Украинское независимое информационное агентство новостей (униан). Основано в марте 1993 года

Новости

Презентация поездов комбинированного транспорта «Викинг» и «ZUBR» состоялась 2 декабря в Одессе. В мероприятии приняли участие заместители Министра транспорта и связи Владимир БАДАГОВ и Петр КРАВЧУК, заместитель генерального директора Укрзализныци Виктор Чорный, начальник Одесской железной дороги Илья Левицкий, а также представители Турецкой, Азербайджанской, Грузинской, Литовской, Латвийской, Эстонской и Казахстанской железных дорог, морских и портовых экспедиторских компаний, государственной пограничной и таможенной служб Украины.

Во время встречи транспортники обсудили перспективы железнодорожных транспортных маршрутов «Викинг» и «ZUBR», их расширение за счет привлечения к проекту новых стран Балтийского и Черноморского бассейнов.

«Международные маршруты могут стать действенным инструментом экономически выгодного транспортного сообщения между Скандинавией и странами Черноморско-каспийского региона», - отметил заместитель Министра транспорта и связи Владимир БАДАГОВ.

УЗ уделяет значительное внимание развитию транспортного коридора с севера на юг. Эта работа касается разных направлений деятельности УЗ: тарифной политики, технического перевооружения, создания новых информационных технологий, обустройства пограничных переходов, усовершенствования технологии перевозочного процесса, сервиса.

Созданный железнодорожниками Литвы, Беларуси и Украины проект поезда комбинированного транспорта «Викинг» позволил соединить регионы Черного и Балтийского морей и осуществлять перевозку по маршруту Одесса (Ильичевск)—Киев—Минск—Клайпеда но обратно. Прохождение поезда «Викинг» территорией трех государств с учетом таможенного контроля на границах осуществляется за 2,4 суток. Длина маршрута составляет 1753 км, стоимость перевозки 20-футового контейнера этим маршрутом составляет 470 долларов США, одного контрейлера — 766 долларов США.

С 2003 года в составе «Викинга» было перевезено свыше 150 тыс. контейнеров, а также 539 автопоездов.

В планах УЗ — расширение географии комбинированных поездов. Именно поэтому проект поезда «ZUBR», который в свое время был создан железными дорогами Беларуси, Латвии и Эстонии, вызывал большую заинтересованность со стороны УЗ.

24 сентября 2009 года в г. Таллинн железнодорожные администрации Беларуси, Латвии и Эстонии единогласно проголосовали за присоединение Украины к проекту контейнерного поезда «ZUBR». Это решение позволило участникам проекта предложить своим клиентам маршрут контейнерного поезда, который соединяет Балтийское и Черное моря, а также порты Таллинн, Мууга, Рига, Ильичевск и Одесса.

Рабочей комиссией по организации «ZUBR» уже разработан общий график движения поезда, а также установлены специальные тарифные условия.

Прохождение поезда «ZUBR» территорией четырех стран с учетом таможенного контроля на границах осуществляется за 3,25 суток. Длина маршрута составляет 2159 км., стоимость перевозки 20-футового контейнера этим маршрутом 749 долларов США.
* ГАИ с 1 января не будет штрафовать водителей, не зарегистрировавших мопеды и скутеры

Сотрудники Государственной автомобильной инспекции с 1 января не будут штрафовать водителей, которые не зарегистрировали мопеды и скутеры.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции в Киеве сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей КОЛОМИЕЦ.

«С 1 января ГАИ не будет штрафовать водителей транспортных средств объемом двигателя до 50 куб. см (мопеды и скутеры) за отсутствие удостоверения водителя, талона технического осмотра и регистрации транспортного средства, поскольку очень большое количество таких транспортных средств и не все водители успеют их зарегистрировать», - сказал C.КОЛОМИЕЦ.

При этом он отметил, что сейчас ГАИ разрабатывает нормативные документы для упрощения системы регистрации транспортных средств.

Как сообщалось, в Украине усилились требования к водителям скутеров и мопедов. Они должны ездить в мотошлемах, а также - получить права и зарегистрировать свои ТС и проходить техосмотр.

