са обособени чрез прегради и снабдени с обезопасителни ленти (ремъци)
|
-
|
Да бъдат предвидени прегради за поместване на:
- 20 бр. шлангове D (Ø 25 mm) с дължина 20 m
- 5 бр. шланг C (Ø 52 mm) с дължина 20 m;
- 3 бр. шланг B (Ø 75 mm) с дължина 20 m;
|
-
|
|
2.5.ПОЖАРНА ПОМПА
|
2.5.1. Центробежна помпа.
|
Бр.
|
- 1 брой;
- Да позволява подаване на гасително вешество както при спрял автомобил, така също и при движение на автомобила
|
- EN 1028 -1
- EN 1028 -2
- EN1846-3
|
|
2.5.2. Дебит Q [ℓ/min]
|
ℓ/min
|
- Q ≥ 1000 ℓ/min при 10 Bar;
|
|
|
2.5.4.Смукателни тръбопроводи
|
Бр.
|
- 1 бр. Ø110 mm, със съединител тип “Storz-А” по DIN 14309, защитен с капачка по DIN 14313. Предпазната капачка да е осигурена срещу падане и изгубване чрез гъвкава метална връзка към смукателното отверстие
|
-
|
|
2.6. ПОМПЕН ОТСЕК (ШКАФ НА ПОЖАРНАТА ПОМПА)
|
2.6.1. Обособен в задната част на автомобила
|
-
|
Разположени в него пожарна помпа, дозатор за пяна, кранове на нагнетателните тръбопроводи
|
-
|
|
2.6.2. Контролен панел
|
-
|
с изведени сигнали за отчитане на:
- времето на работа на пожарната помпа в моточасове;
- манометри за вакуум;
- налягане на пожарната помпа.
с монтирани устройства за отчитане на:
- количеството на водата в резервоара;
-количеството на пенообразувателя в резервоара.
|
-
|
|
2.6.3. Връзка за комуникация на водача
|
-
|
Да е монтирано дублиращо високоговорящо устройство на радиотерминала на автомобила и комутатор за работа с радиотерминала по т.3.26.16
|
-
|
|
2.6.4. Системи за управление
|
-
|
-с монтирана система за регулиране на оборотите на пожарната помпа;
-включване и изключване на пожарната помпа;
-включване и изключване подаването на пенообразувател и вода
|
-
|
|
2.6.5. Указания за работа с водопенната система
|
-
|
Трайно монтирана схема и инструкция за работа с пожарната помпа на български език
|
-
|
|
2.7. СЪОРЪЖЕНИЯ ЗА ВОДОВЗЕМАНЕ
|
2.7.1. Смукателни тръби
|
Бр.
|
- 4 бр. х 2,0 m, Ø 110 mm
- съединители тип “Storz А”
- да са разположени върху покрива на субструктурата, като е осигурен бърз и лесен достъп до тях
- да са осигурени срещу самоволно падане
- да са защитени от механични повреди и замърсяване
|
ЕN ISO 14557
DIN 14 323 или еквивалент
|
|
2.7.2. Смукателна цедка
|
Бр.
|
1 бр. със съединител тип “Storz А” Ø 110 mm с възвратен клапан, разположена в помпения отсек (шкафа на пожарната помпа), осигурена срещу самоволно падане и да е защитена от механични повреди
|
DIN 14 362-1 или еквивалент
|
|
2.7.3. Осигурителни въжета за обвързване на смукателните тръби и за клапана на смукателна цедка.
|
Бр.
|
2 бр. Ø ≥ 8 mm с дължина ≥ 15 m
|
-
|
|
2.8.ВАКУУМЕН АПАРАТ
|
2.8.1. С автоматично задействане
|
Бр.
|
1 брой, да не е газоструен тип
|
-
|
|
2.8.2. Максимално време за създаване на разреждане (вакуум) и засмукване на вода от дълбочина 7,5 m
|
Сек.
|
≤ 60 sec
|
-
|
|
2.9.ДОЗАТОР
|
2.9.1. Стационарен
|
Бр.
|
- 1 брой, изработен от материал, устойчив на въздействието на всички видове пенообразувател
- Да позволява безстепенно дозиране на разтвор на пенообразувател от 0 до 6%.
|
-
|
|
2.10. РЕЗЕРВОАРИ ЗА ГАСИТЕЛНИ ВЕЩЕСТВА – ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
|
2.10.1. Корпуси
|
-
|
Да са изработени от корозиоустойчиви и киселиноустойчиви материали
|
-
|
|
2.10.2. Оборудване
|
-
|
Нивомерни устройства и контролни прибори за следене на нивото, изведени в шкафа на пожарната помпа
|
-
|
|
2.10.3. С прегради (вълноломи)
|
-
|
Монтираните прегради (вълноломи) трябва да предотвъртяват всяка прекомерна динамична сила, която може да причини нестабилност на пожарния автомобил при работа
|
EN 1846 – 3
|
|
2.10.4. С преливник на резервоара за вода
|
Бр.
