Туристско-экскурсионное дело в СССР

Туристско-экскурсионное дело в СССР

Наряду с внутренним туризмом в СССР очень рано начинает развиваться и иностранный туризм. Так же как и при развитии внутреннего туризма, здесь приоритетными были пропагандист­ские вопросы. Выступая на VIII съезде Советов в декабре 1920 г., В. И.Ленин говорил: «Почему до сих пор боятся посылать делега­ции они к нам, а не мы к ним? До сих пор из делегаций, которые они присылали к нам, мы всегда откалывали на свою сторону хоть небольшую часть, несмотря на то, что делегации состояли, главным образом, из меньшевистского элемента, и это были люди, приезжавшие к нам на время». В Советское государство прибывали представители торгово-предпринимательских кругов для обсуж­дения проблем, связанных с концессиями, а также писатели и журналисты, пытавшиеся раскрыть перед западным обывателем облик новой России.

В 1929 г. для обслуживания возросшего потока иностранных туристов создается Всесоюзное акционерное общество (ВАО) «Ин­турист», которое со временем становится монополистом в обла­сти организации иностранного туризма в СССР. «Интурист» со­здает свои представительства как за границей, так и в ряде городов Союза, заключает договоры с зарубежными железнодорожными и пароходными компаниями. Интуристам предлагалось около по­лутора десятка маршрутов для путешествий по СССР.

Туризм стал внедряться в армию. Это свидетельствует о понимании значения туризма армейским командованием в деле воспитания и развития необходимых бойцу: умение ориентироваться на местности, закалка характера, взаимовыручка.

Накануне Великой Отечественной войны в СССР было 165 домов туриста, 50 турбаз, 12 тургостиниц, 24 турлагеря, сотни палаточных стоянок и т.д. А курортная индустрия в СССР в 1939-40 гг. располагала 1270 домов отдыха и 1828 санаториев.

Наряду с внутренним туризмом в СССР очень рано начинает развиваться и иностранный туризм. Так же как и при развитии внутреннего туризма, здесь приоритетными были пропагандист­ские вопросы. Выступая на VIII съезде Советов в декабре 1920 г., В. И.Ленин говорил: «Почему до сих пор боятся посылать делега­ции они к нам, а не мы к ним? До сих пор из делегаций, которые они присылали к нам, мы всегда откалывали на свою сторону хоть небольшую часть, несмотря на то, что делегации состояли, главным образом, из меньшевистского элемента, и это были люди, приезжавшие к нам на время». В Советское государство прибывали представители торгово-предпринимательских кругов для обсуж­дения проблем, связанных с концессиями, а также писатели и журналисты, пытавшиеся раскрыть перед западным обывателем облик новой России. Значительную часть среди иностранных ту­ристов составляли рабочие делегации, причем «среди них мало кто сочувствует нам, но мы уверены, что по возвращении домой они будут лучшими агитаторами в нашу пользу».

В 1929 г. для обслуживания возросшего потока иностранных туристов создается Всесоюзное акционерное общество (ВАО) «Ин­турист», которое со временем становится монополистом в обла­сти организации иностранного туризма в СССР. «Интурист» со­здает свои представительства как за границей, так и в ряде городов Союза, заключает договоры с зарубежными железнодорожными И пароходными компаниями. Интуристам предлагалось около по­лутора десятка маршрутов для путешествий по СССР, включавших

Традиционно важным направлением туристско-экскурсионной работы был школьный туризм. Еще до начала Великой Оте­чественной войны в 1941 г. было объявлено о начале туристичес­кой краеведческой всероссийской экспедиции «Моя Родина — СССР». К идее возобновления этой экспедиции вернулись лишь в середине 1950-х гг. В 1956 г. «Пионерская правда» и Центральная детская экскурсионно-туристическая станция опубликовали ос­новные положения этой Экспедиции. Работа развернулась по семи направлениям: «Ленин и теперь живее всех живых», «К тайнам природы», «Искусство принадлежит народу», «В буднях великих строек» и др.