Ездить на мопеде и скутере в возрасте до 16 лет запрещено.

В соответствии с Законом «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», именно с 1 января 2010 года вводится государственная регистрация мопедов, мотороллеров и других двухколесных ТС с двигателем объемом до 50 см куб. или электромоторов мощностью до 4 кВт.

На мопеды и скутеры будут выдавать номера и техпаспорт, и им придется проходить техосмотр 1 раз в 2 года.
* Крушение "Невского экспресса" унесло жизни 27 человек

Общее число погибших в теракте на Октябрьской железной дороге на данный момент возросло до 27 человек. Более 90 пострадавших остаются в больницах Санкт-Петербурга, Москвы, Тверской и Новгородской областей.

Скоростной поезд "Невский экспресс", следовавший по маршруту Москва-Петербург, был подорван вечером 27 ноября. Под локомотивом сработало взрывное устройство, его мощность составила 7 килограммов в тротиловом эквиваленте. В результате взрыва сошли с рельсов три последних вагона. Возбуждено уголовное дело по статьям "терроризм" и "незаконное хранение оружия и взрывчатых веществ".

Второе взрывное устройство сработало у железной дороги днем 28 ноября. В непосредственной близости от эпицентра взрыва находились председатель СКП РФ, руководитель Главного управления криминалистики Следственного комитета, руководитель Московского межрегионального следственного управления на транспорте и другие сотрудники Следственного комитета. Только по счастливой случайности никто из находившихся в этот момент поблизости от места взрыва серьезно не пострадал.

ОАО "Российские железные дороги "через 1-1,5 недели сообщит сумму ущерба, причиненного подрывом поезда "Невский экспресс", сказал в среду журналистам глава компании Владимир Якунин. Скорый поезд номер 166 сообщением Москва - Санкт-Петербург потерпел крушение вечером 27 ноября. Согласно основной версии правоохранительных органов, причиной катастрофы стал теракт. Погибли 26 человек, ранены более 90. "Пока я не готов сказать, во что обходится нам этот взрыв. В любом случае, мы подведем финансовые итоги и представим точные данные. Через одну-полторы недели мы опубликуем", - сказал Якунин.

Тимошенко приняла участие в призентации нового электропоезда повышенной комфортности Львов—Ровно и рельсового автобуса

1 декабря 2009 года на львовском железнодорожном вокзале состоялись торжества по случаю запуска нового электропоезда повышенной комфортности сообщением Львов—Ровно а также городского рельсового автобуса, который будет курсировать по маршруту Сихив—Главный железнодорожный вокзал—Пидзамче. В мероприятии приняли участие премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, генеральный директор Укрзализныци Михаил Костюк, начальник Львовской железной дороги Михаил Мостовий и другие почетные гости.

«Для разгрузки общественного транспорта Львова в часы пик железнодорожники нашли возможность разработать специальный график для рельсового автобуса. Специалисты выучат, насколько это будет популярный и востребованный проект. Если на этот автобус будет хороший спрос, будем рассматривать вопрос расширения инфраструктуры», — сказал Михаил Костюк.

Новый вид доступного и комфортного городского транспорта — рельсовый автобус — позволит наладить регулярное быстрое сообщения между спальным районом Львова (Сихив), центром и промышленной частью города (Пидзамче). На протяжении суток он будет осуществлять семь рейсов и станет хорошей альтернативой другим видам городского транспорта в часы пик. На пути следования поезда девять остановок: станции Сихив и Персенкивка, остановочные пункты Княгини Ольги, Коновальца, Городоцкая, главный железнодорожный вокзал станции Львов, остановочный пункт Г. Хоткевича, станция Пидзамче.

«Это может стать выходом для городов-миллионников, которые утром и вечером имеют неудобства от пробок. Если будет найден финансовый ресурс, то проект можно внедрить и в других городах», — добавил генеральный директор Укрзализныци.

Рельсовый автобус рассчитан на 167 мест, из них 93 сидячих и 74 стоячих. Время пребывания на маршруте составляет 53 минуты со стоянками, 45 минут без стоянок, максимальная скорость — 120 км/час.

