Приложение 2
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
На капитальный ремонт главного паркового пути №2 в части замены деревянных шпал на железобетонные на площадке электродепо «Невское».
-
Общие сведения.
Главный парковый путь № 2 (инв. № 4000095) на площадке электродепо «Невское» введен в эксплуатацию 01.12.1986 года. Путь оборудован контактным рельсом. Капитальный ремонт пути не проводился и необходим в связи с отступлением от норм содержания колеи в плане и по уровню – наличие просадок, обусловленных кустовой гнилостью шпал и наличием на шпалах сквозных трещин, загрязненностью балласта и наличием пылеватости свыше 30%. Из-за состояния шпал, в том числе кронштейновых, создаются трудности с содержанием пути и контактного рельса по шаблону
Капитальному ремонту подлежит участок главного паркового пути № 2 длиной 312,75м в границах от стыка рамного рельса стрелки №2 до светофора РБ-6. Подлежит полной замене весь объем щебеночного балласта, который вывозится с пути №2 и разгружается на треугольньнике между стрелочными переводами №77 и 71 на площадке э/депо «Невское», где вручную производится его планировка. Деревянные шпалы меняют на старогодние железобетонные шпалы на щебеночном основании (фракция 20-40мм), толщиной слоя не менее 20см под нижней пластью шпал. При капремонте устанавливаются 341 ж/б старогодняя шпала ГОСТ 10629-88 тип Ш-1 (под скрепления КБ-50), 156 деревянных шпал под кронштейны контактного рельса и 4 бруса дл.3,75м под установку автостопов.
На время производства работ движение по главному парковому пути №2 закрывается и движение поездов в депо и из депо осуществляется по главному парковому пути №1.
Капремонт главного паркового пути №2 производится в стесненных условиях – с одной стороны расположен первый главный путь, по которому на время работ движение не ограничивается (контактный рельс постоянно под напряжением), с другой стороны – обкаточный путь №42, по которому не ограничено маневровое движение подвижных составов. Парковый путь № 61 от пешеходной дорожки огражден металлической оградой, по которой проложен кабель. Для проезда техники к месту производства работ устраиваются два временных переезда из деревянных шпал, которые по окончании работ разбираются. На время производства работ делаются временные разрывы в контактном рельсе паркового пути № 60 и главного паркового пути №1.
Демонтируемый на время ремонтных работ контактный рельс, длиной 283 м, устанавливается рядом на коротышах, нарезанных из снятых шпал.
До начала работ на главный парковый путь №2 доставляется погрузчик, который остается на пути до тех пор пока не будет уложен заново путь. Разборка пути идет от рампы в сторону депо. Со стороны депо для вывоза снятых материалов по заявке Службы пути подается электровоз с платформой. Второй погрузчик работает на пожарном проезде или на площадке складирования верхнего строения пути Службы пути.
Работа по капитальному ремонту главного паркового пути №2 на площадке электродепо «Невское» включена в Перечень работ Ремонтного фонда Службы пути на 2011 год (заявка № 1403854).
Выполнение указанных работ капремонта обеспечит безопасность движения поездов и увеличит межремонтные сроки службы элементов верхнего строения пути.
Сроки выполнения работ: 01.07.2011г. – 31.08.2011г.
II. Требования к выполнению работы.
1. Капитальный ремонт должен быть осуществлен по разработанному подрядчиком проекту производства работ (ППР) в соответствии с «Инструкцией по текущему содержанию пути и контактного рельса «Петербургского метрополитена», утвержденной Приказом № 929/Н от 29.12.2010 года.
2. В составе ППР необходимо разработать раздел «Перечень мероприятий по охране окружающей среды», руководствуясь «Регламентом взаимодействия подразделений метрополитена со сторонними организациями при выполнении работ в части обращения со строительными отходами» (приказ №272 от 20.04.2011г.).
3. Гарантия на выполненные работы должна быть не менее 3 лет.
4. Необходимо наличие выдаваемого осуществляющей строительство саморегулируемой организацией действующего Свидетельства о допуске к работам, указанных в «Перечне видов работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов строительства», в том числе по следующим пунктам наименования видов работ – п.20.1. – Устройство сетей электроснабжения напряжением до 1кВ включительно, п.26.8. – Устройство железнодорожного перехода, п.№ 27.7. -.Устройство пути метрополитена, а также сертификатов на используемые материалы.
5. Используемые материалы верхнего строения пути должны иметь ГОСТ или ТУ, принятые в Петербургском метрополитене.
6. Обязательно наличие лицензии на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов с предоставлением сопутствующих лицензий, либо наличие договоров с предприятиями, осуществляющими указанную деятельность. По окончании работ Заказчику предоставляется по установленной форме отчет о размещении отходов (приказ №272 от 20.04.2011г.).
7. Подрядчик вывозит с места производства работ строительный мусор в объеме 339,65 м3 на указанные Заказчиком места, при этом 271,48м3 выгружается с последующей планировкой в треугольнике между стрелочными переводами №77 и 71 на площадке э/депо «Невское», а строительный мусор в объеме 68,17 м3 Подрядчик передает Заказчику по Акту. Так же по Акту Подрядчик передает Заказчику металлолом (снятые скрепления) весом 1,95т.
8. Работы производить в соответствии с требованиями Инструкции «О порядке производства работ сторонними организациями в эксплуатируемых сооружениях Петербургского метрополитена» (приказ №929 от 29.12.2010г.)