С 1957 г. начинается история советского морского туризма. Ин­турист арендовал два судна — «Победу» и «Грузию», на которых и осуществлялись морские путешествия вокруг Европы из Одессы в Ленинград. Теплоход «Петр Первый» проводил черноморские кру­изы для туристов из соцстран. А в 1960 г. печально известный теп­лоход «Адмирал Нахимов» стал курсировать вдоль Крымско-Кав-казского побережья. В начале 1960-х гг. морской туризм стал развиваться на Балтике, а судно «Григорий Орджоникидзе» уст­раивало 20-дневные туры вдоль Дальневосточного побережья.

На создание отвечающих европейским стандартам требований для приема иностранных туристов ушло десять послевоенных лет. Необходимо было построить сеть гостиниц и ресторанов, нако­пить опыт перевозок большого количества иностранцев авиаци­онным и железнодорожным транспортом, развернуть рекламу и, наконец, наладить производство сувенирной продукции.

«Интурист» занимался организацией не только групповых ту­ров, но и индивидуальных морских и речных круизов, поездок иностранцев на курорты СССР, а советских граждан — на зару­бежные курорты. Устраивались и эксклюзивные туры, например для охоты.

Но при всех неблагоприятных условиях, которые существова­ли в России в начале 90-х гг., прослеживались следующие тенден­ции развития въездного туризма в Россию и Москву.

Во-первых, это большой потенциальный спрос на поездки в РФ, а следовательно, и в Москву как столицу. А так как туризм имеет решающее значение в формировании представления о стра­не, то в тех условиях необходимо было более чем когда бы то ни было поддерживать интерес к стране и стремиться к созданию благоприятного имиджа России и Москвы.

Во-вторых, было очевидно, что опережающими темпами рас­тет индивидуальный, деловой, конгрессный и специализирован­ный туризм, поэтому необходимо было уделить этим категориям туристов максимум внимания.

В-третьих, надо было учитывать изменения возрастной состав­ляющей туристов. В условиях политической и экономической не­стабильности фактор безопасности во время путешествия являет­ся определяющим для туристов пожилого возраста. Поэтому на некоторый срок в основном среди туристов будут преобладать лица среднего возраста и молодежь.

В-четвертых, свое дальнейшее развитие получит процесс по­ляризации спроса. С одной стороны, будет расти спрос на дорого­стоящие туры, а с другой — все большей популярностью будут пользоваться дешевые туры.

В-пятых, ужесточение конкуренции на всех уровнях турист­ского бизнеса должно будет идти по пути кардинального улучшения качества предоставляемых услуг и использования гибкого ценового механизма.

Заключение
В последнее десятилетие современный туризм, как интенсивно развивающаяся отрасль мировой экономики, стал популярным предметом исследований, однако, сле­дует заметить, что мало уделяется внимания изучению истории туризма и его начал. История туризма — одна из ключевых академических дисциплин и именно изучение этого предмета позволяет наиболее полно и точно понять метод туризма. Сегодня мы во многом повторяем уже пройденные этапы пути развития туризма и широко применяем методы Томаса Кука.

Томас Кук (1808 —1892 гг.) был энергичным предпринимателем в сфере туриз­ма. Он начал заниматься туризмом в 1841 г. и создал семейную туристскую фирму, стремительно развил свое дело, создал метод туризма, организовал множество туров во все концы мира и самый большой бизнес в сфере путешествий. Особенно следует отметить Джона Мейсона Кука (1834-l899 гг.), он активно включился в работу в 1865 г. и быстро доказал свои способности блестящего менеджера, которые позволили ему занять ведущее место в фирме. В 1871 г. Джон Кук был полон энергии и уже имел равные права, как партнер в компании, достаточные, чтобы эффективно управлять бизнесом. К тому времени он приобрел значимый опыт организации массового туризма в США и Британских колониях. Именно им в этих странах были созданы туристские агентства Кука и организована эффективная работа по генерации мощных туристских потоков между континентами Америки и Европы