Продажу билетов будут осуществлять проводники с кассовыми аппаратами непосредственно в автобусе. Стоимость билета - 1,5 грн. Также в кассах вокзалов Пидзамче, Львов-Главный и Сихив можно приобрести абонементные билеты: полный (на календарный месяц, без указания фамилии) за 60 грн и льготный (на календарный месяц, именной) стоимостью 39 грн. С целью экономии средств и времени железная дорога предлагает покупать для проезда в рельсовом автобусе месячные, квартальные или полугодовые абонементные билеты.

Одесса. 2 декабря. УНИАН. «Литовская железная дорога» инициирует создание координационного совета по реализации контейнерного поезда «Викинг».

Об этом сегодня в ходе презентации поездов комбинированного транспорта «Викинг» и «Zubr” сообщил генеральный директор “Литовской железной дороги” Стасив ДАЙЛИДКА.

“Важным шагом должно стать создание координационного совета, цель которого – полная координация действий по организации курсирования поезда “Викинг”. В функции совета также должна входить работа по привлечению дополнительных грузопотоков, презентация проекта, анализ рынка и дальнейшее совершенствование предоставляемых услуг”, - сказал он.

В свою очередь заместитель гендиректора “Укрзализныци” Виктор ЧОРНЫЙ сообщил, что сегодня на заседании, которое проходит при участии Укрзализныци”, а также Литовской, Латвийской, Эстонской, Казахстанской, Грузинской железных дорог и пр., планируется согласовать конкурентоспособные тарифы на поезда «Викинг» и «Zubr” на 2010 фрахтовый год.

Как отметил он, поезд “Викинг” конкурентоспособен по тарифам по сравнению с автомобильным транспортом. “В плане тарифов, по 20-футовым контейнерам стоимость перевозки фактически в 2 раза меньше, чем на автотранспорте", - сказал он. В то же время стоимость перевозки 40-футовых контейнеров, по словам В.ЧОРНОГО, почти соответствует перевозке их автотранспортом. "Мы немножко поработаем и сможем усилить конкурентоспособность нашей тарифной политики”, - сказал он.

Заместитель гендиректора “Укрзализныци”также сообщил, что, несмотря на кризис, который повлек за собой снижение объемов перевозок, необходимо развивать проект “Викинг”, поскольку он является конкурентоспособным по сравнению с другими видами транспорта, в частности, это и скорость доставки, и сохранность грузов, и сокращение пересечения границ, упрощение таможенных процедур. “На сегодня принято общее решение под эгидой Минтранссвязи о том, что коль проект живой, коль это кратчайший путь из Черноморского региона в страны Скандинавии и Балтии, он должен быть в более широком формате и охват стран этим проектом может объективно конкурировать с морским путем с Ближнего Востока в Северную Европу, Скандинавию”, - отметил В.ЧОРНЫЙ.

Справка УНИАН. Созданный железнодорожниками Литвы, Беларуси и Украины проект поезда комбинированного транспорта "Викинг" в 2003 году соединил регионы Черного и Балтийского морей по маршруту Одесса (Ильичевск)-Киев-Минск-Клайпеда и обратно. Прохождение поезда по территории трех государств осуществляется за 2,4 суток, длина маршрута составляет 1753 км.

Одесса. 2 декабря. УНИАН. Железные дороги стран – участников проектов комбинированных поездов «Викинг» и Zubr в декабре намерены обсудить вопрос снижения тарифов на 40-футовые и 30-футовые контейнеры.

Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Одессе заместитель генерального директора «Укрзализныци» Виктор ЧОРНЫЙ.

«В третьей декаде декабря мы еще раз соберемся и эту проблему рассмотрим, и по 40-футовым, и по 30-футовым контейнерам. И думаю, что до Нового года мы объявим уровень тарифов на эти виды контейнеров на 2010 фрахтовый год», - сказал он.

По данным начальника Одесской железной дороги Ильи ЛЕВИЦКОГО, сравнительный анализ автомобильных и железнодорожных тарифов показывает, что железнодорожный транспорт конкурентоспособен при перевозке 20-футовых контейнеров. В частности, он сообщил, что стоимость перевозки одного контейнера от Ильичевска до Таллинна (направление поезда Zubr) составляет 2800 долларов - как для 20-футового, так и для 40-футового.