|
1 бр. изведен под шасито
|
|
|
2.10.5. Формата и разположението на резервоарите за гасителни вещества
|
-
|
Да предполага максимално нисък център на тежестта на автомобила
|
-
|
|
2.11. РЕЗЕРВОАР ЗА ВОДА
|
2.11.1.Вместимост (обем)
|
ℓ
|
≥ 1000 ℓ (1,0 m3)
|
EN 1846-3
|
|
2.11.2. Отвор за бързо запълване на цистерната с вода
|
Бр.
|
1 бр. от пожарен хидрант или друг пожарен автомобил с накрайник - съединител “Storz-В” Æ 75
|
EN 1846-3
|
|
2.11.4. С утайник и кран за аварийно (пълно) източване
|
-
|
С отвор за почистване ≥ Æ 500 mm. Отворът да бъде лесно и бързо достъпен без отстраняване на основни неподвижно закрепени съставни части
|
-
|
|
2.11.5. Закрепване на резервоара за вода към базовото шаси
|
-
|
В съответствие с изискванията за монтаж на производителя на шасито
|
-
|
|
2.12. РЕЗЕРВОАР ЗА ПЕНООБРАЗУВАТЕЛ
|
2.12.1. Вместимост (обем)
|
ℓ
|
≥ 100 ℓ (0,1 m3)
|
-
|
|
2.12.2. Извод за запълване
|
-
|
оборудван със съединител тип “Storz-С” Æ 52 mm и капачка с отвор за компенсиране на подналягане, извод към дозатор със сферичен кран с диаметър осигуряващ оптималната работа на пенната система
|
-
|
|
2.12.3. Автомобилът да се достави напълно зареден със синтетичен пенообразувател
|
-
|
група S, с 3% работна концентрация за получаване на пяна
|
EN 1568-2
|
|
2.12.4. Закрепване на резервоара за пенообразувател към надстройка (субструктурата) или базовото шаси
|
-
|
в съответствие с изискванията за монтаж на производителя на шасито
|
-
|
|
2.13. УРЕДБА ЗА БЪРЗО ДЕЙСТВИЕ
|
2.13.1. Уредба за бързо действие
|
Бр.
|
- 1 брой, разположена в задната част на автомобила
- да позволява подаване на вода или воден разтвор на пенообразувател, независимо от степента на разгъване на маркуча
|
-
|
|
2.13.2. Макарата на уредбата
|
-
|
да е оборудвана с барабанна спирачка и механизъм за прибиране на маркуча
|
-
|
|
2.14. УРЕДБА ЗА САМОЗАЩИТА НА АВТОМОБИЛА ПРИ РАБОТА НА ТЕРЕН
|
2.15.1. Уредба за самозащита на автомобила от пожар
|
Бр.
|
1 бр.
|
EN 1846 – 3
|
|
2.15.1. Изисквания към уредбата за самозащита
|
-
|
- да осигурява защитата на кабината, субструктурата и гумите на автомобила от пожара
- уредбата да се захранва с вода от пожарната помпа
- да позволява подаване вода както при спрял автомобил, така и при движение на автомобила
|
-
|
|
2.15. ТРЪБОПРОВОДИ И КРАНОВЕ НА ВОДОПЕННАТА АРМАТУРА
|
2.15.1. Материал
|
-
|
- да са метални и устойчиви на въздействието на синтетичен пенообразувател
|
-
|
|
2.15.2. Тръбопровод за запълване на собствената цистерна с вода
|
Бр.
|
1 бр. оборудван със съединител тип „Storz-B” 75 mm с решетка не позволяваща навлизане на частици/ тела с големина ≥ 6 mm и сферичен кран и капачка, разположен в задната част на автомобила.
|
-
|
|
2.15.3.Нагнетателни тръбопроводи
|
Бр.
|
Общо 4 бр.
- 1 бр. за захранване на уредбата за бързо действие
- 1 бр. за захранване на уредбата за самозащита на автомобила
- 2 бр. Ø 75 mm, за захранване на нагнетателните отверстия, оборудвани със съединители тип “Storz-В” по DIN 14308 и разположени по едно от двете страни на автомобила в задната му част защитени с капачки по DIN 14312.
|
-
|
|
2.15.4. Компенсатори за деформации при движение на автомобила
|
-
|
За всички тръбопроводи, свързващи помпата с резервоарите за гасителни вещества
|
-
|
|
3
|
|
Достарыңызбен бөлісу: |
