Сравнительные технические характеристики электропоездов эр 9П, эд 9М в 10-ти вагонном исполнении

жүктеу/скачать 0.7 Mb.

бет	1/8
Дата	16.07.2016
өлшемі	0.7 Mb.
	#203116

1 2 3 4 5 6 7 8

10-ти вагонном исполнении.
Схема электропоезда ЭД9М.

Электропоезд ЭД 9М

Сравнительные технические характеристики электропоездов ЭР 9П, ЭД 9М в

10-ти вагонном исполнении.

Наименование параметра	Серия электропоезда
Наименование параметра	ЭД 9М	ЭР 9П
Напряжение контактной сети, кВ	25	25
Количество вагонов, шт	10	10
Масса, т: Поезда из 10 вагонов Моторного вагона Прицепного вагона Головного вагона	525 64,1 39,5 43	489 60 37 39
Конструкционная скорость, км/ч	130	130
Номинальная мощность часового режима, кВт: Общая Моторного вагона	4400 880	3640 728
Ускорение поезда с пассажирами на прямом горизонтальном участке пути до скорости 60 км/ч, м/с	0,7	0,6
Среднее замедление порожнего поезда на прямом участке пути (экстренное торможение), м/с	0,65*	0,8
Размеры кузова вагона, мм: Длина головного вагона Длина прицепного и моторного вагонов Ширина (по гофрам)	21550 21500 3522	19600 19600 3521
Высота автосцепки от уровня головки рельса под нагрузкой от массы тары, мм: Головного вагона со стороны кабины Головного, моторного и прицепного вагонов	1060 1132	1070 1150
База вагона, мм	15000	13300
База тележки вагона, мм: Моторного Прицепного и головного	2600 2400	2600 2400
Количество мест для сидения: Всего В моторном вагоне В прицепном вагоне (с туалетом) В головном вагоне	1068 112 116 (110) 80	1050 107 107 83
Система подвески тяговых двигателей	Опорно - рамная
Диаметр колеса вагона по кругу катания, мм: Моторного Прицепного и головного	1050 950	1050 950
Количество тяговых электродвигателей	20	20
Зубчатая передача	Односторонняя прямозубая с резинокордной муфтой. На ЭД9м возможна установка шевронной зубчатой передачи.
Передаточное отношение редуктора	3,14	3,17
Длина поезда по осям автосцепок, м	220,67	201,5

* При электрическом торможении

Схема электропоезда ЭД9М.

1. Включение аккумуляторных батарей.

На каждой секции электропоезда установлены щелочные аккумуляторные батареи (АБ) состоящие из 90 элементов типа НК-55, номинальным напряжением 112,5 В и ёмкостью 55ач. Все АБ поезда соединены параллельно поездным проводами 56 и 30. На головных вагонах в цепи установлен предохранитель П36, который защищает цепи АБ от токов короткого замыкания.

При заправке электропоезда необходимо включить аккумуляторные батареи на головных и прицепных вагонах выключателем батареи ВБ, при этом минус АБ соединится с проводом 30 через предохранитель П15, контакт выключателя батареи и измерительный шунт амперметра. Плюс АБ соединится с проводом 15 через контакт выключателя батареи, предохранитель П14, нормально замкнутый контакт БК. Кроме того, после контакта ВБ от провода 15К через предохранитель П33, получит питание провод 22 (секционное питание защиты).

От первой трети АБ через предохранитель П31, нормально замкнутый контакт БК От второй трети АБ, через предохранитель П39, нормально замкнутый контакт БК, контакт ВБ получит питание провод 78Г (основное питание устройств безопасности), минус устройства безопасности получают по проводу 30. Напряжение питания между проводами 78Г (+) и 30 (–) составляет 75 В.

получает питание провод 78РС – питание устройств оповещения и радиостанции. Напряжение питания между проводами 15 (+) и 78РС (–) составляет 75 В.

Диод Д1 служит для сглаживания провалов напряжения в цепях постоянного тока при переключениях батарейного контактора БК.

Недостатком схемы является отсутствие диодных развязок между батареями соседних секций. При коротком замыкании отдельных банок батареи одной секции поезда по проводу 56 будет протекать уравнительный ток, который вызовет разряд остальных аккумуляторных батарей с более высоким уровнем напряжения заряда.

жүктеу/скачать 0.7 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7 8