В то же время в составе поезда стоимость перевозки 20-футового контейнера составляет 1420 долларов, 40-футового – 2765 долларов. Таким образом, отметил И. ЛЕВИЦКИЙ, необходимо дополнительно пересмотреть этот тариф.

В.ЧОРНЫЙ также сообщил, что поезд Zubr начнет регулярное движение по мере необходимости – при наращивании грузопотока. По его словам, первые рейсы поезда на нерегулярной основе по Украине уже были осуществлены.

В свою очередь, первый заместитель директора ГП «Лиски» Виктор ПЕТРОВ сообщил, что первые рейсы из Украины в Эстонию в рамках поезда Zubr могут начаться в декабре этого года. Он отметил, что для этого есть соответствующий грузопоток, в частности, высказывают свою заинтересованность ферросплавные заводы.

Справка УНИАН. Созданный железнодорожниками Литвы, Беларуси и Украины проект поезда комбинированного транспорта "Викинг" в 2003 году соединил регионы Черного и Балтийского морей по маршруту Одесса (Ильичевск)-Киев-Минск-Клайпеда и обратно. Прохождение поезда по территории трех государств осуществляется за 2,4 суток, длина маршрута составляет 1753 км.

Zubr – контейнерный поезд, предусматривающий маршрут Украина-Беларусь-Латвия-Эстония. На сегодня на регулярной основе поезд курсирует на направлении Беларусь-Латвия. Первый демонстрационный рейс поезда состоялся в июне 2009 года из Белоруссии в Латвию. В сентябре 2009 года в Таллинне железнодорожные администрации Белоруссии, Латвии и Эстонии проголосовали за присоединение «Укрзализныци» к проекту поезда Zubr. Это позволило участникам проекта предложить своим клиентам маршрут контейнерного поезда, который соединяет Балтийское и Черное моря, а также порты Таллинн, Мууга, Рига, Ильичевск и Одесса.

Протяженность маршрута от Ильичевска до Таллинна свыше 2 тыс. км, время в пути – 3,25 суток.
Укрзализныця признала дефицит законодательной базы в сфере контрейлерных перевозок

Контрейлерные перевозки по сети Украинских железных дорог будут развиваться после принятия парламентом Закона «О комбинированных перевозках».

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») констатировала дефицит законодательной базы в сфере контрейлерных перевозок. Это положение выдвинуто в качестве основного фактора, блокирующего развитие системы контрейлерных перевозок по сети Украинских железных дорог.

«В последнее время «Укрзализныця» предприняла ряд шагов по стимулированию данного вида перевозок, в т.ч., в тарифной сфере. Тем не менее, приходится признать, что для развития этого сегмента не хватает законодательной базы. Возврат к перевозкам состоится не ранее принятия Закона Украины «О комбинированных перевозках». Соответствующий проект уже разработан и находится на рассмотрении причастных ведомств», - заявил, комментируя вопрос, заместитель генерального директора «Укрзализныци» Виктор Чорный.

РЖД-Партнер
«Укрзализныця» назначила 26 дополнительных поездов на новогодние и рождественские праздники

Киев. 3 декабря. УНИАН. «Укрзализныця» по состоянию на 3 декабря назначила 26 дополнительных поездов на новогодние и рождественские праздники.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства.

Согласно сообщению, железнодорожники работают над обеспечением пиковых перевозок пассажиров на новогодние и рождественские праздники. В частности, девять поездов назначила Юго-Западная железная дорога; по пять — Одесская и Приднепровская железные дороги; по три — Южная и Львовская, один дополнительный назначила Донецкая железная дорога. Кроме того, 18 поездов (из них 3 транзитных) назначили российские железнодорожники.

Работа по изучению спроса и назначение дополнительных поездов на наиболее популярные направления продолжаются.
«Укрзализныця» до 14 декабря принимает заявки от поставщиков продуктовых наборов для организации питания в поездах

Киев. 4 декабря. УНИАН. «Укрзализныця» до 14 декабря т.г. принимает заявки от заинтересованных производителей и поставщиков ланч-боксов на участие в выставке-презентации образцов продуктовых наборов, которые будут предоставляться пассажирам в поездах.

