А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного

79
4. Краны автомобильные с механическим приводом
ческих шестерен. Устанавливаемые на различных кранах про-
межуточные редукторы отличаются незначительными конструк-
тивными особенностями.
Промежуточный редуктор крана К­46 (рис. 4.12, а) имеет сле-
дующее устройство. Ведущая шестерня 7 установлена на валу 4 
и укреплена гайкой 3. Эта шестерня имеет удлиненную ступи-
цу, опирающуюся на два шарикоподшипника, установленных в 
стальном стакане 6. Ведомая шестерня 8 установлена на полый 
вертикальный вал 10 на призматической шпонке. Снизу шестер-
ня за креплена гайкой 15. Вал 10 вращается в двух шариковых 
под шипниках, установленных в стакане 9, который прикреплен 
к чугунному корпусу 1 редуктора болтами. На конце вала 10 име-
ются шлицы для соединения с валом реверсивного механизма.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
10
17
7
8
4
20
18
19
а
б
Рис. 4.12. Промежуточные редукторы кранов К-46 и К-64: 1 
– 
корпус;
2 
–
прокладки; 3, 15 
–
гайки; 4, 10 
–
валы; 5 
–
крышка;
6
, 9 
–
стаканы; 7, 8 
–
шестерни; 11, 12 
–
тяги; 13 
–
уплотнение; 
14 
–
пробка заливного отверстия; 16 
–
пробка сливного 
отверстия; 17 
– 
люк; 18, 19 
–
рычаги; 20 
–
муфта
Во внутренней полости вала 10 проходят полая тяга 11 управ-
ления муфтой сцепления двигателя автомобиля и полая тяга 12 
управления топливоподачей. Управляют тягами 11 и 12 посред-
ством установленных на них рычагов 18 и 19, соединенных по-

80
Технология эксплуатации крана автомобильного
средством тяг с рычагами управления на рабочем месте машини-
ста. Внутри тяги 12 расположен электропровод системы освеще-
ния и сигнализации.
Зазор в зацеплении конических шестерен регулируют про-
кладками 2, установленными между стаканом и крышкой 5. 
Дета ли редуктора смазываются маслом, заливаемым через отвер-
стие 14. Отработавшее масло сливают через отверстие в люке 17, 
за крываемое пробкой 16.
Промежуточный редуктор крана К­64 имеет следующие осо-
бенности (рис. 4.12, б). Конические шестерни 7 и 8 закреплены 
на валах 4 и 10 при помощи шпонок. Валы вращаются в кони-
ческих подшипниках. Ведомый вал 10 соединен с вертикальным 
валом 4 ре версивного механизма с помощью крестово-кулисной 
муфты 20. Промежуточные редукторы других моделей кранов с 
механиче ским приводом принципиально не отличаются от опи-
санных выше.

жүктеу/скачать 7.86 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: