Управление вспомогательным компрессором

3. Управление токоприемниками.

1. Поднятие токоприемников из кабины управления.

Для этого необходимо на пульте управления в кабине машиниста нажать импульсную кнопку «Токоприемник поднят», при этом с провода 15 через предохранитель П25, по проводу 15МЕ, через замкнутый контакт кнопки Кн1 «Токоприемник поднят» получит питание поездной провод 25. На моторном вагоне с провода 25, через верхний замкнутый контакт кнопки Кн4 «Токоприемник поднят», контакт ПВВ1 25А – 25Б получит питание катушка вентиля клапана токоприемника КЛП – П, а минус соединяется с проводом 30.

Катушка реле ПВВ1 получает питание с провода 15, через предохранитель П3, диод Д1, контакт заземлителя трансформатора ЗТ 15ВЦ – 15ВД, резистор R12, катушку ПВВ1, автомат минимального давления АМД 15 ВИ – 15ВУ, замкнутый контакт реле РОП 15ВУ – 15ВН, контакт выключателя «Отключение ВВ», контакт реле заземления РЗ 15ВБ – 30АВ, а с минусом соединиться через блок БТЗ.

Катушка реле ПВВ1 получает питание и токоприемник может быть поднят, если:

• 
  На данном моторном вагоне не отключен выключатель «Отключение ВВ» и его контакт 15ВН – 15ВБ замкнут;
  
• 
  Не сработало реле заземления РЗ силовой цепи и замкнут его размыкающий контакт 15Вб – 30АВ;
  
• 
  Главный трансформатор не заземлен ножами заземлителя ЗТ и его блок – контакт 15ВЦ – 15ВД замкнут;
  
• 
  Не подан сигнал на опускание токоприемника, катушка реле РОП получает питание и его контакт 15ВУ – 15ВН замкнут;
  
• 
  Давление в резервуаре высоковольтного выключателя достаточно для включения, при этом замкнут контакт АМД 15ВИ – 15ВУ.
  

• 
  В схеме ЦУ токоприемниками может применяться повторительное реле РПВВ1 катушка которого по схеме располагается между резистором R12 и блокировкой АМД. Реле РПВВ1 имеет одну замыкающую блокировку находящуюся в цепи катушки ПВВ1. И питание реле ПВВ1 осуществляется по следующей схеме: от провода 15, через предохранитель П3, через диод Д1, через блокировку ЗТ, через замыкающую блокировку РПВВ1, через катушку ПВВ1 на провод 30.
  
• 
  Катушка реле РББ кроме питающего провода 15В может дополнительно подпитываться от провода 56, через резистор R66 и диод Д19 и далее на провод 15БР подходящего к катушке реле РББ.
  

Для этого необходимо в шкафу моторного вагона нажать кнопку Кн4 «Токоприемник поднят», при этом размыкаются контакты Кн4 25 – 25А, тем самым исключая поднятие всех токоприемников, а контакт 19В – 25А замыкается, и катушка вентиля клапан токоприемника КЛП – П получает питание с провода 15, через предохранитель П3, провод 19В, замкнувшийся контакт Кн4 19В – 25А, контакт ПВВ1 25А – 25Б, катушку КЛП – П, провод 30.

3. 
   Опускание токоприемников осуществляется с помощью реле опускания токоприемников РОП, которое непосредственно и управляет вентилем клапана токоприемника КЛП – О. Если нет сигнала на опускание токоприемников, реле РОП получает питание через провод 15, предохранитель П3, диод Д1, контакт ЗТ 15ВЦ – 15ВД, резистор R16, провод 26А, катушку РОП, провод 30.
   
4. 
   Опускание токоприемников из кабины управления осуществляется путём нажатия на кнопку Кн10 «Токоприемник опущен», при этом поездной провод 26, через контакт Кн10 соединится с проводом 30. А на моторном вагоне минус с провода 26 соединится с проводом 26А через диод Д2, при этом катушка реле РОП оказывается обесточенной, так как оба её конца имеют одинаковый потенциал (минус). Якорь реле РОП отпадает и его контакт 15 – 15ВП подает питание на вентиль клапана опускания токоприемника КЛП – О, одновременно разрывает цепь питания катушки ВВ – У контакт 15ВУ – 15ВН.
   
5. 
   Опускание токоприемников из моторного вагона осуществляется при нажатии на данном вагоне кнопки Кн2 «Токоприемник опущен», при этом провод 26А соединится с проводом 30 через диод Д2, нажатую кнопку Кн2. При этом катушка реле РОП оказывается обесточенной, так как оба её конца имеют одинаковый потенциал (минус). Якорь реле РОП отпадает и его контакт 15 – 15ВП подает питание на вентиль клапана опускания токоприемника КЛП – О, одновременно разрывает цепь питания катушки ВВ – У контакт 15ВУ – 15ВН.