Об этом сообщает УНИАН пресс-служба «Укрзализныци».

Согласно сообщению, выставка-презентация образцов продуктовых наборов состоится 17 декабря 2009 года в конференц-зале Южного вокзала станции Киев-Пассажирский.

Выставка проводится с целью определения лучших продуктовых наборов и предоставления рекомендаций предприятиям «Укрзализныци» относительно последующего сотрудничества с их производителями и поставщиками.

Как отмечают в ведомстве, проведение подобной презентации поможет оценить и увидеть, что предлагает рынок, в первую очередь украинский производитель. После завершения презентации конкурсная комиссия обсудит качественные и ценовые характеристики предложенной продукции и определит самые удачные образцы.

При этом, по данным ведомства, оптимальным будет вариант, когда пассажир будет иметь возможность во время поездки получить качественную горячую еду, приготовленную с учетом всех санитарно-гигиенических норм.

Напомним, в октябре т.г. генеральный директор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК сообщил, что «Укрзализныця» планирует в декабре т.г. объявить конкурс на национального оператора по организации питания в поездах.

«Будет предложена абсолютно цивилизованная схема работы. Во-первых, питание должно быть горячим, подача этого питания должна быть своевременной и аккуратной... Пункты предоставления питания должны быть 100% в санитарно-гигиеническом плане подконтрольны. Вот когда будет этот круг замкнут, вот такой проект будет принят», - сказал он.
На железных дорогах передача тюков весом от 10 кг с 1 декабря осуществляется только через багажное отделение

Киев. 3 декабря. УНИАН. С 1 декабря 2009 года на железных дорогах Украины изменяется порядок оформления услуги «экспресс-передача»: оформить экспресс-передачу весом от 10 кг и больше теперь можно только через багажные отделения железнодорожных вокзалов (как багаж или грузобагаж по установленным тарифам) и отправить графиковыми багажными вагонами.

Об этом УНИАН сообщила пресс-службе «Укрзализныци».

Тюки весом до 10 кг включительно граждане могут передать по собственному желанию как через багажное отделение, так и через работников вокзалов и начальников поездов. Оформить экспресс-передачу, как и раньше, можно лишь на поезда, которые курсируют по территории Украины.

Новые правила по услуге «экспресс-передача» введены с целью повышения качества обслуживания пассажиров, а также для обеспечения надлежащих условий труда поездных бригад.
«Укрзализныця» с начала года обустроила 44 вокзала для удобства людей с ограниченными физическими возможностями

Киев. 3 декабря. УНИАН. С января по ноябрь текущего года на 44 вокзалах Украины обустроены пандусы, переходы, специальные перила, съезды, пешеходные дорожки и другие удобства для людей с ограниченными физическими возможностями.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци».

Согласно сообщению, еще на 33 вокзалах и станциях продолжаются соответствующие работы. Кроме того, на 14 вокзалах Украины обустроены залы ожидания и комнаты отдыха для инвалидов и пассажиров с детьми. Также на 14 вокзалах в этом году появились специальные пиктограммы и плазменные телеэкраны. Для удобства пассажиров с недостатками слуха или зрения вокзалы и станции Украины оснащают специальными светильниками, голосовыми устройствами, на пол наносятся контрастные отметки и т.п.

На протяжении текущего года на 26 вокзалах установлены таксофоны и кнопки вызова персонала на удобной для инвалидов на тележках высоте. Постоянно работают группы, которые оказывают помощь людям с ограниченными физическими возможностями, обеспечивают им доступ в залы ожидания, к билетным кассам, к камерам хранения, таксофонам и туалетам.

На привокзальных площадях отводятся специальные места для удобной парковки автомобилей инвалидов. С работниками, причастными к обслуживанию пассажиров с особыми потребностями, регулярно проводятся инструктажи.