9. Подрядчик должен учесть стоимость потребляемой в процессе выполнения работ электроэнергии в уменьшение сметной стоимости капремонта.
10. Работы капремонта проводятся в рабочие и выходные дни с 8.00 до 20.00 часов.
III. Состав и содержание работы.
1. Капитальный ремонт главного паркового пути №2 на площадке электродепо «Невское» включает в себя следующие виды работ:
№№
п/п
|
Наименование работ
|
Единица
измерения
|
Количество
|
|
1
|
Разборка пути на деревянных шпалах тип рельсов Р50
|
м
|
312,75
|
|
2
|
Разборка щебеночного балласта вручную
|
м3
|
271,48
|
|
3
|
Демонтаж электросоединителей
|
шт
|
40
|
|
4
|
Демонтаж изолирующих стыков рельсов Р50
|
шт
|
48
|
|
5
|
Демонтаж пешеходного перехода (ж/б плиты 1шт. 2*1,3*0,15м3 и 4шт. 1*1*0,09м3)
|
м3
|
0,75
|
|
6
|
Устройство временного переезда (из шпал 4*10м2)
|
переезд
|
2
|
|
7
|
Вырезка средней части шпал (коротыши для установки демонтированного контактного рельса 114+3=117)
|
шпала
|
120
|
|
8
|
Демонтаж контактного рельса (283+4*2)
|
м
|
291
|
|
9
|
Демонтаж концевых отводов контактного рельса
|
шт
|
6
|
|
10
|
Укладка пути на старогодние ж/б шпалы рельсы Р50
|
м пути
|
212,75
|
|
11
|
Старогодние железобетонные шпалы
|
шт.
|
341
|
|
12
|
Укладка пути на деревянных шпалах рельсы Р50
|
м пути
|
100
|
|
13
|
Брус длиной 3,75м
|
шт
|
4
|
|
14
|
Устройство щебеночного основания
|
м3
|
282,41
|
|
15
|
Щебень фракция 20-40мм (282,41*1,26)
|
м3
|
355,8366
|
|
16
|
Приварка электросоединителей
|
шт
|
40
|
|
17
|
Монтаж изолирующих стыков рельсов Р50
|
шт
|
48
|
|
18
|
Монтаж контактного рельса
|
м
|
291
|
|
19
|
Установка концевых отводов контактного рельса
|
шт
|
6
|
|
20
|
Отделка контактного рельса
|
м
|
291
|
|
21
|
Отделка концевых отводов контактного рельса
|
шт
|
6
|
|
22
|
Монтаж пешеходного перехода (ж/б плиты 5шт/0,75м3)
|
м3
|
0,75
|
|
23
|
Выправка пути на деревянных шпалах перед сдачей в эксплуатацию
|
м пути
|
100
|
|
24
|
Выправка пути на ж/б шпалах перед сдачей в эксплуатацию
|
м пути
|
212,75
|
|
25
|
Погрузчики одноковшовые
|
маш/смена
|
180
|
|
26
|
Погрузка на а/м строительного мусора вручную
|
т
|
691,64
|
|
27
|
Вывоз строительного мусора на расстояние до 1км
|
т
|
691,64
|
|
28
|
Планировка щебеночного покрытия вручную
|
м2
|
300
|
|
2. Материалы, полученные от разборки, пригодные для дальнейшего использования, или металлический лом должны быть складированы на площадке, указанной Заказчиком. Состояние материалов, полученных от разборки, определяется комиссионно и по Акту передаются Заказчику.
3. Работы должны выполняться согласно графику производства работ, указанного в ППР и в соответствии с заданными объемами.
4. Работы производятся с соблюдением техники безопасности, природоохранных, противопожарных и антитеррористических мероприятий.
IV. Порядок контроля и приемки работ.
Представитель Службы пути, назначенный приказом по Службе, осуществляет технический надзор за качеством выполняемой работы и сроком её выполнения. При нарушении технологии производства работ, отступлении от требований технической документации или при применении материалов, не соответствующих ГОСТ или ТУ, работы прекращаются по указанию лица, осуществляющего технадзор, и устанавливается срок устранения нарушений номерным указанием, которое обязательно к выполнению.
На работы, которые согласно технологии производства работ будут скрыты другими видами работ, должны быть оформлены акты освидетельствования скрытых работ с обязательным присутствием представителя технического надзора Службы и подрядчика. Приемка выполненных работ по «Капитальному ремонту главного паркового пути № 2 в части замены деревянных шпал на железобетонные на площадке э/д «Невское»
Приемка выполненных работ по «Капитальному ремонту главного паркового пути № 2 в части замены деревянных шпал на железобетонные на площадке э/д «Невское» производится на объекте комиссионно представителями Заказчика и Подрядчика с оформлением акта сдачи – приемки выполненных работ, на основании, которого оформляются акты формы КС-2 и КС-3. При приемке проверяются объемы, номенклатура и качество выполненных работ.
V. Состав документации.
До начала проведения работ Подрядчик передает Заказчику согласованный со всеми причастными лицами проект производства работ (ППР).
По завершении работ Заказчику передается исполнительная документация:
- сертификаты (паспорта) на использованные материалы,
- счета - фактуры на приобретенные и использованные материалы,
- акт приемки выполненных работ и затрат по унифицированной форме КС-2,
- справка о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме КС-3.
- геодезическая съемка отремонтированного участка главного паркового пути №2
на площадке э/д «Невское»,
- Акты передачи строительного мусора и металлолома.
Достарыңызбен бөлісу: |