Согласно сообщению, на сегодняшний день на железных дорогах Украины эксплуатируются 19 пассажирских вагонов, приспособленных для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями. Эти вагоны обеспечены специальными подъемниками и салонными тележками, которые дают возможность передвигаться по проходу вагона.
Новости дорог

ЛЖД из-за долгов облгосадминистраций будет вынуждена отменять пригородные поезда

Львов. 4 декабря. УНИАН. Львовская железная дорога (ЛЖД) из-за долгов областных государственных администраций за перевозку пассажиров льготных категорий будет вынуждена прибегнуть к отмене некоторых дизель- и электропоездов.

Об этом сообщили УНИАН в пресс-центре государственного территориально-отраслевого объединения «Львовская железная дорога».

Как отмечают в пресс-центре, ежесуточно убытки Львовской железной дороги от пригородных перевозок растут и уже составляют 1 млн. 377 тыс. грн. (в прошлом году эта цифра равнялась 950 тыс. грн.). Также свыше 16 млн. грн. убытков ЛЖД понесла от перевозок студентов высших учебных заведений и учащихся профессионально-технических училищ.

По итогам 10 месяцев 2009 года железная дорога предоставила указанные услуги на сумму 20 млн. 323,4 тыс. грн., а получила компенсации от Министерства образования и науки в сумме 4 млн. 039,3 тыс. грн. Таким образом, непокрытая сумма составляет 16 млн. 284,1 тыс. грн.

По итогам 11 месяцев 2009 года полностью рассчитались с железной дорогой лишь Львовская, Тернопольская и Волынская области. Другие области Западной Украины имеют значительную задолженность: Закарпатская возместила 73,9% предусмотренных средств, Черновицкая – 84,6%, Ивано-Франковская – 89,5%. Но самой худшей является ситуация с расчетами Ровенской ОГА – там расходы железной дороги на перевозку льготников возместили лишь на 64%.

В пресс-центре отмечают, что в случае невыполнения условий сотрудничества областными администрациями железнодорожники, чтобы сократить убытки от перевозок в пригородном сообщении, вынуждены будут прибегнуть к отмене некоторых дизель- и электропоездов. Учитывая суммы задолженности, вероятнее всего, в Ровенской области придется отменить пять или шесть поездов, другие области-должники могут потерять по три поезда.

В этом году в ноябре Юго-Западная железная дорога превысила показатели нагрузки вагонов на 5,5%, по сравнению с ноябрем 2008 г., - с 39 тыс. 241 до 41 тыс. 412 вагонов.

По информации пресс-службы, в прошлом месяце ЮЗЖД больше всего перевезла строительных материалов – 53% и зерновых – 22% от всех грузов, 7% составила лесная продукция, остальные грузы – цемент, утиль черных металлов, нефтепродукты, промышленное сырье, продовольственные товары и цветная руда.

Как сообщал УНИАН, в октябре 2009 г. Юго-Западная железная дорога для нагрузки использовала 46 тыс. 557 вагонов, что на 3 тыс. 073 вагона больше, чем в сентябре 2009 г., а для выгрузки – 32 тыс. 780 вагонов, что превышает сентябрьские показатели на 1 тыс. 383 вагона.

Киев. 4 декабря. УНИАН. За 11 месяцев 2009 года служба вагонного хозяйства Юго-Западной железной дороги отремонтировала в условиях депо 4520 грузовых вагонов, перевыполнив план на 3,1%.

Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ЮЗЖД.

Согласно сообщению, кроме этого, железнодорожники отремонтировали 905 частных вагонов, из них в условиях депо – 706 и капитальным видом ремонта – 199 вагонов.

Также было отремонтировано 486 вагонов предприятий Юго-Западной железной дороги: 143 – капитальным и 343 – деповским видами ремонта.

На протяжении 11 месяцев этого года ЮЗЖД произвела ремонт с изменением элементов 2938 колесных пар: грузовых – 2304, пассажирских – 634.

Железнодорожники работают над обеспечением пиковых перевозок пассажиров на новогодние и рождественские праздники, которые традиционно приходится на период с 22 декабря по 14 января. Состоянием на 1 декабря 2009 года Донецкая железная дорога для удовлетворения спроса назначила дополнительный поезд №524/566 соединением Луганск—Киев.